Hjälp! Vr6an död

2581

Avbryt

Skriv svar

howiie

10 september 2008 · 9 Inlägg

Jag var borta och arbetade i en vecka och undertiden stod bilen bara hemma på gården. Farsan skulle parkera om den en dag men då hände det inget då han vred om nyckeln. efter några försök fick han igång bilen och parkerade om den. Han sa att det lät som om batteriet var dåligt. När jag kommer hem dagen efter han parkerat om bilen och ska starta den är den död. jag försöker starta den flera gånger men startmotorn går inte ens runt. jag kollar batteriet och mycke riktigt det är tomt. Jag provar med startkablar och med ett nytt batteri och då går startmotorn runt men bilen går inte igång. Jag skruvar bort ett tändstift och kollar om den får gnista men det får den inte.
Vad kan det vara för fel ? hur kollar jag om det är tändspolen som är trasig? Hjälp tack !
Jag har En Golf III Vr6 -92

Volkswagen Golf 3 Vr6 (1992)

CC72

10 september 2008 · 1 661 Inlägg

Ladda upp batteriet ordentligt så ska den nog starta efter det. OM du inte har haft några andra problem med bilen före det här vill säga?

Är väl för lite ström för att den ska ge gnista.

decib3L Körv

10 september 2008 · 3 535 Inlägg

Tändkablar är ett hett tips också.

Truckdriving Man

evilaudio

10 september 2008 · 16 195 Inlägg

elle tändmodulen som styr tändningen..

www.supersonic.se de mesta inom PA-ljud
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/

Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)

Volkswagen Caddy (2009)

howiie

10 september 2008 · 9 Inlägg

Sexyicecube skrev:
Ladda upp batteriet ordentligt så ska den nog starta efter det. OM du inte har haft några andra problem med bilen före det här vill säga?

Är väl för lite ström för att den ska ge gnista.

Jag har testat med ett nytt fulladdat batteri och även startkabplar men får ändå ingen gnista

Volkswagen Golf 3 Vr6 (1992)

howiie

10 september 2008 · 9 Inlägg

decib3L skrev:
Tändkablar är ett hett tips också.

som sagt jag har provat med startkablar om det nu är samma sak som tändkablar ?

Volkswagen Golf 3 Vr6 (1992)

howiie

10 september 2008 · 9 Inlägg

evilaudio skrev:
elle tändmodulen som styr tändningen..

Var sitter tändmodulen och hur kan jag kolla/mäta om den är trasig ?

Volkswagen Golf 3 Vr6 (1992)

decib3L Körv

10 september 2008 · 3 535 Inlägg

howiie skrev:
decib3L skrev:
Tändkablar är ett hett tips också.
som sagt jag har provat med startkablar om det nu är samma sak som tändkablar ?

Tändkablar är dom kablar som går till tändstiften..

Truckdriving Man

howiie

10 september 2008 · 9 Inlägg

decib3L skrev:
howiie skrev:
decib3L skrev:
Tändkablar är ett hett tips också.
som sagt jag har provat med startkablar om det nu är samma sak som tändkablar ?
Tändkablar är dom kablar som går till tändstiften..

Okej, men om det skulle vara fel på dom kablarna tror du alla 6 kablarna går sönder samtidigt ? nån cylinder ska väl ändå tända?
Missuppfattade det hela lite.. tändmodulen alltså vart sitter den

Senast redigerat av howiie (10 september 2008)

Volkswagen Golf 3 Vr6 (1992)

decib3L Körv

10 september 2008 · 3 535 Inlägg

howiie skrev:
decib3L skrev:
howiie skrev:

som sagt jag har provat med startkablar om det nu är samma sak som tändkablar ?
Tändkablar är dom kablar som går till tändstiften..
Okej, men om det skulle vara fel på dom kablarna tror du alla 6 kablarna går sönder samtidigt ? nån cylinder ska väl ändå tända?
Missuppfattade det hela lite.. tändmodulen alltså vart sitter den

Ganska vanligt fel på vr6orna att dom kablarna pajjar. Och din är ändå från -92 (i mitt tycke den sämsta årsmodellen)

Nya kablar kostar en del dessutom.

Truckdriving Man

howiie

10 september 2008 · 9 Inlägg

decib3L skrev:
howiie skrev:
decib3L skrev:

Tändkablar är dom kablar som går till tändstiften..
Okej, men om det skulle vara fel på dom kablarna tror du alla 6 kablarna går sönder samtidigt ? nån cylinder ska väl ändå tända?
Missuppfattade det hela lite.. tändmodulen alltså vart sitter den
Ganska vanligt fel på vr6orna att dom kablarna pajjar. Och din är ändå från -92 (i mitt tycke den sämsta årsmodellen)

Nya kablar kostar en del dessutom.

Jo det är ju den första modellen av vr6 så den har väl alla barnsjukdomar.

Volkswagen Golf 3 Vr6 (1992)

decib3L Körv

10 september 2008 · 3 535 Inlägg

howiie skrev:
decib3L skrev:
howiie skrev:

Okej, men om det skulle vara fel på dom kablarna tror du alla 6 kablarna går sönder samtidigt ? nån cylinder ska väl ändå tända?
Missuppfattade det hela lite.. tändmodulen alltså vart sitter den
Ganska vanligt fel på vr6orna att dom kablarna pajjar. Och din är ändå från -92 (i mitt tycke den sämsta årsmodellen)

Nya kablar kostar en del dessutom.
Jo det är ju den första modellen av vr6 så den har väl alla barnsjukdomar.

Exakt! Annars en väldigt fin bil såklart

Truckdriving Man

howiie

11 september 2008 · 9 Inlägg

Jag har nu idag mätt och jag får 12V till tändspolen.
Ur tändspolen får jag 10V när jag försöker starta bilen.
Jag har kollat och det är inte fel på tändkabeln från tändspolen till fördelaren. när jag mäter från fördelarens utgång är det dött.
Är det då fördelaren som är trasig eller nått i fördelarlocket? Och är det 10V som tändspolen ska leverera? Jag har hört att den ska leverera flera tusen.

Volkswagen Golf 3 Vr6 (1992)

husmus www.avgassystemet.se

11 september 2008 · 936 Inlägg

kolla sk. "hallgivaren" i fördelaren. antagligen så måste du byta hela fördelarn. kika även om det ser bränt ut där i. saken är att du får ju 12V men kan inte fördela ut dom. därav nåt skit som är pajj där i. oftast bara locket då du har stift som slits ut.

-den satt som en fläskläpp-

BMW 523i E61 LCI (2007)

howiie

13 september 2008 · 9 Inlägg

husmus skrev:
kolla sk. "hallgivaren" i fördelaren. antagligen så måste du byta hela fördelarn. kika även om det ser bränt ut där i. saken är att du får ju 12V men kan inte fördela ut dom. därav nåt skit som är pajj där i. oftast bara locket då du har stift som slits ut.

Jag har kollat i fördelaren och det var bränt på rotorn. sen var det lite oxiderat på kontaktpinnarna i locket. jag rengjorde och provade men bilen är fortfarande död. Kan det vara bara rotorn som är trasig då det var bränt på den? Jag tänkte köpa Biltemas "Rotor för Volkswagen Golf III 2,0" och Biltemas "Fördelarlock för Volkswagen Golf III 2,0" men passar de till min Vr6:a? Jag har ju en 2.8

Volkswagen Golf 3 Vr6 (1992)

decib3L Körv

13 september 2008 · 3 535 Inlägg

howiie skrev:
husmus skrev:
kolla sk. "hallgivaren" i fördelaren. antagligen så måste du byta hela fördelarn. kika även om det ser bränt ut där i. saken är att du får ju 12V men kan inte fördela ut dom. därav nåt skit som är pajj där i. oftast bara locket då du har stift som slits ut.
Jag har kollat i fördelaren och det var bränt på rotorn. sen var det lite oxiderat på kontaktpinnarna i locket. jag rengjorde och provade men bilen är fortfarande död. Kan det vara bara rotorn som är trasig då det var bränt på den? Jag tänkte köpa Biltemas "Rotor för Volkswagen Golf III 2,0" och Biltemas "Fördelarlock för Volkswagen Golf III 2,0" men passar de till min Vr6:a? Jag har ju en 2.8

Det är inte samma motor.

Åk till VAG istället

Truckdriving Man

MeloveGolf Vw trimmare

13 september 2008 · 2 995 Inlägg

decib3L skrev:
Åk till VAG istället

läskigt höll på att skriva samma sak

BMW X3 "3.0i Vardagsbilen" (2004)

jes

13 september 2008 · 582 Inlägg

tror din farsa har varit ute och kört livet ur den då du var bortrest kolla däck mönstret!!!

hej

decib3L Körv

13 september 2008 · 3 535 Inlägg

MeloveGolf skrev:
decib3L skrev:
Åk till VAG istället
läskigt höll på att skriva samma sak

Är ju det enda vettiga

Truckdriving Man

husmus www.avgassystemet.se

20 september 2008 · 936 Inlägg

precis. åk till VAG och köp ett kit.. alltså byt hela skiten. inte smådelarna. för byter du en del och resten är halvpissiga. visst kanske din motor startar men sen kommer dom pissiga delarna slita ut din nya så måste du hålla på byta små saker hela tiden så bästa är. släng allt och köp nytt. och inte biltema.. --- VAG

-den satt som en fläskläpp-