självklart inte. har inte updaterat här bara.

Bilen är nu byggbesiktad hos SFRO. Ska fixa lite grejer sen är den gatlaglig med turbo och rwd.

Efter att ha fått en krigsskada förra vintern. Så klistrades ett fint plåster på plats inför umeå gatbilars driftingträning i sommar.



Men nu är det dags att ta tag i att byta skärmen. Puts väck med plåten!


"Ny" skärm inpassad. Mycket finlir kvar dock.

Har hänt lite mer på bakskärmen också.


Svetsade i många steg för att inte plåten skulle slå sig. Sedan slipade jag allt och på med lite spackel.



För att lättare se vart man ska fylla med spackel så duttar jag lite svart färg över. Där det är färg kvar när man slipat med raka, där behövs det mer spackel.
Jag använder en riktig plastraka med utsug och Mircas abranet papper. Pappret är som ett nät och allt damm sugs upp igenom det. Underbart och räcker länge!


Lite slipfyller för att jämna ut sliprepor från pappret.

Fick äntligen mina adaptrar färdigtillverkade också.

Nu kan jag köra med 4-bults Eclipse LSD bakdiffen.

Det blir sweet med frächa grejer i bakvagn.


Slipade ner nya diffen för att den ska få ny färg.



Hammarlack fick duga den här gången.

Kan man verkligen ha 9,5"på en galant?

If there's a will there's a way brukar jag säga

Bumblebi skrev:

If there's a will there's a way brukar jag säga

If there is öl.. there.. is. öh..fwha?

Hunted skrev:

Bumblebi skrev:

If there's a will there's a way brukar jag säga

If there is öl.. there.. is. öh..fwha?

Äntligen en uppdatering! Skojigt!

Ja bara han skulle komma up-to-date så vore det ju förståligt men då man känner honom så vet man ju att han har ju en hel del tid emellan va han skriver å va han gör

Hehe. Jo denna tråd är ju lite efter verkliga livet.

De nya fälgarna passar ganska bra eller vad tycker ni?

professorWinther skrev:

Hehe. Jo denna tråd är ju lite efter verkliga livet.

De nya fälgarna passar ganska bra eller vad tycker ni?


http://img543.imageshack.us/img543/1950/20130226210850.jpg
http://img254.imageshack.us/img254/9585/20130226210834.jpg
http://img802.imageshack.us/img802/4241/20130308213358.jpg

Dom såg ut att passa riktigt bra! snygga

Passade på att ta bort lite plåt när ändå rutan var borta.



En lite lättare hatthylla! 1mm tjock glasfiberlaminat blir det där för att få gastätt.


Nu är hela bakskärmen grundad med 2k epoxifyller. Snart blir det lack.

Nu på onsdag så blir det att förhoppningsvis släcka anmärkningarna jag fick från SFRO. Gustav kommer ner till Umeå. Stressmek som vanligt.

Har monterat den nya bakvangen nu!


Nya hjullager, nya spindelleder, polybussningar i alla rörliga leder och aluminium i 4 infästningar. Hela bakvagnen pulverlackerad.


Mitsubishi orginal stabilisatorstag kostar 717kr st och finns inte i produktion längre. Då kan man köpa opel vectra stabilisatorstag 129kr på biltema (art:72999) och borra upp krängningshämmaren till M12 istället.

Flyttade in batteriet i kupen också så det inte finns gnistbildning i närheten av catchtanken.

Det gick nästan vägen. Gustav från SFRO kom förbi på torsdagskvällen.

Jag hade gjort en del ändringar från senast han kollade på bilen.

*bredare däck på 9,5" fälgarna 235/40 18" resp 245/40 18"
*Hjulbultar i stål
*Bytt tilbaka till orginal backspeglar
* Flyttat in batteriet i kupen och fixat en batterilåda (även om jag har ett AGM batteri som inte ger nån gas ifrån sig vid laddning)
*Tätat hela bakre torpedväggen och använt täta genomföringar
*Byggd om hela bromsfördelningssystemet, tagit bort orginal fördelningsblock och ersatt med tkors och en justerbar bromsventil på bakre kretsen.
* Böjt till en stålkant från den förra takluckan.

Tyvärr så får jag fortfarande problem med att däcken låser upp så fort man trycker hårt på bromspedalen. Detta ger dålig retardation. Vi provade med lägre lufttryck i däcken men med bara lite bättre resultat.

Dommen blev att bromsservon var för kraftig så det gick inte att dosera bromsverkan på ett bra sätt.

Då fick jag lära mig nått mer om galanter. Om man har ABS orginal på en galant så sitter det ett dubbelmembransbromsservo. Jag var ju så klart tvungen att slakta ett enkelmenbransservo från Mizzan och testa direkt.
Efter lite Vilja våld och vaselin så gick det att byta utan att lossa bromsledningarna.

Har jag tur så skulle gustav kunna komma ner till umeå om två veckor igen.

Har visst glömt att skriva här att bilen numer är fullt godkänd av SFRO.

Nu ska jag bara ta mig tid och fixa pengar för Reggning hos Bilprovningen.

Så bilen är slutligen godkänd med turbomotorn? Då är du lyckats med det som alla finniga tonåringar sitter och drömmer om. ;9

Jupp. Bilen är nu godkänd med 240hk turbomotor. Har även reggat in fullbur, 18X9,5" fälgar och RWD.

Har börjat bygga en ny framvagn, men sen är det en fullfjädrad drifter. Helt godkänd för gata.

Faen va nice att du fick den godkänd

Härligt att höra!