Steifans gamle Volvo 740 GLT 16V '88, Bilstein B8 2018

steifan · 2009-02-05T22:33:29+01:00

Volvo 740 GLT 16 VALVE, 1988 Tänkte lägga upp detta här mest som en logg för mig själv och som en hjälp för andra som pysslar med liknande saker. Extremt mycket 'intresseklubben antecknar"-information här, beware! :P Artikelnummer, priser, åsikter m.m. Skulle köpa en bil för runt 40 000 hösten 2007 och tyckte det var lite kärvt med att hitta nåt skoj. Lite fast i Volvoträsket då förstabilen var en Volvo och hade en del kontakter på reservdels/tillbehörs-sidan för just Volvobilar. Volvo 850 GLT tyckte jag var hemsk och någon Volvo 940 Turbo/motsvarande var väl inget alternativ då jag helst ville slippa massa turbo-meck. Av en händelse så sålde en klubbmedlem på Svenska Volvo 7/900 Klubben sin pärla för ungefär halva min budget. Så varför inte, kul att kunna köpa en äldre bil och kosta på den istället för att köpa en nyare och inte göra någonting med den direkt :) Bilen på Träffpunkt 80 i höstas: http://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-1056169.jpg Sticker väl inte så mycket i ögonen på volvoentusiaster eller icke volvoentusiaster. Neutral bil med bra puts utan wunderbaums, tärningar och "tuta om du vill kn*lla"-dekaler.. ;) ..följande har jag gjort på min Volvo 740 GLT 16 VALVE i '88b'-utförande, inköpt 25 augusti 2007. Bilen dagen efter inköpet http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/197172_31ptn2.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/197174_k50xqv.jpg ~12500 rätt så välvårdade mil (förutom en krock), 3 ägare (före mig). http://www.garaget.org/Trym <- här har vi tidigare ägaren på garaget.org tom. 20 000 blev köpesumman, efter lite rabatt för att det var en försäljning inom Svenska Volvo 7/900 klubben. 'Fel' upptäckta efterhand: Lacksläpp i skärmkanter bak, lite skramligt avgassystem & dåliga sommar/vinterdäck. Dåliga stötdämpare bak samt något lustigt knarr i inredningen från höger sida av instrumenbrädan. Bromsoket vänster fram låg på lite också, berodde väl på att herr G hade kört Audi S3 istället för pärlan som fick stå och kärva ihop i några månader istället ;) Det första jag gjorde var att köpa lite roligare fälgar: http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/197171_radpwq.jpg Blev Volvos 'Pulsar 6,5x15" med 195/60 15 Continental PremiumContact däck. Inköpta för endast 2200kr med nästintill nya Nokian NRe 185/65 R15 H. Tyckte dock att dom däcken var dåliga, så bytte till ovanstående Conti. Sen att man fick in huvudet mellan framdäcken och framskärmskanten är ju coolt ;) Kort efter inhandlade jag en helt ny Volvo 'Le Mans' Sportratt med nav för 1813kr (lite rabatt, 1900kr + 400kr för ratt och nav ordinarie pris). Monterades 1/9 2007: http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/290085_tnf2rt.jpg Bra mycket skönare att hålla i än originalratten som är lite för smal. Ser ju bättre ut, sen är det ju delade meningar om ratten 'passar' till bilens inredning.. äh ;) Lädret blev lite mörkare efter användning: http://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-781014.jpg Så här skriver Volvo om ratten i en tillbehörskatalog: " Sportratt "Le Mans", art nr 3542 290-6 "En exklusiv och anatomiskt anpassad sportratt i läder. Rattens sportiga design ger en körupplevelse som är lite utöver det vanliga. Den extra tjocka rattkransen ger närkontakt med vägen och vägkänsla ända ut i fingertopparna. Rattnav tillkommer. Uppfyller de nya skärpta lagkraven i Europa beträffande krocksäkerhet. " Fick även ett seriöst bud på bilen av en 50+:are, 23 000 + en bil. Bytesbilen såldes för ~9000 sen så var ju ett bra bud om jag ville bli av med den efter bara en månad.. men så blev det ju ej :P Monterade på detta Volvo-staget med artikelnummer 'VO 3526694' under framvagnen. http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/557220_dc51r0.jpg "gör stor skillnad" av mig citat från 1:a september 2007. Jovisst.. inte fel att montera det där staget! Inköpt i nyskick för ~600kr med frakt, nypriset låg på runt 1200kr vid tillfället (tidigare runt 400). Senaste budet sägs vara 900kr om det finns kvar ;) Senare införskaffade jag två stycken nya Sachs Advantage stötdämpare tillbakändan från Sandells (AutoExperten) i Falun (~700kr/st). Hade sen tidigare 2 st Sachs Advantage framstötdämpare samt en sats med flång nya 40mm sänknings/'sport' fjädrar i kartong från nederländska Jamex. De senare köpte jag av en privatperson efter en annons på blocket, tror priset hamnade på låga 700 spänn med frakt från Stockholm. :P Tänkte att jag iaf skulle byta fjädrarna och stötdämparna bak själv, men lite drygt att att ligga på en blöt garageuppfart och jävlas med flänsmuttrarna på de nedre skruvarna till stötdämparna som definitivt inte vill släppa. Kapa skruvarna är bästa lösningen, men hade ingen vinkelslip att tillgå så jag avbröt det där och lämnade in 'hela' jobbet till Rolf Ericsson Bil (Volvo). Gjorde en prisjämförelse först, Meca ville ha 3090kr + fyrhjulsinställning medan Roffe Ericsson ville ha 3300 för allt. Så Volvoverkstaden vara billigast på att byta fyra stycken stötdämpare, fyra stycken fjädrar och två nya skruvar&muttrar till stötdämparna bak samt ställa in hjulen innan fjädrarna satt sig ;) Fyrhjulsinställningspapper för 15": http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/large/152835_whiz6g.jpg Relativt nysänkt: http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/219121_f076rz.jpg Ser ju inte extremlåg ut, men inte löjligt hög iallafall :) Var riktigt trevligt med nya stötdämpare, men tydligen så har jag nämnt att jag inte ville ha bilen hårdare efter bytet. Lätt att vara efterklok! Skulle ha köpt Bilstein Sport/Sprint istället som jag blev tipsad om av KG Trimning där jag beställde Sachs Advantage framdämparna. Nästa 'modifiering' var att plocka av reflexrampen bak som döljer den coola svarta vinylen mellan bakljusena (sitter endast på GLT/GLT16V/Turbo). http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/290088_9mpeu6.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/219123_1edff2.jpg Tycker det passade bättre utan på denna bilen med svart dekor, annat på 760 eller 740 GL/GLE-bilar osv. Reflexrampen tror jag sitter på denna bilen nu http://www.garaget.org/?car=61016 Kul att 'spåra' gamla delar ;) Sedan noterades det att bilen gick lika 'bra' eller 'dåligt' som en kollegas VW Golf II GTI -89 med 129-hk motorn, trots att Volvon 'bara' har 9kg/hk och Golfen runt 8kg/hk. Fyra av fem toasts.. kanonkul. I slutet av september 2007 fick sig bilen en liten facelift som brukar vara populär nuförtiden. Före: http://www.garaget.org/gallery/archive/13540/159006_1aggge.jpg Under: http://www.garaget.org/gallery/archive/13540/159007_7p5w06.jpg Lister 'under strålkastare' utan hål original, för typ Australien-bilar (listerna importerade därifrån): http://www.garaget.org/gallery/archive/13540/159009_bqahrr.jpg Tog ur listerna som sitter brevid strålkastarna under glasen, applicerade mattsvart färg på dessa. Sprayade underdelarna av framlyktorna samt listerna under strålkastarna i färgkod 400 Gold/Beige Metallic vilket bilen i övrigt och förvånansvärt har som kulör. Monterade bort strålkastartorkare med allt vad det heter och monterade ihop allting igen. Gav en lite enhetligare och renare look, Volvo 740 1990<, Volvo 940 1991< osv har ju samma look med lackerade lister under strålkastarna så en lätt modernisering. Kan inte fatta hur Volvo sparade in på färgen på dom där listerna, kan ju inte vara annat än en besparing! :P http://www.garaget.org/archive/13540/61540/61540-589716.jpg Gamla bilen i bakgrunden, Volvo 740 GLE -88 ~32 000 mil. http://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-591068.jpg Dimljusen brukar användas flitigt i dimma och vid fototillfällen ;) Noterade att hastighetsmätaren visade 7km/h för mycket mot verklig hastighet kontrollerade med GPS. 190km/h motsvarande ~180km/h i verklig hastiget. Detta med 195/60 15 däck som ger 20mm kortare rullomkrets och 6mm lägre hjul mot originaldimensionen 185/65 15. Notis: GLT 16 Valve fick 195/60 15 som originaldimension from årsmodell 1989 (Turbo-modellerna hade den innan). Random bild tagen av herr Eriksson: http://web.telia.com/~u24331805/Steifan%201.jpg Första steifan-servicen bestod av följande: Castrol SLX 0W-30 Longtech, Volvo tändstift, Volvo luftfilter samt oljefilter & kopparbricka. 961kr med rabatt, billigt! 30:e september monterades ett sprojlans DLS slutsteg i bilen kopplat till MDS Fanatic 213 5,25" koaxerna i framdörrarna och Volvo original-högtalare (HT-370, 8ohm) i anpassade lådor för 760/960 sedaner som monterats i hatthyllan. Båda paren monterade av tidigare ägaren. Köpte även en sats begagnade textilmattor i beige kulör för ~400kr som egentligen är till 960. http://img204.imageshack.us/img204/1442/mattorza0.jpg Passformen 75% kanske, men trevligare än plastmattorna som fick åka ur. Bytte bromsbeläggen fram och torkarbladen (som misstänktes vara tillverkade 1992!!!!!!). Framåt början av oktober blev det inhandling av nya vintersulor, blev Gislaved NordFrost 5 185/65 R15 H efter en del däcktestsforskning. 997kr/st blev priset hos Däck & Bilsport i Falun, inte så illa för en lokal däckhandlare! Planerna var att skaffa fränare sommarfälgar under vintern så Pulsar-fälgarna fick agera vinterfälgar. http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/290102_xb638y.jpg Givetvis måste vi ha bilder på nya vinterdäcken under inkörning för alla nyadäck-fetischister: http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/290090_fjo40e.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/290099_e8le41.jpg Dekaltrimmade däcken som en kul grej med spritpennevit-isbjörn till min äldre garagegrannes förtret. "Vilket jävla däckmärke har en isbjörn på däcken!?!?!?" "Jo.. det är Gislaved.. fyllde i det själv" "Jaha.. " *end of discussion* Kompletterade senare Pulsar-fälgarna med 45mm långa kromade hjulmuttrar från Biltema: http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/large/410221_jxk0w9.jpg Sjukt billigt var det och mycket stiligare blev det. Rolig händelse 16:e oktober 2007: "Hjälpte en gammal tant lite med att tanka på Jet idag. Sen när jag hade tankat klart min bil stod hon och beundrade bilen. Gav sedan kommentaren: "Vilken härlig bil du har, riktigt MM!" " Hon tyckte väl inte att hennes egna Toyota Corolla modell ~2000 var lika 'härlig'. :P Vad ska man säga. Pensionärer tycker bilen är 'härlig' :) Tunade tändsystemet med nytt fördelarlock och ny rotor från Volvo 18 oktober (~400 spänn). Bilen fick även nya H4-lampor till strålkastarna, efter att jag läst ett test av Vi Bilägare på just lampor. "Philips" "Premium" "30% More Light" , fifaen värsta grejerna ;) Sen när snön började komma blev det funderingar på sommarfälgar, så här såg det ut: Köpa beggade Polaris i bra skick 6000-8000 (nya däck?) Köpa beggade Eiker E1 i bra skick 6000-8000 (nya däck?) Köpa beggade Hydra i bra skick 1500-3000 (nya däck?) Köpa nya Super DTM (12k dyyyrt) Köpa nya Eiker E1 (10-12k dyyyyrt) Köpa nya Polaris (eeh.. 16k?) Personliga rangordningen såg ut så här: 1. Polaris 2. Eiker E1 3. Hydra 4. Auriga 5. Galaxy Tror tom att jag gick in på Rolf Ericsson Bil och ville beställa Auriga 6,5x16" med Nokian NRVi 205/55-16-däck för ~1700kr/st. Dock var dom slut fick jag höra efter en vecka. Bra eller dåligt.. vad vet jag. :P Blev less på MDS-högtalarna i framdörrarna (diskanten skar i öronen) och investerade i ett par Infinity REF5022i 5,25 koaxer för 998kr hos BRL Borlänge. http://www.infinitysystems.com/car/products/images/products_small/REF5022I.jpg Mycket nöjd med förbättringen för det lilla priset! Beställde nya regplåtar (från VV) samt en regskylthållare med texten 'Svenska Volvo 7/900 Klubben' i guld från http://www.dekaltrim.nu/ . Tänkte ha 'RTFM' (Read The Fucking Manual) först med men fick bli klubben ändå. Köpte lite plastiga grejer från Volvo: http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/557335_cenf1f.jpg Nytt armstöd med mugghållare, nya stänkskydd bak (VO 9134 332-7, egentligen till nyare bilar), en ny antenn samt ett nytt snow cap. Betalade 1500 för alltihop med 25% rabatt. Gammal i gummi lite trasig vs ny i plast http://www.forumbilder.se/images/staenkisarva.jpg Lite konstig vinkel på stänkskydden som är till 740 from 1990 och Volvo 940. Men funkar ju, dom i tjockt gummi till 740 fanns ej längre. Sitter fästa i två hål av tre. http://www.forumbilder.se/images/regplathallreroev.jpg Tänkte först köpa ett svart armstöd, men det var tydligen slut så slog till på ett i beige kulör >1989. Finns tydligen en annan beige kulör from 1990 och framåt. Gammalt begagnat armstöd som tidigare ägaren satt in: http://www.forumbilder.se/images/gammaltarmstodva.jpg Kulören känns ju inte direkt 100 mot det andra, snarare 60%? :P http://www.forumbilder.se/images/nyttvsgammaltarmstod.jpg Lite bättre färgpassning på det nya armstödet va? Lätt värt ~700kr! (ordinarie pris 944kr) Det gamla måste ha varit 1990< kulören av inredningsbeige. Fick för mig att hammarlacks-pensla lite hårdvara som skulle på bilen. http://www.forumbilder.se/images/raeserdoenignarna.JPG 23mm främre k-hämmare underst beggad för 300kr av en bekant, med Superflex polybussningar för 23mm k-hämmare. Stag VO 917 8665 & VO 917 8666, näst längst ned. Sitter på alla 960s from 1995 tror jag, men passar på rödblocksbilarna. Köptes för 300kr/paret hos Volvo. Återkommer om dessa. Samt en inplastad 19mm bak-krängningshämmare, ~300kr med frakt begagnad. Monterade först på den bakre krängningshämmare, blev mycket mindre kräng-benäget bak då den gamla 16mm ersattes. Hade ju nya skruvar och muttrar till undre stötdämparfästet som krängningshämmarna delar.. så var ju inga problem att lossa överhuvudtaget. Monterade senare på en 23mm krängningshämmare fram med nya polybussningar för infästningen mot karossen. Mycket trevligare än den 19mm som satt fram original. 23mm fram och 19mm bak är en riktigt trevlig uppgradering från 19/16! Så här skriver Volvo i tillbehörskatalog om deras 21/19mm kit (som ej går att köpa längre): http://www.forumbilder.se/images/070200983320P2660.jpg "Greatly reduces rolling", sant, men 23mm k-hämmare fram ska det ju vara också! :P Bilen polerades och vaxades i 3 timmar första gången i min ägo 23:e december 2007. http://www.garaget.org/gallery/archive/13540/215322_e7odwz.jpg Lite blankare kanske. Random bild tagen av Jens L under en klubbträff julhelgen 2007: http://hacked.free-bsd.org/~jensl/vintertraff/IMG_7672.jpg En till: http://hacked.free-bsd.org/~jensl/vintertraff/IMG_7626.jpg Skarven mellan sista ljuddämparen och bakaxel-böjen lossnade pga rost med 13000 mil på nästan 20 år. Hyfsad kvalitet ändå! Reparerades med en standard biltema-ljuddämpare och skarvrör tillsvidare. Fick tips om en annons på billiga och stiliga fälgar för 4500:- under 'brinnande' vinter. Åkte till Uppsala och hämtade dessa smutsiga fälgar med slitna och halvslitna däck: http://www.garaget.org/gallery/archive/13540/242255_hhg911.jpg Volvo Polaris 7x17" av årsmodell 1991 omlackerade någongång i tiden. http://www.forumbilder.se/images/polaris9900serru.JPG http://www.garaget.org/gallery/archive/13540/252406_67vrz0.jpg Ett par av däcken var helkassa. Men de två Pirelli PZero 225/45 17-däcken såg hyfsade ut även om dom var från 2002. Bestämde mig för att göra den klassiska och köra på en säsong till på Pirelli-däcken och skulle endast köpa två nya. Förhandlade fram någon form av muntligt avtal med däckfirman där jag skulle få alla fyra däcken avkrängda samt monterade/balanserade igen när jag köpt två nya däck. http://www.dackobilsport.se/ kan vara din vän, tydligen :) Var lite humor att se två personer försöka kränga av ett av däcken innan de kom på att man tar av däcken mot baksidan av fälgen.. som citat "..på BMW". Lustiga var att två av fälgarna var ganska krokiga, innerkanterna hade fått en del stryk genom tiderna. Men föregående ägare hade kört utan att känna några skakningar. Planen med att kränga av däcken som satt på led som så att jag ville rengöra och polera fälgarna ordentligt. Blev ju riktigt blanka och fina :) http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/290096_2lx3ot.jpg Ser jäkligt ljusa ut på bilden, men är ju mörkare i verkligheten som syns på andra bilder. Räknade sedan ut att en 7x17" Polarisfälg väger c:a 9kg utan balanseringsvikter och navkåpor. Ganska så tunga fälgar med andra ord, Volvos vanliga gamla 15":are väger 6-7kg. Beställde två stycken Nokian Hakka V 215/45 R17 för ~1700kr/st på däckfirman, men dom måste ha missat att föra beställningen vidare på nåt vänster. Tog en kik i lagret istället för att se om det fanns något annat vettigt inne. Fanns en stapel med rykande färska Continental ContiSportContact 3 225/45 R17 Y XL som jag fick för 3400 inklusive påläggning och balansering av de gamla däcken. Även tidigare av- krängningen ingick, inte så dumt att förhandla lite. :P Jag skulle testa att köra med dom lite skadade fälgarna bak för att förhoppningsvis slippa märkbara vibrationer. Blev även så att dom gamla Pirelli-däcken hamnade bak. Gick åt en jäkla massa klistervikterna på bakfälgarna för att få dem nästan i balans. Fick lov att köra en testrepa med sommardäcken en dag på vintern när det var någorlunda bart. Bara för att veta om det var körbart eller ej! Monterade med dom 45mm långa hjulmuttrarna och dessa är lite för långa för Polarisfälgarna, så ser lite konstigt ut. http://www.garaget.org/gallery/archive/13540/262190_tb2fgi.jpg http://www.garaget.org/gallery/archive/13540/262188_s00sgx.jpg http://www.garaget.org/gallery/archive/13540/262187_p3r4ur.jpg Till min förvåning så märkte jag inte av några vibrationer alls, trots hjulinställning för 15"! Det var riktigt skoj! Tog en bonusbild som jämförelse på bredden av däcken: http://www.garaget.org/gallery/archive/13540/262186_vz4775.jpg Continental 225 till vänster, Pirelli 225 mitten & Gislaved 185 till höger. Pirelli ser ju klart bredast ut! Monterade på dom små stagen som är i mitten på denna bild: http://www.forumbilder.se/images/raeserdoenignarna.JPG VO 917 8665 & VO 917 8666 som kostar ~300kr paret för nya. Som sitter till framvagnen på 960 1995< men även passar äldre bilar med B230-motorer. Sätts under den lilla plattan under motorn och under en mutter till skruven som håller bärarmarna på respektive sida. Sitter även en gänga i dom där stagen där man fäster en skruv på 960 95<. Upplevde mycket bättre styrrespons bara av denna uppgraderingen! Busenkelt att byta och att köpa. Enda nackdelen är att det kan knaka lite från stagen när bilen har stått en stund och man ska svänga lite. Vet inte exakt hur dom flexar men det kan man ju leva med :P Sålde sedan iväg min förstabil (köpt hösten 2005) som jag hade i ett halvår parallellt med GLTn. http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/268250_7wl9wc.jpg Volvo 740 GLE, med 32 000 mil på mätaren vid försäljningen. Såldes som på bilden minus addonläpparna. Bilen såldes februari 2008. Fick direkt tummen ur och beställde ett avgassystem hos Sandells/AutoExperten i Falun. Blev ett rostfritt Ferrita 2,5" sportsystem med två stycken ljuddämpare och 3,5" utblås (artnr VOK94003S). 4095kr blir det inklusive frakten på 300kr. Alternativet var ett Simons 2,5" sportsystem som skulle kosta runt 3000kr, ganska enkelt att motivera köp av rostfritt om det skiljer tusen spänn! :) Tror Volvo skulle närmare 3000 för sitt originalsystem med monteringssats. VOK 94003S ska alltså passa Volvo 740 '88b', dvs 88an som är i 89ans utförande. Händelseförloppet när jag skulle hämta avgassystemet 5:e mars 2008: Traskade in på AutoExperten idag och skulle hämta mitt avgassystem. Har det kommit? Ja *betala* Personal bär in ett stort krokigt kolli Jag ser ut som ett frågetecken och bär ut det. Öppnar upp plasten och ser att det står SAAB 9-5 Aero på ljuddämparna.. Bär in sk*ten igen och ser ledsen ut osv osv Några flugsvampsätare på Ferrita i Köping som skickat fel grejer! :P Personalen på AutoExperten ringde Ferrita och frågade om SAAB 9-5 sportsystem skulle passa på Volvo 740 osv osv ;) Humor, men men.. betalade ju 4100 för ett system som kostar ~6000 annars. Men men, Ferrita skulle skicka upp ett nytt så ska väl hämta det om en sådär 13 timmar. Det roligaste är ju att det finns en SAAB 9-5 Aero-ägare nånstans i Sverige som har fått sig ett 2.5" sportsystem till Volvo 740 :lol: Givetvis fick jag rätt avgassystem dagen efter som låg snyggt packat och passade utmärkt i bakluckan som det krokiga 9-5paketet ej hade gjort :P Monterade avgassystemet inne på OKQ8s GDS-hall i Hälsingberg Falun där man brukar hamna när det är nåt speciellt som behöver göras. Pga avsaknad av meck-garage. Bild: http://www.garaget.org/gallery/archive/13540/273452_1747nd.jpg Mycket bra passform överallt! Obeservera att den bakre krängningshämmaren är monterad åt fel håll.. haha, rättades till senare! Gjorde även ett filmklipp där avgassystemet är nymonterat: http://www.garaget.org/video/b7lg3gljekml Och ett klipp där jag fiser runt i skogen och varvar: http://www.garaget.org/video/r1v0ztb1vrvb Tyckte bilen kändes 'tung' att köra med sportsystemet, var inte heller ett lika tydligt ryck vid ~4200 rpm där motorn piggnar till ordentligt. Var ganska besviken av försämringen! Dock gick bilen lika fort eller långsamt som förut. Hade ett fint muller på tomgång iaf :) Lyckades paja ett dimljusglas, så jag köpte en ny insats på Volvo. Fick priset 315kr efter lite rabatt. Bytte senare med gott resultat, då det var det lite äldre glaset som gick sönder. Det andra hade bytts efter en krock 2005, innan min tid :P Service nr två 700 mil efter den första gjordes med Castrol Edge Sport 0W40, oljefilter & tändstift. Beställde även en ny rutgrill till bilen, blev 1402kr efter 10% rabatt. Made in USA istället för Made in Canada som grillarna som levererades med bilarna. Utbytesgrillarna är vita på baksidan och känsligare för stenskott.. gamla grillarna är plasten helsvart på och inte lika känsliga för stenskott. http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/335281_fhk2fo.jpg Skön känsla att dra av skyddsplasten! Använder dock gamla grillen på vintern. Sen blev det att kosta på lite billjud igen, då jag tyckte att Volvos HT-370 inte höll måttet riktigt där bak i hatthyllan. Köpte dom värsta koaxialerna DLS kunde uppbåda. DLS R1073 7x10" för ~2000kr från Nårdik i Ö-vik. http://forumbilder.se/images/c49200831512P79cc.jpg Beställde även 6x9"-adaptrar för hatthyllan från Nårdik som jag skulle montera 7x10":arna i. Dock så tog korgen i adaptrarna så åkte till BRL i Borlänge och köpte två custom-MDF-ringar för hundralappen :) http://forumbilder.se/images/f29200831949Pd008.jpg http://forumbilder.se/images/ee9200832128P3478.jpg La ingen energi på att måla eller klä mdf-ringarna, beige som beige :P Mars 2008 hade jag köpt prylar till bilen för c:a 30 000kr från köpet augusti 2007. Köpte en ny original låsmuttersats av en privatperson för ett par hundringar som kompletterades med en sats med Biltema-krommuttrar med 35mm längd som passade bättre till Polarisfälgarna. Blev tipsad om en annons på Blocket där en lirare i Kopparberg (Joram!) ville sälja en 740 GLT 16v med extraktorgrenrör för 5000. Jag tyckte jag kunde köpa extraktorgrenröret för 1800 vilket säljaren gick med på. Han meckade ur det medan jag körde ned till Kopparberg, vilken service! :P http://forumbilder.se/images/0e02008103548b0a4.jpg http://forumbilder.se/images/7002008103628537c.jpg Lite rostigt, men nästan hälften så billigt som nytt också. Kan ju inte få allt här i världen. Antar att grenröret kommer från KG Trimning nångång i tiden. 19:e april monterades Polarisfälgarna och en fyrhjulsinställning bokades hos Rolf Ericsson Bil. http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/320935_rtqkk1.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/320936_gqlbm7.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/320937_c2ps2i.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/320939_pcq1bj.jpg Började även fundera på att lackera om fälgarna någon gång. Sån kromad mörk färg som Pulsar-fälgarna skulle nog se jäkligt bra ut. Annars en nylackering i ungefär samma färg som de redan är lackerade i. Vad det nu är för färgkod osv. Även funderat på svart eller guldlackerat. Filmade den klassiska 0-180km/h filmen: http://www.garaget.org/video/yp04helqp14m 31,5s + nåt tidstillägg för att hastighetsmätaren visar 3km/h för mycket. Inte ändå. Andra exempel från http://www.einszweidrei.de/: Volvo 850 GLT - 1991 - 37,6s BMW 320i E36 - 1992 - 40s BMW 325i E36 - 1992 - 27,2s BMW 318is E36 - 1994 - 43,0s BMW 525i E34 - 1988 - 36,0s BMW 325i E30 - 1988 - 31s Audi 90 Quattro 20V - 1988 - 32,3s Audi 200 Quattro - 1987 - 38,4s Mitsubishi Sigma 3.0 V6 - 1991 - 29,4 s Opel Calibra 16V - 1991 - 33,1 s VW Golf II GTI 16 V - 1986 - 35s http://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-852907.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/516917_11w4a1.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/335317_ihricg.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/335318_izxhac.jpg Lite random bilder efter att stänkskydden monterats av för sommarsäsongen: http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/468605_u3g8s8.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/333568_ex1nb0.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/333569_uh0ahl.jpg Tröttnade även ur på den fula dragkroken där bak, så monterade av hela dragbalken. Dragkontakten monterade jag uppochned inne i alustötfångaren ifall jag skulle ångra mig någon gång ;) Bokade även en lättare regbesiktning på grund av detta på nästa Bilprovnings- besök. Inhandlade Vibroplast M1-mattor hos BRL i Borlänge som jag använde till att ljuddämpa vänster framdörr. Gick åt c:a 3 ark till den dörren. Ledsnade ur då tre stycken clips sprack när jag monterade loss vänster dörrsida, så undvek att hugga in på högern också. Använde en del till högtalaradaptrarna bak också. Höger framdörr lever fortfarande utan ljuddämpning ;) Inledde VM i bromsskivs samt bromsbacksbyte 1:a juni 2008. http://www.forumbilder.se/images/271200992058P99f1.jpg Bytte även fläktremmen samt servoremmen de gamla såg ut att vara från 1988. Råkade ut för ett otrevligt missöde, drog av en okskruv när jag skulle lossa höger bromsok. http://www.forumbilder.se/images/d7200891634AM6164.jpg http://www.forumbilder.se/images/ba200891718AMae7e.jpg Fick lov att montera ned allting, ta ur drivaxeln och försöka borra ur skruven. Höll på i en hel dag bara med att borra ur skruven. Kylde med CRC Rost Flash och testade en mängd olika borrmaskiner samt använde vettiga borrar. Var tom två personer som körde skift på det där ett tag. Men den där skruven ville verkligen inte avlida. Skruvade ihop allting och ringde till "SDM Däck & Mek" i Karlsbyheden utanför Falun. Han som har det har ju tydligen aldrig misslyckats med nåt så jag körde lugnt och sansat utan att bromsa dit och lämnade över jobbet. Hämtade bilen dagen efter tror jag. Frågade hur många borrar som gick åt, då skrattade han bara och sa att en borr blev lite sliten :D Helt otroligt. Lär faen dra av en skruv på nåt annat och öva på att borra ur sk*ten. Nya bromsskivor och handbromsbackar kom iallafall på bilen senare om någon var orolig ;) Drog ut på en stadig fotorunda med volvoentusiasten 'Herr Eriksson' som har en vit GLE -88 och även en Canon digital systemkamera i högsta hugg! http://forumbilder.se/thumbs/a11200891506P7ddd.jpghttp://forumbilder.se/thumbs/151200891618P8351.jpghttp://forumbilder.se/thumbs/e81200891638Pc715.jpg http://forumbilder.se/thumbs/391200891934Pfd4c.jpghttp://forumbilder.se/thumbs/6c1200891904P52dc.jpghttp://forumbilder.se/thumbs/001200892004P4082.jpg http://forumbilder.se/thumbs/101200892030Pb9c7.jpghttp://forumbilder.se/thumbs/d51200892054P202b.jpghttp://forumbilder.se/thumbs/fa1200892128Pdc0a.jpg http://forumbilder.se/thumbs/b91200892152P135f.jpghttp://forumbilder.se/thumbs/361200892219P2fbd.jpghttp://forumbilder.se/thumbs/0b1200892305Pfb8d.jpg http://forumbilder.se/thumbs/391200892355Pd5d5.jpghttp://forumbilder.se/thumbs/e81200892420Pafe1.jpg http://forumbilder.se/thumbs/d11200892327Pdab8.jpghttp://forumbilder.se/thumbs/b61200891716Pe6a1.jpg http://web.telia.com/~u24331805/2008/Photosession_med_Steifan_3.jpg Fina bilar som är lika men ändå olika. :P Den vita bilen ligger mycket fint på vägen och all väghållningsinspiration kommer från den bilen. Ligger extra mycket i lä just nu då den nyligen utrustats med Koni Sport runt om och jag harvar vidare med Sachs Advantage :P Beställde en sats med helt nya svarta textilmattor från Volvo som är riktigt modellanpassade till 740 istället för de begagnade beiga 960-mattorna som inte kunde ligga still på förarplatsen. Passformen var grym och mattorna var tjockare än de till 960. Kostade 750kr med rabatt, ordinarie runt ~900kr. Antagligen är 960-mattorna tunnare för att 960-bilar har tjockare golvmattor under. En nackdel var dock att dom svarta mattorna var mer mörkgråa än svarta. Lite lustigt, men är väl bara att gilla läget. :cool: Slipade och lackerade ett par av mina fyra Volvo original addon-"läppar" med Volvos egna bättringsfärg. Dessa monterades och bilen fick nu en mer komplett 'look'. http://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-971243.jpg http://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-971221.jpg http://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-971224.jpg Körde även ett varv med olivolja under huven, på alla plastlister & grillen. Gav bra resultat! Genomförde lite forumsforskning innan jag testade. Lite blandade meningar, men finns ju ett par aktiva 'matolje'-användar på AutoPowers-forum som förespråkar dessa prylar. Funkade utmärkt på sidolisterna på en Volvo 740 om inte annat! Beställde även ett gäng bussningar i polyuretan från brittiska Superflex (from 1993) via KG Trimning i Skåne som är svensk återförsäljare (för alla bussningarna dom har). http://www.forumbilder.se/images/b41200994453P7289.jpg Till krängningshämmare: SF-1025+ x2 [monterat sen tidigare, längst till vänster på bilden] Nedre yttre länkarm: SF-599K kit [stora ovalen] Stabilisatorstagsbussning: SF-2755 x4 [halvstora ovalen] Stabilisatorstagsbussning, nedre: SF-1923 x2 [lilla ovalen] Priser och artikelnummer juli 2008: 1x Grenrörspackning 740/940-ser med 16 ventils motor B234, för avgasrör. MG-852 115:- 9x Mutter pinnbult grenrör MR-782 2:- 9x Pinnbult grenrör/insugningsrör PB-046 10:- 1x 700-ser 1983- alla modeller nedre yttre länkarm. Kit till en bil. SF-599K 395:- 4x 700-ser Stabilisatorstagsbussning. 4st/bil. SF-2755 45:- 2x 700-ser Stabilisatorstagsbussning, nedre. 2st/bil. SF-1923 135: 1x Tvärstagsbussning 740/940 vänster, superflex SF-973 185:- 1x Tvärstagsbussning 740/940 höger, superflex SF-807 175:- Strax efter inköpet av bussningarna blev jag mycket sugen på att montera alltihop förutom de till tvärstaget bak över bakaxeln. Lite bökigt att få ur dom gamla bussningarna ur stabilisatorstagen och bärarmarna. Men men.. med mycket våld, skruvstäd, plastslägga och vilja så gick det att både få ur och få i bussningarna. Här följer lite bilder: SF599-kitet med diverse nya monteringsdetaljer från Volvo http://www.forumbilder.se/images/4b0200893425P2653.jpg Slutresultatet vänster/höger fram, skitigt men fungerande ;) Ser ju vad som är nytt! http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/416616_5bpu87.jpg http://www.forumbilder.se/images/f10200893832P60bf.jpg Lite jämförelser gamla mot nya bussningar för 'nedre yttre länkarm'. Värt att tänka på är man nästintill lär hacka ut originalbussningarna ur länkarmarna/bärarmarna. http://www.forumbilder.se/images/7e0200893515P1e83.jpg http://www.forumbilder.se/images/500200893631P7bbd.jpg http://www.forumbilder.se/images/3f0200893756Pf304.jpg http://www.forumbilder.se/images/430200893901P1be2.jpg Kul med lite nytt! Nya bussningarna för stabilsatorstagen/krängningshämmarlänkarna var ett riktigt fint lyft när det gäller styrresponsen, väldigt skoj! Såg ju ut så här innan, inga trasiga bussningar eller så, men man ser ju klart att den understa bussningen till stabilisatorstaget från Superflex är av lite annan design som sluter om runt staget. Dvs staget kan inte nöta mot länkarmen. Inte om bussningarna är hela och håller ;) http://www.forumbilder.se/images/6a200990521PM8dd5.jpg Fick därefter tummen ur r*ven litegrann och fick extraktorgrenröret blästrat. Före: http://forumbilder.se/images/0e02008103548b0a4.jpg Efter: http://www.forumbilder.se/images/f1200862230PM0563.jpg Behandlat med ugnsvärta efter tips från olika håll: http://www.forumbilder.se/images/34200862332PM56d7.jpg http://www.forumbilder.se/images/89200862415PM3a67.jpg Resultatet av monteringen återkommer längre ned. Men en grundligare blästring innan svärtning är nog att föredra om brunkromet ska hålla sig borta. 14:e augusti 2008 fick jag även den tredje driftstörningen, reläet till halvljuset gick sönder! Fantastiskt, fick betala skrämmande 176kr för ett nytt 'Made in Portugal' (Bosch) istället för det gamla som var 'Made in Spain' (Bosch). Dom två andra driftstörningarna var två glödlampor till baklamporna som hade gått sönder. Inhandlade ett stycke chip för tändbox och ett stycke chip för styrbox från Hi-Tuning för 2000kr efter att jag kontrollerat numret på styrboxen. Tändboxen skulle tydligen oftast vara av en sort. http://www.forumbilder.se/images/e3200993304PM6c2f.jpg Sockeln nere till höger med originalchippet i styrboxen: http://www.forumbilder.se/images/f4200993344PM67c8.jpg Blev inte så mycket bilder på bytet. Fick lite mjukare motorgång och något bättre gasrespons, annars ingen större skillnad mot innan. Bränsleförbrukningen har jag inte märkt någon förbättring av heller efter bytet. Bättre att köpa andra roliga grejer i första hand, men man lär ju testa lite! 4:e september 2008 ..råkade jag i lite 'hård-gasning' igår. En Mazda 6 2,3 Sport -02 166hk/207Nm/1500kg/210km/h tyckte han skulle köra ifrån min gamle trötta Volvo 159hk/210Nm/1400kg/195km/h. Helt dött lopp ända upp till 210km/h på ODn. Varken Mazdan eller Volvon gick mycket snabbare. Tror Mazdaägaren var lite besviken efteråt ;) Blev en uppspänning av p-bromsvajern inför besiktningen i september 2008. http://www.forumbilder.se/images/ce5200860028Pdbde.jpg Blev bra bett på parkeringsbromsen efter ett varv justering eller så :) Passade på att polera och vaxa vinterfälgarna inför hösten http://www.forumbilder.se/images/d55200861637Pa489.jpg "Kul".. fina väskor för däcken har man iaf, Däck & Bilsport bjussade vid köpet av Continental-däcken tidigare :) Besiktade bilen 19:e september 2008 för första gången, i vanlig ordning var det blankt papper. Tror det ska finnas en 'vindrutespolare ur funktion' nåt år tillbaka (nån som snålat på spolarvätskan ;)) , annars är det rätt blankt på den sidan :) 21:a september var det dags för Träffpunkt 80 i ~Stjärnhov söder om Södertälje och Strängnäs. http://forumbilder.se/images/701200890920P2e49.jpg Hamnade i någon form av saabnäste http://forumbilder.se/images/d91200891129P79d8.jpg Fick dock en frän gammal Toyota MR2 brevid sen! Var inte så speciellt många Volvo 740 där, 4-5st kanske. Mest BMW & Saab tyckte jag. Kul träff iaf, rekommenderas! Bilen hamnade på bild Klassiker nr9 i reportaget från Träffpunkt 80: Tog bort bilden, kanske lite dumt att använda en bild ur en tidning ;) Finns dock om någon verkligen måste se den. Inte illa pinkat! :D Fick även kommentaren 'tuff Volvo' från någon av arrangörerna. Stod så här i inledningen till artikeln: "Och vilken tuff design det är på Volvo 740, det har jag inte tänkt på!" Säkert densamme som var författare för artikeln, skoj! :D Såg av en slump två stycken däck på Blocket en kväll, så blev en snabb affär :) 2200kr för sprojlans Nokian Z G2 225/45 17 Y XL http://www.forumbilder.se/images/2e2820089092888a9.jpg Tror detta blir mycket värdiga ersättare för mina gamla Pirelli-baksulor 2009 :) Köpte dvs nya sommardäck innan folk knappt hade monterat vinterdäck 28 oktober! :P Luskade ut att JT-Tuning säljer en adapter för främre-rör mot katalysatorn. Min bil har likadan katalysator som turbobilarna har så det var ju ett vettigt köp tänkte jag inför det stundande grenrörsbytet. http://www.forumbilder.se/images/b631200890013a397.jpg JT75-3 med 2,5" eller 3" anslutning mot främre röret. 315kr +frakt 90kr http://www.forumbilder.se/images/02102008652344cf6.jpg Redan den 30:e november 2008 fick jag tummen ur och monterade extraktorgrenröret i ett garage som en bekantochellersläkting har i Insjön. Old shit vs new shit http://www.forumbilder.se/images/0d3020089443659cb.jpg Ganska stor viktskillnad på dom där grejerna må jag säga! Dock ej vägt originalgrenröret med främre rör.. men det känns tungt när man lyfter. Ej som extraktorgrenröret, biltema 2,5"-röret och katflänsadaptern som kändes 'normalt' att lyfta. Saknas två stycken värmeplåtar på originalgrejerna på bilden också som jag demonterat tidigare. Bytte alla pinnbultarna, gick som en dröm att få loss dom! Någon enstaka fick man ju hålla på med ett tag med att dra åt en mutter på en annan en bit ut på gängan osv osv. Dom flesta släppte dock när man lossade muttrarna. För att nya grenröret skulle få lite bättre utrymmen så kapade vi ur någon mm ur det vänstra motorfästet (alu): http://www.forumbilder.se/images/55302008947220121.jpg Skruvade på grejerna och åkte hem. Rykte ju en del från svärtan när den blev varm och luktade lite speciellt. Men blev bättre efter 1-2 dagar. Märkte dock snart att brunkromet letade sig fram ganska fort under ugnssvärtan. Så får väl linda med avgasbandage när tillfälle ges för att det ska se 'snyggt' ut. Slipper ju en del onödig värme i motorutrymmet iofs. Ögonmåttade mer eller mindre vid kapningen av 2,5"-röret, blev dock nästintill perfekt ändå! Här är lite bilder på monteringen: Ungefär 1cm mellanrum mellan grenröret och under chassistaget. La in ett par brickor under muttern närmast på denna bilden för extra utrymme: http://www.forumbilder.se/images/ad200994354PM7b4a.jpg Lite diverse bilder på monteringen: Extraktorgrenrör, kranen för kylarvätska, motorvärmaren osv: http://www.forumbilder.se/images/0d200994733PM093b.jpg Inte kliniskt rent direkt, notera rosten som brutit igenom svärtan: http://www.forumbilder.se/images/2e200994902PMb182.jpg Lite tight, men inte så tight ;) Lite dassiga bilder på efterfix för att få helt tätt innan katalysatorn: http://www.forumbilder.se/images/3f9200942732Pcbfa.jpg http://www.forumbilder.se/images/799200942749P8e27.jpg http://www.forumbilder.se/images/cb9200942825Pdf16.jpg Random spolhalls/gdshalls-bild: http://www.forumbilder.se/images/c4220081001353580.jpg Kan dock inte svara på om bilen blivit mycket piggare av extraktorgrenröret. Känns ju som att det finns mer att hämta på dom lägre registerna. Ska göra riktiga tidmätningar sen när det blir bart och sommardäcken kommer på :) Lite vinterbilder ute i naturen 20/12: http://www.forumbilder.se/images/49202008434053ec4.jpg http://www.forumbilder.se/images/222020084352934f5.jpg http://www.forumbilder.se/images/4f20200843548dcf1.jpg http://www.forumbilder.se/images/3620200843609dbe6.jpg I januari 2009 tyckte jag att det var dags att ljuddämpa under och bakom baksätet. http://www.biltema.se/Archive%5CProduct_images%5C36%5CLarge%5C36-9213_l.jpg Köpte Biltemas sats med "Smältfolie, Bitumen 4 st." för 159kr @ Biltema. [Mått: 500 x 400 mm. Tjocklek: 3 mm.]. Var faktiskt helt okej att jobba med, inte som Vibroplast M1, men prisvärt. Även om priset inte är så lågt ändå om man jämför med BRLs M1-mattor. Har haft lite problem med att ventillyftare tickar då och då sen jag köpte bilen, även när den har varit varm. Dock värst på vintern. Surfat runt en del och sökt på lösningar som inte innefattar byte av ventillyftarna (motorn har ju bara rullat ~15k ju! :P). Omega 907 verkade ju vara en vettig tillsats, hälls i i den gamla oljan och motorn får stå på tomgång en viss tid för att skölja ur en del smuts. Bilverkstaden som sålde 907an till mig lurade även på mig en tub med Omega 909 oljetillsats. Blev väl ~500kr för tillsatserna, så tänkte komplettera med en billigare olja. Köpte Biltemas 5W-40 helsyntetiska olja istället för någon Castrol-variant som jag köpt tidigare. Biltema 5W-40: ACEA A3/B3/B4, API SL/CF 219kr/4liter. Castrol Edge Sport 0W-40: ACEA A3/B3/B4/C3; API SM/CF; BMW Longlife-04 ~700kr/4liter Kan det vara så stor skillnad? :) API-klassningen SL hos Biltema oljan är okej för motorer tillverkade tom 2004. Så borde ju vara lagomt overkill för en motor från 1988 ändå. Men men, spillde i Omega 907 i den gamla oljan, väntade ~20 minuter, tömde ur. Värmde tuben med Omega 909 i hetvatten för att den lättare skulle lösas med nya kalla oljan. Hällde i osv. Lustiga var att jag definitivt har fått kraftigare tick från hydraullyftarna nu, men BMW-meken som sålde grejerna menar att det tar ett par hundra mil innan sotet som täpper igen löses upp. Antar att någon sotpartikel har hittat ett nytt hem som inte är oljefiltret utan någon annan ventillyftare :P Dom där Omega-produkterna skulle tydligen funka kanoners till Audi 100 C3s motorer som kunde ticka en del. Den som lever får se. ** Såpass långt eller kort har jag kommit sen september 2007. Finns ju fortfarande massa mer grejer att fixa och köpa. Fram tills 5 februari 2009 har ~60 000kr lagts ned på bilen :) Nyss börjat plugga nu så pengarna fattas ju, men framtidsplanerna kvarstår :) Ser ut så här just nu: Motor: * Köpa & byta till ZF Race Engineering -763 tryckplatta med original/~motsvarande kopplingslamell Interiört: * Köpa & byta till helt ny beige halvskinnsklädsel på framstolar och baksäte. (Volvo 7/900 Klubben har fått en stor mängd gamla nya grejer via SVIS och Volvo, medlemmar får köpa för struntsumma). * Köpa nya dörrsidesinlägg samt nackstöd fram/bak i svart skinn * Köpa oljetrycksmätare & försöka hitta givare Exteriört: * Bättra på lite stenskott * Lackera sidokjolar, montera * Lackera bakkjol, montera * Lackera om frontspoiler med addonläppar, montera * Renovera Polarisfälgarna med riktning & lack Chassimässigt: * Köpa & byta till 25mm krängningshämmare fram & bak från IPD * Köpa & byta till Bilstein Sprint/Sport eller Koni Sport runt om (börja med ett par fram) * Köpa & montera fjäderbensstag * Göra 'Camber-modden' på fjäderbenen fram Bromsmässigt: * Byta bromsskivor fram * Hitta 'sportigare' bromsbelägg (Ferodo?) Bilstereofronten: * Ny HU, (gärna Pioneers P88 gamla I eller nya II) * Fortsätta ljuddämpning av dörrsidor m.m. * Bygga nya bafflar i MDF för 7x10"orna. (skippa plasten helt) 'Dröm'-planer: * Soltaklucka i glas från Volvo 960 * Omlackering i samma färgkod eller snarlik nyare färg ** Får väl se vad som blir av 2009 och 2010 :D Som lite kuriosa så kan jag ju bjussa på en bild som visar hur bilen såg ut efter en fight med en VW Golf under 2005: http://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/217698_2km7w3.jpg Blev direkt avskräckt själv att vara med om något liknande precis efter jag köpt bilen när den tankades i Ånge. En E36 coupe svängde rakt ut i vägen för en nyare Peugeot. Lyckligtvis har jag endast nött lite plast på ett hörn stötfångaren fram än så länge ;) Tog ett par timmar att skriva detta förstainlägget, hoppas det kan hjälpa någon med nåt iallafall! :P Over & out.

Index

Projekt

Bevara den gamle Volvon så att den blir en trevlig veteranbil i framtiden :)

steifan

huh?

103 Följare

321 388 Visningar

Uppdaterades senast 5 september 2020

Skriv svar

steifan

huh?

10 427 Inlägg

2 maj 2009

Trådstartare

#81

MrEricsson skrev:
blev riktigt fränt=D

Ser ju lite old school ut. Men det följer ju linjerna på bilen så det är schysst

Finns ju även lister i plast eller metall som man monterar på framskärmen
och bakändan på bilen längs den längre linjen, men dessa är lite 'rare'

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Citera

THEBADGUY

Gorgilus addictus

4 772 Inlägg

2 maj 2009

#82

Blev ju riktigt bra med "dekaltrimmet"

Allt för den där jävla hatten!

Citera

Volvo_Mannen

Volvoskadad

6 017 Inlägg

2 maj 2009

#83

Dom där stripsen är snyggt på 740!

Jonas

Citera

steifan

huh?

10 427 Inlägg

3 maj 2009

Trådstartare

#84

Mera:

https://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/643861_7oqruy.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/643862_gwy8z0.jpg

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Citera

culan06

I En Gran Nära Dig

303 Inlägg

3 maj 2009

#85

blev ju riktigt snyggt med stripes

Pontiac Firebird 1989.

Citera

Volvo_Mannen

Volvoskadad

6 017 Inlägg

3 maj 2009

#86

Redigt snyggt, men vore nog snäppet snyggare med svart stripe

Jonas

Citera

steifan

huh?

10 427 Inlägg

3 maj 2009

Trådstartare

#87

Troddde det var två satser med svart stripe jag köpte (trodde säljaren också), men
det var antracitgrå och silvermetallic. Så blev ju tvungen att testa den gråa

Svart stripe kan det bli, kanske lite nytillverkning på gång.

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Citera

Dudemeister

27 Inlägg

4 maj 2009

#88

vacker 740, prenumerera

Senast redigerat av Dudemeister (4 maj 2009)

Citera

bollen1986

3 714 Inlägg

4 maj 2009

#89

riktigt stilren 740 det där

"Jag är inte dum jag har bara otur när jag tänker"
Mitt galleri: http://www.garaget.org/bollen1986/gallery
Vill du ha din bil fotad i skövde? skicka ett PM

Citera

Alpinabiturbo

Kulan

1 435 Inlägg

4 maj 2009

#90

Fin volvo!

Citera

Pierre-na

398 Inlägg

4 maj 2009

#91

Snyggt "åhh striipes"

Alla är idioter tills dom bevisat motsatsen!
Hörs man inte syns man inte, syns man inte finns man inte!

Citera

steifan

huh?

10 427 Inlägg

6 maj 2009

Trådstartare

#92

Dudemeister, bollen1986, Alpinabiturbo, Tack & bock!

Pierre-na, "naaeee faaen"

Black_Raven, yees.. kan ju få dricka en starköl i baksätet
nere i parkeringsgaraget så är vi kvitt

**

Imorrn blir det en Bilstein Engine Flush-sköljning efter oljeurtappning.
Inhandlade lite olja idag, blev återigen Castrol Edge Sport 0W-40 [ACEA A3/B3/B4/C3, API SM/CF]
efter ett avbräck med Biltemas helsyntetiska 5W-40 med dyr Omega-oljetillsats.

Får se om sköljmedlet i maskinen löser upp någon ondskefull smuts i någon oljekanal.
Förhoppningsvis!

Läsning om Bilstein Engine Flush:
http://www.autopower.se/Reportage/Bilst … ine-Flush/ <- Autopower testade

Länkar på Bilstein Engine Flushs svenska hemsida:
http://www.engineflush.biz/pdf/TV0311s24.p1.pdf (Teknikens Värld 2003)
http://www.engineflush.biz/pdf/mantorp.pdf (Rullande landsväg, före/efter, Mantorp Park 2004)
Hemsidan:
http://www.engineflush.biz/

Får se om det hjälper något mot hydrauliska ventillyftare / ventiltryckare s sporadiska tickande.

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Citera

steifan

huh?

10 427 Inlägg

7 maj 2009

Trådstartare

#93

Höpp, gjorde 'flushen' igår och det gick väl bra

Fick dock inte ur några oroväckande
partiklar eller liknande, så verkade normalt. Filtret blev ju inte direkt svart men en del
skit var det. Se om man blir av med lite tick. Tickade till litegrann på vägen hem efter
man släppt av gasen efter hårdvarvning. Kanske blir så om oljetrycket sjunker snabbt?
Synd att man inte har någon oljetrycksmätare!

Tog inga bilder under ingreppet men filmade lite när sköljvätskan hade fyllt motorn osv:

Ser ju att vätskan är på 'rätt' ställe iaf

Lagt till lite flera bilder på sidan från 30/4 också, dvs innan stripemontering, framlyktebyte osv.

https://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-1381829.jpg

https://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-1381830.jpg

Nice:

https://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/648898_ecwkhc.jpg

Foto: Johan Eriksson

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Citera

steifan

huh?

10 427 Inlägg

15 maj 2009

Trådstartare

#94

Mjaha.. idag bytte jag regplåt fram (ingen bild), monterade av den lilla elkontakten för motorvärmarsladd som syns under stötfångaren på bilderna, testade även att snurra på lite avgasbandage på två av grenrörets rör (mest som test, hade bara två slangklämmor, missade att använda handskar.. aj!) och har rengjort gasspjället som var lite sotigt.
Blev även lite ljuddämpning av höger dörrsida igen (3:e gången

), återstår omgång två på den vänstra.

https://www1.garaget.org/gallery/archive/13540/large/656883_vsgpf4.jpg

Fanns lite sot att rengöra! Torkade med trasa och t-röd tills allt det svarta försvann som man ser.
Ingen efterbild tyvärr

Jäkligt grov yta inuti insuget jämfört med gasspjällets tratt.

Upptäckte även att det fattades en mutter på den vänstraste (mot kupén till) pinnbulten på extraktorgrenröret. Helt fantastiskt förvånande, vete fasen om jag missat att montera denna i november.. kan ju ha hänt. Men att jag missat det så länge! Nu lär det ju vara helt tätt där
iaf om det nu inte var det innan!

En till pinnbultsmutter och rengörning av gasspjäll gav mig bättre gasrespons om inte annat

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Citera

Navkapsel

4 637 Inlägg

15 maj 2009

#95

Stripes blev jävligt vackert!

Senast redigerat av EmilHammarlund (15 maj 2009)

Citera

Volvo_Mannen

Volvoskadad

6 017 Inlägg

15 maj 2009

#96

steifan skrev:
Troddde det var två satser med svart stripe jag köpte (trodde säljaren också), men
det var antracitgrå och silvermetallic. Så blev ju tvungen att testa den gråa

Svart stripe kan det bli, kanske lite nytillverkning på gång.

Hoppas på nytillverkning, köper lätt isåfall.

Jonas

Citera

steifan

huh?

10 427 Inlägg

16 maj 2009

Trådstartare

#97

Volvo_Mannen skrev:
steifan skrev:
Troddde det var två satser med svart stripe jag köpte (trodde säljaren också), men
det var antracitgrå och silvermetallic. Så blev ju tvungen att testa den gråa

Svart stripe kan det bli, kanske lite nytillverkning på gång.

Hoppas på nytillverkning, köper lätt isåfall.

Om du är medlem i Svenska Volvo 7/900 Klubben så kan du nog få digitala filer
att lämna till tryckerifirma på egen hand. Klubben och ett par personer skulle
kosta på digitaliseringen

Riktigt schysst!

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Citera

Volvo_Mannen

Volvoskadad

6 017 Inlägg

16 maj 2009

#98

steifan skrev:
Volvo_Mannen skrev:
steifan skrev:
Troddde det var två satser med svart stripe jag köpte (trodde säljaren också), men
det var antracitgrå och silvermetallic. Så blev ju tvungen att testa den gråa

Svart stripe kan det bli, kanske lite nytillverkning på gång.

Hoppas på nytillverkning, köper lätt isåfall.

Om du är medlem i Svenska Volvo 7/900 Klubben så kan du nog få digitala filer
att lämna till tryckerifirma på egen hand. Klubben och ett par personer skulle
kosta på digitaliseringen Riktigt schysst!

Är ju bara forumsmedlem (skamligt)...

Jonas

Citera

ESTRANDBERG88

Hojmek

748 Inlägg

16 maj 2009

#99

Underbar 740! Finns inte många som är så välskött

Citera

steifan

huh?

10 427 Inlägg

18 maj 2009

Trådstartare

#100

Nu har herr Eriksson varit i farten igen med sin gamle Canon EOS 300D

https://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-1404787.jpg

https://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-1404853.jpg

https://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-1404847.jpg

https://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-1404839.jpg

https://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-1404870.jpg

Bonusbild från Träffpunkt 80 2008 av samme fotograf:

https://www1.garaget.org/archive/14/13540/61540/61540-1404902.jpg

" There can be only one" eller " Dare to be square "

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

Citera

Skriv svar

Steifans gamle Volvo 740 GLT 16V '88, Bilstein B8 2018

Senaste foruminläggen

Tonade sidorutor fram 1 svar

Sälj å köpråd 0 svar

Detta köpte jag nyss-tråden 9563 svar

Bilder: Motorveckan 2025 i Lycksele 3 svar

E39 528i problem efter byte av gasspjäll 0 svar

Polo 6N2 överhettning 6 svar

Honda ventil kåpa 1 svar

Volvo V70 2.4T tillverkat 200004, hugger hackar 2500 rpm 3 svar

King Cab D21 går inte att lägga i 4an 0 svar

Var ska jag annonsera ut bilen? 3 svar

Senaste projektinläggen

GT86 Luftbygge med mera 52 svar

Volvo S70 Elkonvertering Elbil 131 svar

Veteran-Micra jobb-räser 19 svar

Volvo 240 lite trim och blandat 90 svar

VW 1200 1960 "Lilla grodan" 72 svar

Fixa och snygga till Hyundai Coupé generation RD2 28 svar

Baja bug 4 svar

Audi 80 quattro som håller på att bli en ur-quattro sedan 294 svar

Volkswagen splitbuss panel pre 1963 11 svar

Scania 3 Serie 38 svar

Nyaste forumtrådarna

Tonade sidorutor fram 1 svar

Sälj å köpråd 0 svar

E39 528i problem efter byte av gasspjäll 0 svar

King Cab D21 går inte att lägga i 4an 0 svar

Mercedes E350 W212 (airmatic) problem med luftfjädringen 0 svar

Var ska jag annonsera ut bilen? 3 svar

Honda ventil kåpa 1 svar

Bilder: Motorveckan 2025 i Lycksele 3 svar

Täcka bakre sidofönster 3 svar

Vad gäller vid motorbyte? 2 svar

Information

Hjälp

Annonsera

Övrigt

Tonade sidorutor fram
1 svar

Sälj å köpråd
0 svar

Detta köpte jag nyss-tråden
9563 svar

Bilder: Motorveckan 2025 i Lycksele
3 svar

E39 528i problem efter byte av gasspjäll
0 svar

Polo 6N2 överhettning
6 svar

Honda ventil kåpa
1 svar

Volvo V70 2.4T tillverkat 200004, hugger hackar 2500 rpm
3 svar

King Cab D21 går inte att lägga i 4an
0 svar

Var ska jag annonsera ut bilen?
3 svar

GT86 Luftbygge med mera
52 svar

Volvo S70 Elkonvertering Elbil
131 svar

Veteran-Micra jobb-räser
19 svar

Volvo 240 lite trim och blandat
90 svar

VW 1200 1960 "Lilla grodan"
72 svar

Fixa och snygga till Hyundai Coupé generation RD2
28 svar

Baja bug
4 svar

Audi 80 quattro som håller på att bli en ur-quattro sedan
294 svar

Volkswagen splitbuss panel pre 1963
11 svar

Scania 3 Serie
38 svar

Tonade sidorutor fram
1 svar

Sälj å köpråd
0 svar

E39 528i problem efter byte av gasspjäll
0 svar

King Cab D21 går inte att lägga i 4an
0 svar

Mercedes E350 W212 (airmatic) problem med luftfjädringen
0 svar

Var ska jag annonsera ut bilen?
3 svar

Honda ventil kåpa
1 svar

Bilder: Motorveckan 2025 i Lycksele
3 svar

Täcka bakre sidofönster
3 svar

Vad gäller vid motorbyte?
2 svar