Alx199
6 oktober 2008
· 4 Inlägg
Dumpen kanske e gjort för minst 0,7bar 
? för hårda fjädrar?
Två hjul räcker igentligen
A4 1,8t Vart fasen är mitt Pyschh-ljud?
David_FT
7 oktober 2008
· 183 Inlägg
Gunclub skrev:
diamond_ skrev:
när man har återcirkulerande så brukar man inte få pysscchhljudet?
Får inte jag iallafall.. men med tanke på att du köpte en hybrid så ska du kunna köra med en öppen+återcirkulerande... då borde ju ljudet komma ut..Jo men det är väll det jag gör? Den ditter ju monterad precis som orginalet Dvs: en slang in och en slang ut. Det som skiljer dem är ju att den nya hybriden har en tratt/trumpetöppning som skall släppa ut luft också.
Och "rätta mig om jag har fel" om allt är rätt inställt så skall ventilen (om man tittar ner i tratten/trumpeten) vara stängd vid tomgång och öppen vid gassläpp. Men icke! det kommer inget ljud ens när jag gasar iväg på ettan och slänger i tvåan vid 60blås.
Du hör "pys" ljudet bäst på höga växlar. Bygg upp ladd sen släpper du snabbt. Hör du ett "kvitter" liknande ljud så är dumpen för hårt spänd.
PL158
14 oktober 2008
· 59 Inlägg
Gunclub skrev:
Benan skrev:
Det där att öppetfiler dödar LMM tror jag inte ett smack på.. har kört med Öppetfilert på Caprin i 5år nu, och jag oljar in det 2ggn/år och det går hur bra som helst fortfarande. Har haft det på alla mina bruksbilar oxå som har LMM utan problem. Bara mina 2 cent om filter!Jo men Audis lmm sägs vara en av de känsligaste på marknaden. har ögnst igenom ett hundratal trådar och 90% säger att man gör bäst i att låta bli öppet filter på audi om man inte byter ut lmm helt. Och det är inget jag är direkt sugen på då det kostar satan.
Bara för att kliva in och beyra min okunskap.
Öppetluftfilter innebär det att man tar bort hela luftburken och sätter dit ett cylinder/kon format filter likt det som sitter på motocyklar eller räknas ett sk insatsfilter (ett sådant man bara byter ut själva insatsfiltret) också som "öppet" filter.
(frågan gäller en Audi A3 2.0T)
mvh, sorry om jag snodde tråden..
Crille88
14 oktober 2008
· 1 353 Inlägg
PL158 skrev:
Gunclub skrev:
Benan skrev:
Det där att öppetfiler dödar LMM tror jag inte ett smack på.. har kört med Öppetfilert på Caprin i 5år nu, och jag oljar in det 2ggn/år och det går hur bra som helst fortfarande. Har haft det på alla mina bruksbilar oxå som har LMM utan problem. Bara mina 2 cent om filter!Jo men Audis lmm sägs vara en av de känsligaste på marknaden. har ögnst igenom ett hundratal trådar och 90% säger att man gör bäst i att låta bli öppet filter på audi om man inte byter ut lmm helt. Och det är inget jag är direkt sugen på då det kostar satan.
Bara för att kliva in och beyra min okunskap.
Öppetluftfilter innebär det att man tar bort hela luftburken och sätter dit ett cylinder/kon format filter likt det som sitter på motocyklar eller räknas ett sk insatsfilter (ett sådant man bara byter ut själva insatsfiltret) också som "öppet" filter.
(frågan gäller en Audi A3 2.0T)
mvh, sorry om jag snodde tråden..
öppet filter e den konen/cylindern för den e öppen..
däremot ett insats filter kallas sportluftfilter.
Seat Leon Cupra R "Limited Edition nr 496 av 799" (2018)
PL158
14 oktober 2008
· 59 Inlägg
Albers
14 oktober 2008
· 18 Inlägg
PL158
15 oktober 2008
· 59 Inlägg
Gunclub skrev:
PL158 skrev:
Crille88 skrev:
öppet filter e den konen/cylindern för den e öppen..
däremot ett insats filter kallas sportluftfilter.blblablabla
ger insatsfiltret någon effektökning som är värd att nämna? eller kan man lika gärna köra med orginal?Ja Audins motor är ju fullknökad med mätare till höger och vänster och en av dessa sitter i luftburken "lmm= LuftMasseMätare" och den har en sensor som ser ut som en liten tråd som gillar att gå av när det blir höga vibbrationer "vilket det blir med ett öppet filter" dessutom är också öppna filter ofta doppade i olja som också detta kan jävlas med lmm. Men ett insatsfilter är ingen fara för lmm men efektökningen är inte nämnvärd vare sig med ett öppet eller ett insatsfilter. Det finns egentligen ingen direkt mening med att ha ett sportfilter på en otrimmad bil om du inte är ute efter ett roligare ljud;).
"Tror att efektökningen med ett öppet filter ligger runt 1Hk, alltså inget du märker av ens"
Stort tack för ditt svar!!
det är knappt värt det alltså (hade dock tänkt köra på BSR´s PPC steg1) hur stor skillnad i ljud blir det då?
(kan ju göra lie för känslan och det är ju också viktigt 
)
Gunclub
15 oktober 2008
· 195 Inlägg
PL158 skrev:
Gunclub skrev:
PL158 skrev:
blblablabla
ger insatsfiltret någon effektökning som är värd att nämna? eller kan man lika gärna köra med orginal?Ja Audins motor är ju fullknökad med mätare till höger och vänster och en av dessa sitter i luftburken "lmm= LuftMasseMätare" och den har en sensor som ser ut som en liten tråd som gillar att gå av när det blir höga vibbrationer "vilket det blir med ett öppet filter" dessutom är också öppna filter ofta doppade i olja som också detta kan jävlas med lmm. Men ett insatsfilter är ingen fara för lmm men efektökningen är inte nämnvärd vare sig med ett öppet eller ett insatsfilter. Det finns egentligen ingen direkt mening med att ha ett sportfilter på en otrimmad bil om du inte är ute efter ett roligare ljud;).
"Tror att efektökningen med ett öppet filter ligger runt 1Hk, alltså inget du märker av ens"Stort tack för ditt svar!!
det är knappt värt det alltså (hade dock tänkt köra på BSR´s PPC steg1) hur stor skillnad i ljud blir det då?
(kan ju göra lie för känslan och det är ju också viktigt
Nemas Problemas.
Det som händer när du monterar ett öppet filter "tror inte det blir någon ljudskillnad alls med ett insatsfilter!" är ju att du hör dumpljudet "det såkallade Pyschh ljudet" vilket jag personligen förknippar med välbehag hehe.
Ljudskillnaden ligger nog runt 0% med ett trimchip "däremot går bilen lite roligare;)" . Men är det ett roligt ljud du är ute efter så är det bästa sättet att slänga på ett öppet filter och/eller en Japsdämpare.
