Tjenare
Det är som så att jag har en Opel Kadett D 81 som är turbokonverterad
men växelådan (kopplingen börjar ge sig )
så jag är ute efter en hel ny koppling nu som ska tåla lite mer hårda tag
Då undrar jag om lådan som sitter i Omega och omega 3000 R25 och R28 om dem är något att satsa på och om det är stor skillnad mellan dem
Sen om någon kan kanske för skojjs skull uppskattningsvis gissa vad toppfarten hade blivigt med en tex R28 låda  (vad jag hört ska dem passa bolt on och vara riktigt starka och hållbara)

Kan skriva vad jag har i bilen.
En Motor från en Astra 95 C20NE 8v 116hk
Värre kamaxel (vet en namn)
urfrästa Saab 9000 turbo kolvar
Hemmabyggd turbogrenrör
Saab 9000 turbo (laddar 0,6 bar)
Nissan skyline spridare
2,5" avgassystem
Modifierad Apc (Chippad)
Öppet lugtfilter

Uppskattningsvis ja a vad kan jag ha  ?   230 - 260hk kanske låter de rimmligt eller ?

med min förra låda F16  hållt förvånadsvärt bra och toppade 210km/h tills varvstoppet
Men tex Omega 3000 lådan R28 ska knuffa upp 1700kg i 240km/h
borde den då teoretiskt sett kunna knuffa upp min kadett i 240km/h som bara väger 900kg tillomed mer än 240
Eller är det något annat i motorn som skulle säga till före växelådan tror ni ? om de inte skulle de så är det väl tills växelådan när varvstoppett som borde ligga över 240km/h eller har jag fel ?

R25 och R28 sitter som du säger i omega med längsmonterad motor och RWD vilket gör att den inte passar i kadetten men tvärställd motor och FWD
Jag skulle satsa på en F20 från kadett, vectra el calibra 16v. Det är fina lådor som tål mycket stryk dock ef så högt växlade men vem vill köra en kadett d i 230+?
Finns även en F28 som sitter i calibra/vectra turbo som är 6-växlad och även den riktigt stark dock lite dyr och kräver ombyggnad för FWD. Har utväxling för ca 320km/h vid 7000rpm på 6an

corsa_m skrev:

R25 och R28 sitter som du säger i omega med längsmonterad motor och RWD vilket gör att den inte passar i kadetten men tvärställd motor och FWD
Jag skulle satsa på en F20 från kadett, vectra el calibra 16v. Det är fina lådor som tål mycket stryk dock ef så högt växlade men vem vill köra en kadett d i 230+?
Finns även en F28 som sitter i calibra/vectra turbo som är 6-växlad och även den riktigt stark dock lite dyr och kräver ombyggnad för FWD. Har utväxling för ca 320km/h vid 7000rpm på 6an

Visst fan ja de tängte jag inte på , men vad e det för skillnad igentligen på F16,18 och 20 då ? har hört att F16 ska vara den bästa av dem 3 men kanske bara skitsnack ?

LartiC skrev:

corsa_m skrev:

R25 och R28 sitter som du säger i omega med längsmonterad motor och RWD vilket gör att den inte passar i kadetten men tvärställd motor och FWD
Jag skulle satsa på en F20 från kadett, vectra el calibra 16v. Det är fina lådor som tål mycket stryk dock ef så högt växlade men vem vill köra en kadett d i 230+?
Finns även en F28 som sitter i calibra/vectra turbo som är 6-växlad och även den riktigt stark dock lite dyr och kräver ombyggnad för FWD. Har utväxling för ca 320km/h vid 7000rpm på 6an

Visst fan ja de tängte jag inte på , men vad e det för skillnad igentligen på F16,18 och 20 då ? har hört att F16 ska vara den bästa av dem 3 men kanske bara skitsnack ?

Skillnaden mellan F16 och F20 är väldigt liten och lådorna är i princip likdana men F16 finns både som WR och CR dvs lång och kort stegad medans F20 bara finns en version av som är ganska tät. Kan säga att F20 är lite grövre invändigt med axlar och skiftgafflar mm men båda lådorna håller för bra med effekt.
F18 är en lite nyare låda som satt på x20xev bla och saknar tex lucka för kopplingsbyte som F16/F20 har. Annars vet jag inte så mkt om den lådan.
Själv åker jag F20 med svetsdiff och den ska börja sin 4e rallycrossäsong till våren

corsa_m skrev:

LartiC skrev:

corsa_m skrev:

R25 och R28 sitter som du säger i omega med längsmonterad motor och RWD vilket gör att den inte passar i kadetten men tvärställd motor och FWD
Jag skulle satsa på en F20 från kadett, vectra el calibra 16v. Det är fina lådor som tål mycket stryk dock ef så högt växlade men vem vill köra en kadett d i 230+?
Finns även en F28 som sitter i calibra/vectra turbo som är 6-växlad och även den riktigt stark dock lite dyr och kräver ombyggnad för FWD. Har utväxling för ca 320km/h vid 7000rpm på 6an

Visst fan ja de tängte jag inte på , men vad e det för skillnad igentligen på F16,18 och 20 då ? har hört att F16 ska vara den bästa av dem 3 men kanske bara skitsnack ?

Skillnaden mellan F16 och F20 är väldigt liten och lådorna är i princip likdana men F16 finns både som WR och CR dvs lång och kort stegad medans F20 bara finns en version av som är ganska tät. Kan säga att F20 är lite grövre invändigt med axlar och skiftgafflar mm men båda lådorna håller för bra med effekt.
F18 är en lite nyare låda som satt på x20xev bla och saknar tex lucka för kopplingsbyte som F16/F20 har. Annars vet jag inte så mkt om den lådan.
Själv åker jag F20 med svetsdiff och den ska börja sin 4e rallycrossäsong till våren

Hur hittar jag F20 lådan lättast i då vilken bil satt dem i ? kollar lite på bildelsbasen men hittar bara F16 lådor

sitter i kadett gsi 16v, calibra 16v och vectra 2000
alltså på samtliga oplar med c20xe spisen

corsa_m skrev:

sitter i kadett gsi 16v, calibra 16v och vectra 2000
alltså på samtliga oplar med c20xe spisen

Okey astra med då med andra ord .

Tycker du det låter rimmligt med min effektuppskattning med delarna som sitter i eller är jag helt ute och cyklar tror du ?

LartiC skrev:

corsa_m skrev:

sitter i kadett gsi 16v, calibra 16v och vectra 2000
alltså på samtliga oplar med c20xe spisen

Okey astra med då med andra ord .

Tycker du det låter rimmligt med min effektuppskattning med delarna som sitter i eller är jag helt ute och cyklar tror du ?

Just de, även astra gsi.
Om du bara ska åka med 0,6 i ladd så är det nog i överkant, en mer trolig siffra är väl runt 200, det enda du skulle ändra på motorn som ger effekt var väl kammen? tänk på att c20let har 204hk vid 0.6bar
Men hör med Corsa_rst han har hållit på med ne-turbos och verkar kunna en del.
http://www.garaget.org/Corsa_rst

corsa_m skrev:

LartiC skrev:

corsa_m skrev:

sitter i kadett gsi 16v, calibra 16v och vectra 2000
alltså på samtliga oplar med c20xe spisen

Okey astra med då med andra ord .

Tycker du det låter rimmligt med min effektuppskattning med delarna som sitter i eller är jag helt ute och cyklar tror du ?

Just de, även astra gsi.
Om du bara ska åka med 0,6 i ladd så är det nog i överkant, en mer trolig siffra är väl runt 200, det enda du skulle ändra på motorn som ger effekt var väl kammen? tänk på att c20let har 204hk vid 0.6bar
Men hör med Corsa_rst han har hållit på med ne-turbos och verkar kunna en del.
http://www.garaget.org/Corsa_rst

Okey men det sitter ju en värre kam på den men har inte sett på den vad den heter bara . men okey . får väl ta och bänka den någon gång i sommar