68 253 visningar (1 idag)
691 kommentarer
Effekt / Vridmoment
210 hk / 320 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
2L turbomatad rak 4 med 5-växlad manuell låda & 2" avgassystem.
Effekt och prestanda (ingående)
Original ger motorn 175Hk & 265Nm (129kW). Nu med NordicUhr steg1 programvara ger den 210Hk & 320Nm (155kW).
Toppfart(mätaren):
1an: 55km/h
2an: 110km/h
3an: 160km/h
4an: 210km/h
5an: 250km/h
0-100km/h: 8,5s (original), 6,9s (nu)
Toppfart(mätaren):
1an: 55km/h
2an: 110km/h
3an: 160km/h
4an: 210km/h
5an: 250km/h
0-100km/h: 8,5s (original), 6,9s (nu)
Chassi
30mm Cobra sänkning fram, original och nerlastad bak (kommer troligtvis en Aerosänkning där).
Fälgar, däck och bromsar
Sommar: 18" Kosei Sniper ET35 8" breda med 235/40ZR18 Nankang NS-2.
Vinter: Saab original 16" 10-spoke med 205/55R16 Pirelli Winter Carving Edge.
Vinter: Saab original 16" 10-spoke med 205/55R16 Pirelli Winter Carving Edge.
Interiör / Inredning
Grått helskin, lackad handskfackslist och växelspakskåpa, "kolfiber"draperade lister och handtag (på G). Grön belysning vid fötterna, under dörrarna & i kupébelysningen. "Kolfiber" på dörrhandtagen. USB-uttag i mittkonsollen.
Bilstereo och multimedia
Huvudenhet: Original
Instrumentbräda: JL C2-350, drivs av två kanaler från Alpine PDX-F4
Dörrar: MDS DC-PRO6.5, drivs av två kanaler från Alpine PDX-F4
Bas: DD 508 (x4), drivs av ett Alpine PDX-M12
Rearfill: Onödigt
Dämpning: 15 ark M1 per framdörr, 12 ark SilentCoat i taket.
Till en början var tanken mest bara att få ett litet lyft i bas och diskantregistret, det spårade dock ur i takt med att kraven steg, att jag tycker om att bygga och testa nya saker gör inte heller saken bättre. Målet nu är att ha en anläggning som jag trivs med och som kan spela skapligt högt, en sjyst vardagsanläggning som inte skäms för sig på en SQ-tävling!
Instrumentbräda: JL C2-350, drivs av två kanaler från Alpine PDX-F4
Dörrar: MDS DC-PRO6.5, drivs av två kanaler från Alpine PDX-F4
Bas: DD 508 (x4), drivs av ett Alpine PDX-M12
Rearfill: Onödigt
Dämpning: 15 ark M1 per framdörr, 12 ark SilentCoat i taket.
Till en början var tanken mest bara att få ett litet lyft i bas och diskantregistret, det spårade dock ur i takt med att kraven steg, att jag tycker om att bygga och testa nya saker gör inte heller saken bättre. Målet nu är att ha en anläggning som jag trivs med och som kan spela skapligt högt, en sjyst vardagsanläggning som inte skäms för sig på en SQ-tävling!
Exteriör / Styling
* 35W 6000k xenon halvljus (original).
* 35W 6000k xenon dimljus.
* 50W 6000k xenon helljus.
* Bakljus i hållarna för bakre dimljus (hela raden bak lyser).
* LED skyltbelysning.
* Silvervision blinkerslampor.
* Alu ventilhattar! ;) (en av plastisarna fattades när jag köpte bilen, dom i alu hade jag hemma sen förut).
* Nedlackad.
* Lite dekaler.
* Aerovinge.
* Lackade handtag.
* Speedparts grill.
* 35W 6000k xenon dimljus.
* 50W 6000k xenon helljus.
* Bakljus i hållarna för bakre dimljus (hela raden bak lyser).
* LED skyltbelysning.
* Silvervision blinkerslampor.
* Alu ventilhattar! ;) (en av plastisarna fattades när jag köpte bilen, dom i alu hade jag hemma sen förut).
* Nedlackad.
* Lite dekaler.
* Aerovinge.
* Lackade handtag.
* Speedparts grill.
Framtidsplaner
* Fortsätta tävla inom billjud, framförallt SQ Master (40 eller Unlimited)
* Spela 140dB+ till Tyga - Rack City med 8orna.
* Toning
* Lacka mer detaljer invändigt, kanske kolfiberdrapera.
* Speedparts "stora" 9-3 vinge, ombyggd framkjol el. SP/Custommania front, Aero sido/bakkjolar.
* 2,5" sportavgas och mer effekt
* Sälja, dags för ny bil och nya projekt!
* Spela 140dB+ till Tyga - Rack City med 8orna.
* Toning
* Lacka mer detaljer invändigt, kanske kolfiberdrapera.
* Speedparts "stora" 9-3 vinge, ombyggd framkjol el. SP/Custommania front, Aero sido/bakkjolar.
* 2,5" sportavgas och mer effekt
* Sälja, dags för ny bil och nya projekt!
Övrigt
Utrustning: elstol på förarsidan, ACC, avbländningsbar innerbackspegel, kylt handskfack, backsensorer, regnsensor, skjutbart mittarmstöd, skinnsäten osv...
Min första bil, riktigt nöjd med den än så länge. :) Får se hur länge den blir kvar, tycker mycket bra om den men det finns en del som skulle ha kunna vara bättre, så den kommer nog bytas mot något roligare så småningom, tex Toyota Supra, Volvo C30R (om den kommer) eller kanske en 9-3 Aero XWD/TurboX. Tanken med bilen är att få en sjyst bil som man inte skäms för att visa upp på lite lokala utställningar/träffar samtidigt som den fungerar bra i vardagen.
Resultat med gamla ljudbygget:
Vinnare BRLs SCC SQ-tävling 2010
135,6dB med musik (öppen förardörr)
Nya bygget:
1a SQ Beginner, Seastreams 2011
1a BassRace 129.9, Seastreams 2011
1a SQ Experienced, Ljudbutiken Gävle 17/9-11
136dB med stängda dörrar (Flux Pavilion - Hold Me close), Ljudbutiken Gävle 17/9-11
2012? Vi får väl se, värre ska det iaf bli! ;)
Min första bil, riktigt nöjd med den än så länge. :) Får se hur länge den blir kvar, tycker mycket bra om den men det finns en del som skulle ha kunna vara bättre, så den kommer nog bytas mot något roligare så småningom, tex Toyota Supra, Volvo C30R (om den kommer) eller kanske en 9-3 Aero XWD/TurboX. Tanken med bilen är att få en sjyst bil som man inte skäms för att visa upp på lite lokala utställningar/träffar samtidigt som den fungerar bra i vardagen.
Resultat med gamla ljudbygget:
Vinnare BRLs SCC SQ-tävling 2010
135,6dB med musik (öppen förardörr)
Nya bygget:
1a SQ Beginner, Seastreams 2011
1a BassRace 129.9, Seastreams 2011
1a SQ Experienced, Ljudbutiken Gävle 17/9-11
136dB med stängda dörrar (Flux Pavilion - Hold Me close), Ljudbutiken Gävle 17/9-11
2012? Vi får väl se, värre ska det iaf bli! ;)
Ägarförhållande
Bilen införskaffades 9 april 2008 och såldes 26 augusti 2014
Skapad
14 april 2008
Uppdaterad
26 augusti 2014
