Hejsan!
Är nu inne på att sälja min bil S60 t5 och köpa en S60 R istället. Är det någon som vet hur en R är i skillnad med en T5 ? Tänker på bekvämligheten i stolarna och hårdheten i dämparna, jag vet att en R har 3 lägen men om man har den i komfort, hur skilljer det sig då mot en T5? Någon annan rolig bil ni har som förslag annars än en R? Krav är komfort då jag har problem med ryggen och inte klarar av för hårda bilar (type R Mini Cooper S mm).

Tacksam för Tips!

// Kokeaa

åk till volvo och testa en

ja jag ska in och  kolla på det, men ingen som vet hur de är jäfört? och andra bilförslag?

Trivs du med din S60 T5, men ändå vill ha lite mer pulver välj en R AWD. Det är ju samma bil i princip, bara ett bättre chassie och starkare motor som skiljer... typ.

Okey, Ja jag trivs jättebra med min, toppenbil enligt mig men det e just lite mer kraft man vill ha=) Vad menas med bättre chassi, nått man känner skillnad på om man kör lugnt?

Kokeaa skrev:

Okey, Ja jag trivs jättebra med min, toppenbil enligt mig men det e just lite mer kraft man vill ha=) Vad menas med bättre chassi, nått man känner skillnad på om man kör lugnt?

Det går väl att fixa en T5 med lite mer pulver ganska lätt?
Finns väl Steg trimning till sådana?

Jag hade behållt bilen om jag gillar den ialf..

Ja det e klart, bsr har ju t.ex. ett kit som ger 50 hk till för ca 7-8000 kr men en R är alltid en R =P

Kokeaa skrev:

Ja det e klart, bsr har ju t.ex. ett kit som ger 50 hk till för ca 7-8000 kr men en R är alltid en R =P

Hehe, jag som alltid trott att T-5 är bättre än R.
Men sen är man inte så hemma i volvo heller så

Darkie skrev:

Kokeaa skrev:

Ja det e klart, bsr har ju t.ex. ett kit som ger 50 hk till för ca 7-8000 kr men en R är alltid en R =P

Hehe, jag som alltid trott att T-5 är bättre än R.
Men sen är man inte så hemma i volvo heller så

Nej, R är som M för BMW.

Edit: Eller ja typ Heico är ju hustrimmare så lite halvft sådär...

Kokeaa skrev:

Ja det e klart, bsr har ju t.ex. ett kit som ger 50 hk till för ca 7-8000 kr men en R är alltid en R =P

Hittar inte så mycket info när man googlar, men det skiljer en hel del.

2,5 liters femcylindrig turbomatad motor, med dubbla laddluftkylare.

Variabla ventiltider.
Speciell motorkonstruktion jämfört med t.ex. S60 T5, andra fästen och så vidare.

6-växlad M66 låda
5/6 stegad adaptiv Geartronic låda med Sportläge (jämfört med den vanliga som har Vinterläge)

Båda med AWD.

Haldex AWD, både vinkelväxel (ej säker på denna uppgift)
och mellandiff, hydrauliskt styrd med hjälp av dator.

4C chassi, d.v.s. ställbara Öhlinsdämpare, som ändrar sig 500ggr i sekunden efter behov, även ställbart i 3 lägen.

På geartronic-bilarna ändrar även Advanced chassiläge växellådans uppförande, liksom Sportläget också ändrar karaktär.

4-kolvs Brembo-ok runtom med 330mm skivor.

Det är väl typ lite sånt som skiljer.

Köp en Evo6a ist
Fan mycket mer för pengarna och satan vad roliga dem är

terazzi skrev:

Köp en Evo6a ist
Fan mycket mer för pengarna och satan vad roliga dem är

Men så mycket vanligare.

En S60R finns inte i så stor omfattning, plus att man slipper det hemska japs-ljudet.

terazzi skrev:

Köp en Evo6a ist
Fan mycket mer för pengarna och satan vad roliga dem är

Håller med

TurbOla skrev:

terazzi skrev:

Köp en Evo6a ist
Fan mycket mer för pengarna och satan vad roliga dem är

Men så mycket vanligare.

En S60R finns inte i så stor omfattning, plus att man slipper det hemska japs-ljudet.

Kanske det, men bättre än nån rutten S60 ^^ no offense nu men gillar inte sosse containarar ^^
Om nån skulle rösta 1a nu bara för jag kör saab så vassegod.. don't care..

Men en evo6a och en S60R är som natt och dag
Mer känsla i en evo

Dansken- skrev:

Kokeaa skrev:

Ja det e klart, bsr har ju t.ex. ett kit som ger 50 hk till för ca 7-8000 kr men en R är alltid en R =P

Det går ju även att trimma en R. Den har ju en mycket bra turbo och om du i samband med trimningen även får den konverterat till E85 har du MYCKET pulver :-)
ATM kan fixa det.

En R är en fin bil, men jag tycker att det känns att den är ganska tung, pga. att det är en AWD. Men som sagt en fin fin bil.

A_nders har en etanolkonverterad S60R. Går rätt friskt.
http://www.garaget.org/video/dhyyuwegmmt6

terazzi skrev:

TurbOla skrev:

terazzi skrev:

Köp en Evo6a ist
Fan mycket mer för pengarna och satan vad roliga dem är

Men så mycket vanligare.

En S60R finns inte i så stor omfattning, plus att man slipper det hemska japs-ljudet.

Kanske det, men bättre än nån rutten S60 ^^ no offense nu men gillar inte sosse containarar ^^
Om nån skulle rösta 1a nu bara för jag kör saab så vassegod.. don't care..

Men en evo6a och en S60R är som natt och dag
Mer känsla i en evo

Evo är ju byggd som sportbil/busbil eller?

S60R står ju inte för racing, det vet ju alla. (Eller hur? )

R står för Refinement.

På svenska Förfining.
D.v.s. är det egentligen mer en glidarbil, men den går friskt ändå.

terazzi skrev:

TurbOla skrev:

terazzi skrev:

Köp en Evo6a ist
Fan mycket mer för pengarna och satan vad roliga dem är

Men så mycket vanligare.

En S60R finns inte i så stor omfattning, plus att man slipper det hemska japs-ljudet.

Kanske det, men bättre än nån rutten S60 ^^ no offense nu men gillar inte sosse containarar ^^
Om nån skulle rösta 1a nu bara för jag kör saab så vassegod.. don't care..

Men en evo6a och en S60R är som natt och dag
Mer känsla i en evo

Fast det där med hans ryggproblem och en Evo rimmar lite illa..

ja jo sant
men han sa mer än bara den också ju
måste ju försöka japsisera så mkt d går

men om han ska lyx och prestanda så kanske han skulle kolla upp Toyota Soarer nästan samma effekt som supra då den bara är lite mindre

S60R/V70R stolarna är erkänt sköna att sitta i, olika bilrecensenter brukar jämföra dom med TV-soffan hemma typ.
Och står fjädringen på Comfort så går bilen mjukt och fint.
Vill han leka, trycker han på Advanced, och bilen blir nästintill stum och aggressiv.
Styrningen ändrar sig efter hastigheten, och kan även ställas in manuellt.

TME har ju klämt ur 600hk/700nm ur R:en