Spontant känns det inte som att stångberg e den som e ute efter att smyga ;D

Om inte diskret så fläska dit den du har eller shoppa forge
Men vet inte hur mycket värme som kommer ur en kompressor å hur stor du behöver till den dära

Erick skrev:

Spontant känns det inte som att stångberg e den som e ute efter att smyga ;D

sugen på nått halvdoldis stuk kommer märkas att de e race men inte riktigt hur mkt race de verkligen handlar om

Evolution_6SiC6: icn vore gött o få hyffsat diskret för att inte dra till sig extremt mkt uppmärksamhet av polisen men troligen är ja så illa tvungen o visa den mkt

mvh stångberg

Update 15/9

tjenare

idag och igår har det inte hänt mycket, men lite iaf och detta är vad som har pillats med i garaget:)



monterade min vattenpump och sedan testade att montera hela servopump paketet och de blev väldigt tight med utrymme då, så ja testade att ta bort bara pump delen från spännaren och då kom jag fram till en möjlig lösning för kompressor placeringen.



i o med denna placeringen så måste jag verkligen bygga om insuget, eller som ja tror behöver göra ett eget plenum vilket innebär en hel del extra arbete ja gärna skulle slippa på just denna motorn då detta är ett expriment



blir tight framför motorn, men det går vilket känns lovande men ska fila vidare på mer alternativ, vill helst kunna ha kvar original drivrem till servo osv så man inte behöver ändra allt för mkt vid besiktning

de va dagens, imorgon ska servot monteras ihop igen och jag ska fokusera på att bara få igång den utan överladdning och med megasquirt och hela tjofräset så mkt annat o pilla med innan kompressorn kommer in i bilden men fila på ideer är alltid bra

hörs imorgon

mvh stångberg

Update 16/9

tjenare

går rätt på sak idag



idag blev de en stund i garaget iaf, blev lite övertid på jobbet osv, men hittade en lösning till som fungerar för kompressorn som är bättre och blir nog en snyggare installation. fästet blir lite enklare, o original servo kan användas samt insug. måste dock modifiera nedre delen av servohållaren. men de e lungt.



såpass mkt utrymme är det i mellan motorfäste o bakkant, så de kan gå med lite trix, dock kanske man bygger om motorfästet för att underlätta.



Kompressorn är nu lagd åt sidan så man kan se till o regga bilen med buren och etanolkonverteringen. sen monterade jag fast servot på hållaren igen och sedan monterade den på motorn. imorgon blir det fullt ös medvetslös med grejjer som inte rör kompressorbygget. det kommer när bilen rullar;)

de va dagens, hörs imorgon

mvh stångberg

finns ju hur mycket plats som helt för min gammal v8 där i...

tycker ni inte han ska slänga i den med kompressor istället?

fint detta juh! åh mina bussningar jag gjorde passar ju gulligull! jobba på nu så du får igång den innan de kommer snö.. hur gör du med de sista lackeringen av buren?

Råkade kolla första sidan i tråden
Fan det var ett bra tag sedan den såg ut så !

4kezon skrev:

fint detta juh! åh mina bussningar jag gjorde passar ju gulligull! jobba på nu så du får igång den innan de kommer snö.. hur gör du med de sista lackeringen av buren?

mm de tar sig mm bussningarna blev riktigt riktigt bra aah jobbar på, har fått höra att min gasspjällsspacer är iaf klar hos lichron så de går snart att påbörja all megasquirt dragning

mm hoppas innan snön kmr

har köpt på mig samma lack på burk samt klarlack

Evolution_6isc6:

hehe ja kika in första sidan för ett tag sen med, är en jääävla skillnad nu du

mvh stångberg

Update 19/9

tjenare

i helgen har det blivit en del gjort iaf och detta är en det som gjordes



tog tag i dessa hemska remhjul, såhär såg de ut när motorn lyftes ur



Remhjulen blästrades med resultat att hela mellan rummet är sandbelagt har försökt dammsuga det mesta, behöver även svabba tror jag



sedan lackades hjulen 2 ggr och torkade över natten innan de sedan monterades fint o fräscht på vattenpumpen o servopumpen



Monterade sedan kardanaxeln samt mätte på bulten till den nya växellådsbussningen, den ja har nu e ca 5mm för kort så ja måste skaffa mig en ny fin



Bytte även ut brickorna på undersidan av mina nya motorbussningar så att man kunde dra åt ordentligt och nu sitter motor minst sagt STUMT! fint äre börjar likna motor ordentligt nu



sedan köpte jag en klämma till på biltema idag så ja kunde fästa rören i bagaget de sista, nu fattar bara att de ska kapas i rätt längd o skalas lite upptäckte jag jag behöver justera rören lite under bilen då den ligger lite nära krängningshämmaren just nu..

de va de   småpill har ja gjort också men inge spec kommer mer framöver

Stay Tuned!

mvh stångberg

Blir kanonfint.. motorn ser grymt fräsch ut nu!

Ser riktigt fint ut de gör mycke när de är rent och snyggt

Erick skrev:

Blir kanonfint.. motorn ser grymt fräsch ut nu!

Thanks erick;) om några veckor kommer du in i bilden på allvar med kompressorfästet?

Edefall_:

tackar så mkt kul att du gillar de

mvh stångberg

Kalas. hur gör du med rördragningen till catchtanken och så?.. (vilka slangar ska var)

ToTTeN skrev:

Kalas. hur gör du med rördragningen till catchtanken och så?.. (vilka slangar ska var)

mja de blir så här

2 slangar från fuelcellen till ett filter per slang, sedan varsin pump som fyller catchtanken.

sedan en retur från catchtanken till fuelcellen så den alltid överfylls.

sedan en från catchtanken till en turbobanditen pump som pumpar fram i det stora röret.

sedan från de stora röret in i railen, och sen från rail till btr.

och en från btr in i det lilla retur röret och sedan från returröret och in i fuelcellen ^^.



lång förklaring men så är det tänkt ^^ hehe

mvh stångberg

funderade på om man skulle dra returen till catchtanken eller till fuelsellen. kör man till catchtanken borde man ju bara behöva en "förpump"

(och givetvis retur imellan catch tanken och fuelcvellen.)


vet inte hur folk gör men funderar på om man skulle göra så.

ToTTeN skrev:

funderade på om man skulle dra returen till catchtanken eller till fuelsellen. kör man till catchtanken borde man ju bara behöva en "förpump"

(och givetvis retur imellan catch tanken och fuelcvellen.)


vet inte hur folk gör men funderar på om man skulle göra så.

gör inte det , polaren kopplade motorretur i catch tank och det fick bränslet att bli svin varmt pga det blir så förbannat komprimerat. motorreturen ska gå ner i den stora tanken för att kylas ner ihop med den vanliga bensinen om man säger så

mvh

Update 21/9

tjenare

går ju fan inte o ladda upp bilder innan halv 12 på garaget typ så här kommer bara en snabb update, måste sova sen länge !



Elcentralen flyttades in i kupen istället för att inte behöva tänka på möjliga gnistbildningar i bagaget där fuelcell o catchtank finns blev en hyffsad placering här tror jag



för er som inte förstod var elcentralen för bagaget hamnade så var det här



Monterade BTRen ordentligt nu, blev fin fiiiiiiiiiiiiiiiiint inte mkt men nått iaf



kapade sedan rören i rätt längd, har skickat emil i garaget på att kika upp om de finns lödkopplingar för slang montage, så man kan få ordentliga kopplingar på rören



Satte sedan fast mina kabel hållare för kabel dragningen under rut listen blev helt okej limmet på dom nöp bättre än jag trodde faktiskt får se hur de håller sig

de va dagens och gårdagens pill, har blivit försiktigt mekande de senaste 2 dagarna då ja kännt mig lite seg.. imorgon hoppas jag på bättre tempo;)

hörs då

mvh stångberg

Det här bygget är en del av min kvällsrutin nu mera. Går alltid in och kollar innan jag sätter mig i soffan o knäcker en pilsner.

Hunted skrev:

Det här bygget är en del av min kvällsrutin nu mera. Går alltid in och kollar innan jag sätter mig i soffan o knäcker en pilsner.

hehe de låter fint det har varit dåligt med motivation i veckan o dåligt med sömn så ja har inte gjort mkt i veckan men ska försöka mig på nått idag iaf

mvh stångberg