mulleri skrev:

ser bra ut! jag får komma ut nån helg o kika

man tackar, jora det är bara att du hör av dej först

varför inte köra me nyrenuverad underdel ? billigare:) och de håller bra för de pengarna

volvo244_rallycross skrev:

varför inte köra me nyrenuverad underdel ? billigare:) och de håller bra för de pengarna

den är inte klar har precis börjat

Spiike skrev:

volvo244_rallycross skrev:

varför inte köra me nyrenuverad underdel ? billigare:) och de håller bra för de pengarna

den är inte klar har precis börjat

hehe ne tänkte bara

volvo244_rallycross skrev:

Spiike skrev:

volvo244_rallycross skrev:

varför inte köra me nyrenuverad underdel ? billigare:) och de håller bra för de pengarna

den är inte klar har precis börjat

hehe ne tänkte bara

har ju delar för lite över 40 tusen så, du ska nog få se att det händer lite saker hehe

Spiike skrev:

volvo244_rallycross skrev:

Spiike skrev:

den är inte klar har precis börjat

hehe ne tänkte bara

har ju delar för lite över 40 tusen så, du ska nog få se att det händer lite saker hehe

ska bli kul o se när de blir klart

Mummsfilibaba längtar tills du startat monstret

Blir det för sprut org med bränslechipp bara eller ska du byta eftemarknads? Skulle vara fint om du kunde pma ca pris på vad det går loss på att pilla i värre stakar tänkte mest på alla packningar och lager osv. Blir ju inte mindre sugen på att trimma när man kollar in den här tråden. Keep up the good work

MVH

Pan skrev:

Blir det för sprut org med bränslechipp bara eller ska du byta eftemarknads? Skulle vara fint om du kunde pma ca pris på vad det går loss på att pilla i värre stakar tänkte mest på alla packningar och lager osv. Blir ju inte mindre sugen på att trimma när man kollar in den här tråden. Keep up the good work

MVH

Att renovera en rödblockare är inte dyrt, inte på långa vägar jämfört med en vitmotor.
Så kostnaden är nog inte bekymret.

Pan skrev:

Blir det för sprut org med bränslechipp bara eller ska du byta eftemarknads? Skulle vara fint om du kunde pma ca pris på vad det går loss på att pilla i värre stakar tänkte mest på alla packningar och lager osv. Blir ju inte mindre sugen på att trimma när man kollar in den här tråden. Keep up the good work

MVH

jag kommer köra med ms

TurbOla skrev:

Pan skrev:

Blir det för sprut org med bränslechipp bara eller ska du byta eftemarknads? Skulle vara fint om du kunde pma ca pris på vad det går loss på att pilla i värre stakar tänkte mest på alla packningar och lager osv. Blir ju inte mindre sugen på att trimma när man kollar in den här tråden. Keep up the good work

MVH

Att renovera en rödblockare är inte dyrt, inte på långa vägar jämfört med en vitmotor.
Så kostnaden är nog inte bekymret.

tycker faktis det är både bättre och billigare med rödblockare med tanke på att jag fortfarande går i skolan hehe, så det är inte att det kommer in pengar på kontot hela tiden, så jag är rätt nöjd över det jag har än så länge

Spiike skrev:

tycker faktis det är både bättre och billigare med rödblockare med tanke på att jag fortfarande går i skolan hehe, så det är inte att det kommer in pengar på kontot hela tiden, så jag är rätt nöjd över det jag har än så länge

Rödblockare är ju hållbarare på det viset att de har stora marginaler, tål massa stryk och så.
Och att renovera en rödblockare kostar inte mer än en 3000-4000kr, med alla nya lager och packningar, slitdelar, o.s.v.
Dock krävs det ju desto mer jobb för att få upp effekten på motorn, då den är ganska ineffektiv med sin uråldriga design.

En vitblockare går länge om man sköter all service väl.
Å andra sidan kostar det utan problem en 10-12000kr att renovera en vitmotor med alla lager, packningar, slitdelar, hydrauliska lyftare, o.s.v.

Men sen behöver man ju inte göra mycket mer än att byta turbo från 15G/16T till 19T, downpipe, spridare och LMM-hus samt chip/mappning för att spotta ut en 350hk+.
Håller man sig under 1,2bars ladd så kommer vevstakarna att klara sig, och då kan man ändå få ut en hel del kul.

Så en rödblockare är ju nog ett bra alternativ att börja på, speciellt om man går i skolan som du säger.

Hehe själv jobbar man ju men. Har inte mycket erfarenhet av att pilla i motorn Måste vara lättare att pilla med en rödblockare för en nybörjare eller?. + Går det åt helvete så kostar inte grejerna allt för mkt= man vågar sig på mer grejer Känns som en bra ekvation för mig iaf.

TurbOla skrev:

Spiike skrev:

tycker faktis det är både bättre och billigare med rödblockare med tanke på att jag fortfarande går i skolan hehe, så det är inte att det kommer in pengar på kontot hela tiden, så jag är rätt nöjd över det jag har än så länge

Rödblockare är ju hållbarare på det viset att de har stora marginaler, tål massa stryk och så.
Och att renovera en rödblockare kostar inte mer än en 3000-4000kr, med alla nya lager och packningar, slitdelar, o.s.v.
Dock krävs det ju desto mer jobb för att få upp effekten på motorn, då den är ganska ineffektiv med sin uråldriga design.

En vitblockare går länge om man sköter all service väl.
Å andra sidan kostar det utan problem en 10-12000kr att renovera en vitmotor med alla lager, packningar, slitdelar, hydrauliska lyftare, o.s.v.

Men sen behöver man ju inte göra mycket mer än att byta turbo från 15G/16T till 19T, downpipe, spridare och LMM-hus samt chip/mappning för att spotta ut en 350hk+.
Håller man sig under 1,2bars ladd så kommer vevstakarna att klara sig, och då kan man ändå få ut en hel del kul.

Så en rödblockare är ju nog ett bra alternativ att börja på, speciellt om man går i skolan som du säger.

jo det är ju sant, har en polare som ska renovera sin vitmotor, man märker på en gång att allt blir så mkt dyrare, men jag har ju som sgat satt målet på 400 hk kommer bilder snart på saker som ska monteras, men det här verkar inte direkt bli någon tråd som folk är intresserade av

jag är sjukt intreserad av denna tråd. Den kommer nog gå satan. Bara du göra alla inställningar rätt så
Och det tror jag med stor sannolikhet att du gör .

Kommer FETT följas
Lycka till

pwnsowns skrev:

jag är sjukt intreserad av denna tråd. Den kommer nog gå satan. Bara du göra alla inställningar rätt så
Och det tror jag med stor sannolikhet att du gör .

Kommer FETT följas
Lycka till

hehe jo jag hoppas det imorgon kommer det roliga bilder

Spiike skrev:

pwnsowns skrev:

jag är sjukt intreserad av denna tråd. Den kommer nog gå satan. Bara du göra alla inställningar rätt så
Och det tror jag med stor sannolikhet att du gör .

Kommer FETT följas
Lycka till

hehe jo jag hoppas det imorgon kommer det roliga bilder

längtar fett asså

Nu kommer uppdateringen jag lovade.
Började med att jag skulle linda in grenröret.

Bild på grenröret med wg


Men orkade inte göra något när jag hittade det här


Men här kommer bilder på vad jag redan har gjort + saker som ska monteras

Portad 531, inte klar håller på och portar själv så


Mitt egna Intercooler kitt, dålig bild


Soppa pumpen, walbro 255L/H


Kam KG2T


Ställbart kamdrev från NUKE


Och det gulliga monstret Garrett GT37


Det var allt för idag

mäktiga vevstakar må jag säga när börjas monteringen av det nya godiset då ?

rehborG skrev:

mäktiga vevstakar må jag säga när börjas monteringen av det nya godiset då ?

när man får pengar och kan köpa alla lager och packningar