kalle_kalle skrev:

hej, en aluminiumroller, använder man det för att få ut luftfickorna och för att få jämnare yta eller? jag har inte förstått det fina i den. (bara en fråga)

PAIN skrev:

kalle_kalle skrev:

hej, en aluminiumroller, använder man det för att få ut luftfickorna och för att få jämnare yta eller? jag har inte förstått det fina i den. (bara en fråga)

både jag å evil kör bara med pensel ....e ju ett helvete å göra rent en alu roller å dyrt blir det i längden ...e ju inge svårt å dutts ur luften med en pensel

evilaudio skrev:

PAIN skrev:

kalle_kalle skrev:

hej, en aluminiumroller, använder man det för att få ut luftfickorna och för att få jämnare yta eller? jag har inte förstått det fina i den. (bara en fråga)

både jag å evil kör bara med pensel ....e ju ett helvete å göra rent en alu roller å dyrt blir det i längden ...e ju inge svårt å dutts ur luften med en pensel

fast e de stora "raka" ytor man ska plasta så e ju aluroller att föredra,  typ som när ja gjöt min motorhuv till GAS-jettan å även bakbreddningen..    men ska man gjuta småprylar så e pensel lättare å hålla på me,.

PAIN skrev:

evilaudio skrev:

PAIN skrev:

både jag å evil kör bara med pensel ....e ju ett helvete å göra rent en alu roller å dyrt blir det i längden ...e ju inge svårt å dutts ur luften med en pensel

fast e de stora "raka" ytor man ska plasta så e ju aluroller att föredra,  typ som när ja gjöt min motorhuv till GAS-jettan å även bakbreddningen..    men ska man gjuta småprylar så e pensel lättare å hålla på me,.

haha självklart men tänkte mest eftersom folk bygger *mindre* ljudbyggen så penslar man

kalle_kalle skrev:

PAIN skrev:

evilaudio skrev:

fast e de stora "raka" ytor man ska plasta så e ju aluroller att föredra,  typ som när ja gjöt min motorhuv till GAS-jettan å även bakbreddningen..    men ska man gjuta småprylar så e pensel lättare å hålla på me,.

haha självklart men tänkte mest eftersom folk bygger *mindre* ljudbyggen så penslar man

så jag behöver inte bry mig om alu rollern om jag ska plasta min hatthylla i sevenfårtin?
perfekt

tackar för svaret

tetepeb skrev:

För att gå tillbaka till dämpningen, hur mycket väger ett ark?

evilaudio skrev:

tetepeb skrev:

För att gå tillbaka till dämpningen, hur mycket väger ett ark?

ingen aning.   har aldrig tyckt att vikten varit intressent på en ljudbil.. de ska bara va stumt

tetepeb skrev:

evilaudio skrev:

tetepeb skrev:

För att gå tillbaka till dämpningen, hur mycket väger ett ark?

ingen aning.   har aldrig tyckt att vikten varit intressent på en ljudbil.. de ska bara va stumt

Nej det är klart, men om man vill ha det i en "normal" bil för att den ska bli tystare i kupén.

Vad skulle du gissa på? 500g? 1000g?

Volvo142_73a skrev:

Nu har jag suttit i ett antal dagar o läst igenom varenda inlägg på alla 101 sidor.. GÄÄÄSP!!! Dock inte hela tiden såklart.. Har ju haft ett par sovpauser också . Men herre jä*lar vilka byggen ni har där .

Lemmy_Kilmister skrev:

Väldigt lärorik tråd. Tackar för att ni tar er tid att visa lite tips ock trix.
Måste bara fråga, är det svårt att få bort dämpmattorna om man skulle få för sig att återställa bilen?

ChriZtoffer skrev:

M1 mattan går ju att få bort men det tar en stund och man kan inte använda den som matta sen igen, men "det svart kletet" funkar då ypperligt att täta hål med eller bygga på med i gropar innan man sätter på matta.

evilaudio skrev:

ChriZtoffer skrev:

M1 mattan går ju att få bort men det tar en stund och man kan inte använda den som matta sen igen, men "det svart kletet" funkar då ypperligt att täta hål med eller bygga på med i gropar innan man sätter på matta.

klart att de går att få bort de men varför??

själv har man ju 3 lager översallt i hela GAS-jettan..   skulle inte ens fundera på att ta bort de om ja skulle sälja en bil.     folk ska väl va glada om dom får köpa en bil som är väldämpad

ChriZtoffer skrev:

evilaudio skrev:

ChriZtoffer skrev:

M1 mattan går ju att få bort men det tar en stund och man kan inte använda den som matta sen igen, men "det svart kletet" funkar då ypperligt att täta hål med eller bygga på med i gropar innan man sätter på matta.

klart att de går att få bort de men varför??

själv har man ju 3 lager översallt i hela GAS-jettan..   skulle inte ens fundera på att ta bort de om ja skulle sälja en bil.     folk ska väl va glada om dom får köpa en bil som är väldämpad

Nä jag ser inte heller nån vits med att ta bort dämpmattan, men Lemmy_Kilmister undrade ju så. Jag har själv testat att ta bort från några täckkåpor som blev lite fel och det går, men det är inge kul.

Gott nytt år på er iaf! Längtar efter att få se Jettorna den här säsongen.