Elda skrev:

Varför tror du jag inte har en projekttråd på garaget? jag är inte överdrivet intreserad av kommentarer för jag är sjukt nöjd med min bil

jaha, ja jag e också nöjd med min bil o ja har en tråd för o visa upp den o se vad andra tycker, är det nå fel med de lr? om du inte gillar kommentarer så va tyst om de för alla är inte som dig

TwinsBilOchPlat skrev:

tjenna, sökte lite efter en 940 B230FK motor, kanske något att ha, eller föredrar du 850 ??

http://www.blocket.se/vi/19837351.htm?c … amp;last=1

men aja han killen har ju en jäddra massa motorer o dylikt, till volov så kanske är till någon hjälp ,

förovrigt ser det fint ut med rosten, och kan inte fatta att du orkade slakta bilen mitt i tu och sedan svetsa tilbaka, men work on , jag gillarŽiden med slutdämparen startk

har sett den annonsen, men har juh inga cash skarvingen va inte alls jobbigt, allt de jobbet på 10 timmar bara, det är juh drygare o laga små rost hål än de där-.... ah ljuddämparn kommer sitta fint där

nu efter länge letande så har ja fått tag på 2 axlar så nu kommer bygget komma igång igen

matte_88 skrev:

nu efter länge letande så har ja fått tag på 2 axlar så nu kommer bygget komma igång igen

du matte, vårat kadett c projekt börjar när som helst , och vi skulle faktiskt behöva huven nu ehheehe :$, skulle du kunna skicka det med bussgods ?, annars an vi ta detta på msn ist ,
och föresten, snackade med pappa angående motorer till våran kadett och så sa han att det fanns billiga på bildelsbasen, och efterssom vi har så bra konstakt så kommer dem förmodligen sponsra oss med en motor...vi får se hur det blir, och juste ska komma till saken, kolla efter motor och allt du behöver där, det är väldigt billigt och bra bildelar där verkligen 

http://www.bildelsbasen.se/

TwinsBilOchPlat skrev:

matte_88 skrev:

nu efter länge letande så har ja fått tag på 2 axlar så nu kommer bygget komma igång igen

du matte, vårat kadett c projekt börjar när som helst , och vi skulle faktiskt behöva huven nu ehheehe :$, skulle du kunna skicka det med bussgods ?, annars an vi ta detta på msn ist ,
och föresten, snackade med pappa angående motorer till våran kadett och så sa han att det fanns billiga på bildelsbasen, och efterssom vi har så bra konstakt så kommer dem förmodligen sponsra oss med en motor...vi får se hur det blir, och juste ska komma till saken, kolla efter motor och allt du behöver där, det är väldigt billigt och bra bildelar där verkligen 

http://www.bildelsbasen.se/

Vi tar de där på msn, inte för ja vet riktigt hr man gör när man skickar med bussgods...

nu mina vänner kom med lite tips om hur ja ska göra o vad som är bäst när man ska slå upp en 240 framvagn på opeln, alla tips o erfarenheter är välkomna

matte_88 skrev:

nu mina vänner kom med lite tips om hur ja ska göra o vad som är bäst när man ska slå upp en 240 framvagn på opeln, alla tips o erfarenheter är välkomna

du får kapa och göra nya fästpunkter till den nya framvagnen , sedan får du vara väldigt noga med balanseringen av båda sidorna, ta din tid och gör rätt ist för att stressa och få en masssa överjobb , glöm inte att sedan farmvagnsinställa bilen ordentligt

nu så, nu är volvo 740 turbo motor hemma i garaget (bild kommer senare idag)  bak axel (1031) o m90 landar i garaget strax så snart är bygget i full fart igen

Motorn










Som bilen ser ut nu

skriv gärna några rader

Varför en 240 framvagn? Den du har är en bättre konstruktion!

Men ska du promt ha en sån så snacka med ElMaco, han har en ljusblå med vita breddare under "Bilar" som har 240 framvagn och går hårt på strippen.

goooo matte,  detta der ju bra ut, dags att jobba lite ellre

Cassius skrev:

Varför en 240 framvagn? Den du har är en bättre konstruktion!

Men ska du promt ha en sån så snacka med ElMaco, han har en ljusblå med vita breddare under "Bilar" som har 240 framvagn och går hårt på strippen.

hur kommer de sig att kadett vagnen e bättre :S måste väl va bättre med fjäderben ??

matte_88 skrev:

Cassius skrev:

Varför en 240 framvagn? Den du har är en bättre konstruktion!

Men ska du promt ha en sån så snacka med ElMaco, han har en ljusblå med vita breddare under "Bilar" som har 240 framvagn och går hårt på strippen.

hur kommer de sig att kadett vagnen e bättre :S måste väl va bättre med fjäderben ??

kadettens är nästan som ascona d, fast asconan är lite stabilare såklart, och det är ju kadettens oxo, fast med sport-bussningar på 240 vagnen, och lite annat så är den duglig för banan

matte_88 skrev:

Cassius skrev:

Varför en 240 framvagn? Den du har är en bättre konstruktion!

Men ska du promt ha en sån så snacka med ElMaco, han har en ljusblå med vita breddare under "Bilar" som har 240 framvagn och går hårt på strippen.

hur kommer de sig att kadett vagnen e bättre :S måste väl va bättre med fjäderben ??

Alla rallycross kadetter här uppe åker originalframvagn med lättare modifieringar,
En framvagn med dubbla A-armar är en bättre konstruktion än en mcpherson framvagn då man kan kontrollera hjulets rörelse genom fjädringsvägen betydligt bättre.
dessutom kan du bygga in större justermåner med dubble A-armar.
definitivt inte värt arbetet att bygga om till 240 grejer när du med betydligt mindre arbete får ett bättre resultat med modifierad original.

MattiasH skrev:

matte_88 skrev:

Cassius skrev:

Varför en 240 framvagn? Den du har är en bättre konstruktion!

Men ska du promt ha en sån så snacka med ElMaco, han har en ljusblå med vita breddare under "Bilar" som har 240 framvagn och går hårt på strippen.

hur kommer de sig att kadett vagnen e bättre :S måste väl va bättre med fjäderben ??

Alla rallycross kadetter här uppe åker originalframvagn med lättare modifieringar,
En framvagn med dubbla A-armar är en bättre konstruktion än en mcpherson framvagn då man kan kontrollera hjulets rörelse genom fjädringsvägen betydligt bättre.
dessutom kan du bygga in större justermåner med dubble A-armar.
definitivt inte värt arbetet att bygga om till 240 grejer när du med betydligt mindre arbete får ett bättre resultat med modifierad original.

Precis.

Vill du har mer exempel, titta på seriösa formelbilar t ex formel 1, om en mcpherson framvagn hade varit de mest optimala, tror du inte dom försökt bygga dit en sån istället för dubbla a armar då?

Älskar denna tråden  
Kör så det ryker

Cassius skrev:

MattiasH skrev:

matte_88 skrev:

hur kommer de sig att kadett vagnen e bättre :S måste väl va bättre med fjäderben ??

Alla rallycross kadetter här uppe åker originalframvagn med lättare modifieringar,
En framvagn med dubbla A-armar är en bättre konstruktion än en mcpherson framvagn då man kan kontrollera hjulets rörelse genom fjädringsvägen betydligt bättre.
dessutom kan du bygga in större justermåner med dubble A-armar.
definitivt inte värt arbetet att bygga om till 240 grejer när du med betydligt mindre arbete får ett bättre resultat med modifierad original.

Precis.

Vill du har mer exempel, titta på seriösa formelbilar t ex formel 1, om en mcpherson framvagn hade varit de mest optimala, tror du inte dom försökt bygga dit en sån istället för dubbla a armar då?

klagomål o klagomål, grejen är att ja kommer slå upp ställbara fjäderben i framtiden o de är därför ja kommer bygga om till 240 fram plus att ja är ute efter servo..

LartiC skrev:

Älskar denna tråden  
Kör så det ryker

hehe tack ska du ha kul att du gillar den

köpte nästan nytt grenrör till motorn för 200kr o en 15t turbo för 500kr igår så snart är motorn komplett fattas bara ms sprut

matte_88 skrev:

Cassius skrev:

MattiasH skrev:

Alla rallycross kadetter här uppe åker originalframvagn med lättare modifieringar,
En framvagn med dubbla A-armar är en bättre konstruktion än en mcpherson framvagn då man kan kontrollera hjulets rörelse genom fjädringsvägen betydligt bättre.
dessutom kan du bygga in större justermåner med dubble A-armar.
definitivt inte värt arbetet att bygga om till 240 grejer när du med betydligt mindre arbete får ett bättre resultat med modifierad original.

Precis.

Vill du har mer exempel, titta på seriösa formelbilar t ex formel 1, om en mcpherson framvagn hade varit de mest optimala, tror du inte dom försökt bygga dit en sån istället för dubbla a armar då?

klagomål o klagomål, grejen är att ja kommer slå upp ställbara fjäderben i framtiden o de är därför ja kommer bygga om till 240 fram plus att ja är ute efter servo..

Även då finns en stor fördel med A-arms framvagn. Du får betydligt finare dämpare till ett mycket lägre pris, coilovers med ledlager i båda ändar ärmbetydligt billigare än fjäderben till 240 med liknande prestanda. Vet inte vad du vill ha men 2-3 vägs justering + höjd?
MEN du ska bygga bilen och inte vi som följer med så känns det som att mcpherson is the way så bygg det, det är ändå du som ska njuta av bilen när den är klar