hejsan. mitt problem är det att radioläget är kvar igång när jag har dragit ur nyckeln!! det jag har gjort hitils, tagit bort allt extrainkopplat på batteriet och lyft på hela instrumenpanelen tagit bort ljusspakarna alla! dragit ur dragkrokskontakten, provat med att tagit bort alla relän och kollat alla säkringar på säkrings/relä dosan. provat med att kopplat ur alla "stora" kontaktstycken under brädan, gått igenom hela kabelstamen och inga brott eller liknande! provat med att koppla bort alla kablar till generator,lysen,blink,bak. allt! kollat steriokablarna och alla andra kablar tex stolsvärme och allt! och inga fel där. jag undrar om någon vet vad det skulle kunna vara! måste få reda på felet så jag kan börja använda den igen. den funkar pricis som den ska men felet ar det att radioläget är på dvs fläkt torkarna tuta lysena och radion.! kransen har jag kopplat bort från tändningslåset så det är inte det felet heller. är extremt tacksam över svar och ideer! snälla hjälp! kom med förslag. det behövs! mvh
NYTT! jag har fixat med bilen hela dagen. och det har gått framåt. jag vet inte vad som gjorde det men nu när jag drar bort kransen så bryter den strömmen till alla lyserna men inte till torkarna eller fläkten! jag undrar om det inte är ett jordfel trotsallt. har kollat jordpunkten bakom boxen och alla punkter jag har hittat. hjälp snälla! kom med förslagg och ideer! om ni vet någon speciel punkt eller något som man kan prova med? är tacksam för svar och förslag
e väl själva brytaren bakom tändningslåset som e paj...e de den du kallar kransen ....?
ja men kransen är ju den som alla kablar sitter i har jag för mig? den har jag dragit bort och tagit bort alla kablar och det är fortfarande samma problem. kompisen bil likadan och samma åsmod när jag drog bort "kransen" s¨dog all ström direkt. vilket det inte gör på min
e väl själva brytaren bakom tändningslåset som e paj...e de den du kallar kransen ....?
ja men kransen är ju den som alla kablar sitter i har jag för mig? den har jag dragit bort och tagit bort alla kablar och det är fortfarande samma problem. kompisen bil likadan och samma åsmod när jag drog bort "kransen" s¨dog all ström direkt. vilket det inte gör på min
men e inte dom kablarna lödda.....?å de händer inget om du drar bort kransen...de e ju själva kransen de e kortis i...
e väl själva brytaren bakom tändningslåset som e paj...e de den du kallar kransen ....?
ja men kransen är ju den som alla kablar sitter i har jag för mig? den har jag dragit bort och tagit bort alla kablar och det är fortfarande samma problem. kompisen bil likadan och samma åsmod när jag drog bort "kransen" s¨dog all ström direkt. vilket det inte gör på min
men e inte dom kablarna lödda.....?å de händer inget om du drar bort kransen...de e ju själva kransen de e kortis i...
okej. men dom är inte lödda dom kablarna utan dom sitter i en liten svart rund box. och den är det ungefär som klipps på så jag öppnade den så jag hade var kabel för sig hängandes lös. alltså alla bablar upp till tändningslåset hängde löst, och fortfarande samma problem. så jag satte ihopp allt igen och startmotor och tändningen fungerar som det ska. förstår du hur jag menar? annars kan jag ladda upp bild på hur det ser ut är tacksam för dina svar
Har du provat att koppla bort kontaktstycket som det kabelstammen sitter i? ( på/till huvudstammen..
nej det har jag inte. hittar inte vart det sticker iväg. men jag tror jag har gjort det för under förarens ben så att säga sitter det ju två enorma kontaktstycken och dom har jag släppt på och ingen skilnad och även på höger sidan har jag kopplat bort det "stora" kontaktstycket och provat kopplat ur boxen under gaspedalen och vid högersidan av bilen innanför kåpan. och jag tror inte att det finns några kablar som går direkt ut i motorrummet utan att "sitta" i något kontaktstycke. har köpt mig en haynes gör det själv bok men blir inte klok på elscheman! haha. du har inget annat förslag?
Kollat alla jordpunkter? Tex den vid databoxen? Kan hända många underliga saker när d e problem med det jordiska
okej. har kollat alla jordpunkter som jag hittat har däremot inte kollat den bakom boxen. det ska jag göra i morgon. är tacksam för alla svar! snälla folk kom med förslag och ideer:)
Har du provat att koppla bort kontaktstycket som det kabelstammen sitter i? ( på/till huvudstammen..
nej det har jag inte. hittar inte vart det sticker iväg. men jag tror jag har gjort det för under förarens ben så att säga sitter det ju två enorma kontaktstycken och dom har jag släppt på och ingen skilnad och även på höger sidan har jag kopplat bort det "stora" kontaktstycket och provat kopplat ur boxen under gaspedalen och vid högersidan av bilen innanför kåpan. och jag tror inte att det finns några kablar som går direkt ut i motorrummet utan att "sitta" i något kontaktstycke. har köpt mig en haynes gör det själv bok men blir inte klok på elscheman! haha. du har inget annat förslag?
I kontaktstycket så finns det två kablar (röd 4,0 kvmm) märkt "30" båda två. plocka bort dom ifrån kontaktstycket och se vad som händer..
Har du provat att koppla bort kontaktstycket som det kabelstammen sitter i? ( på/till huvudstammen..
nej det har jag inte. hittar inte vart det sticker iväg. men jag tror jag har gjort det för under förarens ben så att säga sitter det ju två enorma kontaktstycken och dom har jag släppt på och ingen skilnad och även på höger sidan har jag kopplat bort det "stora" kontaktstycket och provat kopplat ur boxen under gaspedalen och vid högersidan av bilen innanför kåpan. och jag tror inte att det finns några kablar som går direkt ut i motorrummet utan att "sitta" i något kontaktstycke. har köpt mig en haynes gör det själv bok men blir inte klok på elscheman! haha. du har inget annat förslag?
I kontaktstycket så finns det två kablar (röd 4,0 kvmm) märkt "30" båda två. plocka bort dom ifrån kontaktstycket och se vad som händer..
okeej. ja det ska jag prova i morgon! tack så mycket
hejsan. jag har fixat felet nu! det var sterio kablarna som hade brunnigt ihopp. konstigt nog, eftersom jag inte kände någon lukt eller något. men nu fungerar allting som det ska.
