ditec behandla bilen nån som har gjort det ?
När det gäller stenskott, så försvinner det mellan 60-80% efter en polering. Resterande fylls i med lackstift. 
Sen om det finns pyttesmå kvar, här å där så är inte det hela världen.. Låt dem vara om de inte sticker ut allt för mycket. Ser bara kladdigt ut om man får för sig att dutta i alla dem dära småttingarna 
Senast redigerat av RallySaaben85 (30 januari 2009)
Datsun 280ZX R6a (1981)
KimVsWorld skrev:
Fråga Porsche-ägare!
Varje gång man åker förbi Ditec i Halmstad står det minst 3 Porschar där.
Kan ju bero på att byggnaden bredvid som är bilverkstad har en kille där som tidigare jobbat på en auktoriserad porscheverkstad?
Har ditec-behandlat alla mina bilar utom en som lämnades till MrCap, senaste 3 bilarna har varit hos ditec. Jag är nöjd med resultatet, sen om nån annan tycker att det ser skit ut, är för dyrt eller nåt annat skiter jag i. 
på en tidpunkt som inte passar och till en plats man inte vill åka.
Nissan 350Z GT "Kuroi" (2006)
RallySaaben85 skrev:
När det gäller stenskott, så försvinner det mellan 60-80% efter en polering. Resterande fylls i med lackstift.
Sen om det finns pyttesmå kvar, här å där så är inte det hela världen.. Låt dem vara om de inte sticker ut allt för mycket. Ser bara kladdigt ut om man får för sig att dutta i alla dem dära småttingarna
var ju över förväntan ändå att det är så mycket av stenskotten som försvinner är så tråkigt me repor och små iriterrande stenskott
Kia Ceed (2014)
Om du vill lära dig riktigt från grunden hur du ska gå tillväga för att "hålla pengarna kvar i byxfickan" på lång sikt, så går du en utbildning Jag blev upplärd på plats, i ca 3år, inom bilmekanik & rekonditionering
Det handlar enbart om erfarenhet, inom rekondbranschen Och man kan aldrig sluta lära sig, det är det som är så himla kul inom både mekanik och rekond.
Det kommer konstant nya grejer man "bara måste testa"
Wiiie
Datsun 280ZX R6a (1981)
klimpan skrev:
okej jo jag har funderat på att bli en rekondare kan man bli anställd och sen att man lär sig av dom som jobbar där då ? har alltid gillat att tvätta och vaxa
Ja det kan man göra, gick själv den vägen.
Hade samma inställning som dig att jag älskade tvätta och fixa, men seriöst efter ca 10 kundbilar per dag med tidspress och allt ska se perfekt ut med in och utvändig rekond, och torra händer av avfettning och alla medel så blev det inget roligt jobb kan jag säga.
Men det är bara och testa, du kanske gillar det mer
Senast redigerat av Darkie (30 januari 2009)
MITT BMW 525i E39 PROJEKT Just nu, väntan på M5-optiken... Fälgarna monterade
Chevrolet CAMARO 45th Anniversary Edition "Black beast" (2012)
BMW 525i E39 (2002)
Mercedes W124 E200 (1994)
Darkie skrev:
klimpan skrev:
okej jo jag har funderat på att bli en rekondare kan man bli anställd och sen att man lär sig av dom som jobbar där då ? har alltid gillat att tvätta och vaxaJa det kan man göra, gick själv den vägen.
Hade samma inställning som dig att jag älskade tvätta och fixa, men seriöst efter ca 10 kundbilar per dag med tidspress och allt ska se perfekt ut med in och utvändig rekond, och torra händer av avfettning och alla medel så blev det inget roligt jobb kan jag säga.
Men det är bara och testa, du kanske gillar det mer
Håller med dig där Darkie 10-20 bilar/dag var det för min del. Jag hade mest hand om leasingbilarna på Ditec-företaget. Vi va 2-3 pers om vi hade tur. Ca 40-50 bilar/dag delat på oss haha
Sen va de juh resten av teamet också. Vi gjorde sammanlagt mellan 50-70 bilar/dag
Alltså allt inräknat.. Kommunbilar, Salubilar, Nya bilar, Leasingbilar, Beg. Leasingbilar, Kundbilar mfl. 
Usch vilka tider 
Ne jag trivs helt klart bättre på min gamla plats, där jag befinner mig nu!
Datsun 280ZX R6a (1981)
RallySaaben85 skrev:
Darkie skrev:
klimpan skrev:
okej jo jag har funderat på att bli en rekondare kan man bli anställd och sen att man lär sig av dom som jobbar där då ? har alltid gillat att tvätta och vaxaJa det kan man göra, gick själv den vägen.
Hade samma inställning som dig att jag älskade tvätta och fixa, men seriöst efter ca 10 kundbilar per dag med tidspress och allt ska se perfekt ut med in och utvändig rekond, och torra händer av avfettning och alla medel så blev det inget roligt jobb kan jag säga.
Men det är bara och testa, du kanske gillar det merHåller med dig där Darkie
Sen va de juh resten av teamet också. Vi gjorde sammanlagt mellan 50-70 bilar/dag
Alltså allt inräknat.. Kommunbilar, Salubilar, Nya bilar, Leasingbilar, Beg. Leasingbilar, Kundbilar mfl.
Usch vilka tider
Då är frågan om du gör 10-20 bilar på en dag så måste du antingen jobba 26 timmar om dygnet vilket är omöjligt eller så kanske du bara tvättade dem? Inte för att klanka på dig men allvarligt.
hahaha jadu, inom rekond är det en massa olika arbetsuppgifter, så som i många andra yrken. När jag räknade med mitt dåvarande huvudansvar så får svaret till dig bli --> JA, leasingbilarna är sprillans nya och ska tvättas, sämskinnas torra, dammsugas ur, rutor ska putsas noggrant, Små/Stora Dekaler ska på. Allt detta på högst 25min/bil. Leverera de färdiga bilarna man gjort, hämta nya bilar åsså klämma in så många som möjligt varje dag.. ja u name it. Den stressigaste arbetsuppgiften man kunde få iaf
Kommunbilar, Salubilar,vissa beg. Leasingbilar & Kundbilar är sådana som ska poleras, samt städas ur.
Varför tror du att jag i tidigare yttrande även har skrivit att det hoppas lite för mycket i arbetet?!
Hur tror du att vi hann göra 50-70 bilar/dag? Man får helt enkelt komma på genvägar för att få arbetet att rulla på snabbare, som i många andra yrken. Annars blir inte lönen så stor om man ska dela det på 11 anställda och 1 chef.
Hoppas du fått en lite förbättrad insyn av det hela..
Mvh
Stefan
Senast redigerat av RallySaaben85 (30 januari 2009)