2691
professorWinther skrev:
viciousnightmare skrev:
Står en Eclipse där
FRÖVISKROTEN AB
CENTRALVÄGEN 53
71831 FRÖVI
Tel: 0581-31240Är det en GSX? Alltså en 4wd?
Kollade tyvärr inte så noga på den , enbart registrerade att det stod en där utan motor .ring och kolla i morgon vetja 
Turbon får jobba hårt!
Köpte en reservdelsbil. Tänkte först renovera och köra med i vinter men hittade för mycket rost.
Inte så mycket plåt kvar..
Har velat lära mig att göra egna glasfiberdelar till bilen. Så jag börjar med att gjuta en plugg av bagageluckan som jag nyss fixade slät.
Vaxat och polerat i flera steg sen gelcoat på detta och härda 24h
Första lagren glasfiber och polysester. Använde en fleecefilt som förstärkning. 
Mer gjutning för att den skall hålla formen.
eg
tyvärr så reagerade fleece filten med polyestret så det härdade inte lika snabbt som allt annat. Tre dagar senare var det fortfarande inte genomhärdat där filten låg.
Efter flera dagar så lossade jag den. Riktigt fin yta.
Blev såklart inte perfekt överallt så några spackel gram lades på.
Fick nya bussningar i aluminium svarvade till min lösa bakvagn.
Har ju bestämt mig för att en gång för alla ta bort 4ws.
Tillverkade en bricka ur ett plattjärn som fanns på jobbet
På plats. Här ser man hur bakvangen kan svänga.
Stumsvetsat!
Nu är det snart att skicka allt på pulverlack!
Senast redigerat av professorWinther (8 oktober 2011)
tjusigt 
Fick hem ett roligt paket. 
Började med att måtta ut var huvudbågen skulle stå. Strax bakom stolen i höjd med B-stolpens infästning i taket. Borrade där ett hål i golvet.
Märkte ut på bågen vart den skulle kapas efter att jag använt en domkraft och en stång för att pressa den upp mot taket.
Plattan läggs över hålet.
Så då står huvudbågen där den ska. Använde en vinkel för att få den rak. Ritade markeringar mot bilen för att veta när den stod rätt.
Kapade därefter främmre stöttorna till rätt längd. Vek bak huvudbågen och markerade på huvudbågen vart stöttorna stkulle kapas. För att få en snygg skarv så kapades de med en hålsåg. De främre stöttorna punktades fast i huvudbågen. När jag var nöjd med båda sidor så kapade jag till röret framme vid fönstret. Detta svetsades så mycket jag kom åt.
Läckert! Nu blir det en riktig rallybil 
Mycket bra jobbat Winther:D Kul att du fick ut så pass mycket effekt ur gamm galanten;) Snyggt jobbat med buren också!
Daemonette skrev:
Läckert! Nu blir det en riktig rallybil
Säkerhet ska man inte prioritera bort. Den gången det går åt helvete så ska jag iallfall överleva!
SpeedOfLight skrev:
Ska man helst inte TIG:a burar?
Hade jag haft en tig i garaget så hade den självklart används. Men MIG duger alldeles utmärkt det också. Det är ju ingen CERT- bur jag ska ha.
Bara lite bättre skydd vid en vurpa.
strande skrev:
Mycket bra jobbat Winther:D Kul att du fick ut så pass mycket effekt ur gamm galanten;) Snyggt jobbat med buren också!
En annan turbo på den här motorn så skulle jag kunna plocka ut betydligt mer. Det är den inbyggda WG:n som sätter stopp just nu.
Bur har jag ju alltid varit sugen på så det blir mycket lärorikt att bygga in en i bilen..
Har byggt om stolsinfästningen för att kunna ha en lägre sittställning. 
En fyrkantsprofil svetsas i golvet för förstärkning
M8 popnut håller stolen på plats.
Får jag lov att presentera Klonen! Lika som bär!
ser fint ut! Lite skönare att ha ögonlinjen lite lägre också
Vad är planen för 'klonen'? göra den exakt likadan å åka runt å härja?
Plundgren skrev:
ser fint ut! Lite skönare att ha ögonlinjen lite lägre också
Vad är planen för 'klonen'? göra den exakt likadan å åka runt å härja?
Klonen är tyvärr bara en FWD. Den ska se likadan ut för att "vissa" inte ska veta vilken bil jag är ute och kör..
Andra balken tar plats. Det ser nu ut som en treåring kör bilen då man sätter sig i stolen. Lagomt lågt alltså!
Lite bilder på bursvetsningen.
