240kenna
30 mars 2009
· 267 Inlägg
haha så tänkte ja med .. så ja slutade ju förstås med tråden 
men det e kul o se din 740 komma till liv 
blir skit bra
Renovering/Trimning Volvo 745 Tic -88 (Motor startad 29/5)
idag har jag svetsat klart det mesta på bilen men fick tyvär inge bra bilder med min usla mobiltelefon men lyckades ta ett kort på slut resultatet av ventilkåpan. har även lagt igen alla 3 antennhål och ska installera en antenn inuti bilen där den inte syns. här kommer bild på ventilkåpan.
vad tycks? 
samma färg som min gamla audi s6 
lite minne från audin iaf
*bättre bilder kommer*
Senast redigerat av husmus (30 mars 2009)
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
dåligt med kommentarer tycker jag. kanske ska lägga ner projekt tråden
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
240kenna skrev:
haha så tänkte ja med .. så ja slutade ju förstås med tråden
hehe tack kanske låter den va uppe ett tag till.
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
tänkte lägga upp bilder på nya turbon och oljekylaren jag köpt
Blev en WT3/T4 hybrid turbo med intern WG från www.joniperformanceparts.se
och en 16 raders oljekylare från www.klracing.se
blir nog bra va?
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
husmus skrev:
tänkte lägga upp bilder på nya turbon och oljekylaren jag köpt
Blev en WT3/T4 hybrid turbo med intern WG från www.joniperformanceparts.se
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 7hmqbb.jpg
och en 16 raders oljekylare från www.klracing.se
http://www1.garaget.org/gallery/archive … utynt4.jpg
blir nog bra va?
Kommer du vrida turbon till extraktor eller ska du köra med orginalgrenrör?
isf kan du ju ta min istället..
har bättre flöde än 740:ns.
Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.
940turboplus skrev:
husmus skrev:
tänkte lägga upp bilder på nya turbon och oljekylaren jag köpt
Blev en WT3/T4 hybrid turbo med intern WG från www.joniperformanceparts.se
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 7hmqbb.jpg
och en 16 raders oljekylare från www.klracing.se
http://www1.garaget.org/gallery/archive … utynt4.jpg
blir nog bra va?Kommer du vrida turbon till extraktor eller ska du köra med orginalgrenrör?
isf kan du ju ta min istället..
har bättre flöde än 740:ns.
tar gärna ditt grenrör
ska se ut som original nästan
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
baRon- skrev:
Kommer bli fint dehär, ventilkåpan vart ju jäkligt bra också
tack så mkt. lackat helt själv
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
husmus skrev:
idag har jag svetsat klart det mesta på bilen men fick tyvär inge bra bilder med min usla mobiltelefon men lyckades ta ett kort på slut resultatet av ventilkåpan. har även lagt igen alla 3 antennhål och ska installera en antenn inuti bilen där den inte syns. här kommer bild på ventilkåpan.
vad tycks?
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 79okte.jpg
samma färg som min gamla audi s6
*bättre bilder kommer*
blir själv sugen på att lacka min i likande kontur fast svart/orange istället
Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.
940turboplus skrev:
husmus skrev:
idag har jag svetsat klart det mesta på bilen men fick tyvär inge bra bilder med min usla mobiltelefon men lyckades ta ett kort på slut resultatet av ventilkåpan. har även lagt igen alla 3 antennhål och ska installera en antenn inuti bilen där den inte syns. här kommer bild på ventilkåpan.
vad tycks?
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 79okte.jpg
samma färg som min gamla audi s6
*bättre bilder kommer*blir själv sugen på att lacka min i likande kontur fast svart/orange istället
hehe okej blir nog bra det
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
idag har jag skruvat på bilen från kl. 8 imorse tills nu ungefär
började med att skruva bort front på min 740 -90a samt tog ut motorn och låda.
sedan började jag kapa front (innerskärmar, lampfästen med mera) på bägge bilar för att montera nya fronten på min 745 -88 tic
resultatet blev bättre än väntat med en passform som är fan bättre än original.
riktigt nöjd då jag hört att det ska va ett jävla jobb att byta front på en -88 till nyare men kan säga att det va inga problem. alla er som funderar på byta front. GÖR DET! sjukt enkelt om man bara tänker efter en gång extra innan man tar fram vinkelkapen
hann dock inte ta några bra bilder och glömde såklart ta bilder under "operationen".
men ni som har frågor om att byta front. kontakta gärna mig så svarar jag på era frågor angående det.
här kommer några bilder iaf från dagens arbete:
Baklampor bortplockade från -90an.
motorn urplockad från -90an. där ser ni även hur jag kapat innerskärmarna för att sedan montera på andra bilen 
här har jag skruvat dit skärmar,huv och lampfästen för att kolla passformen. Resultat= GRYM
blir sjukt snyggt när det är klart
lägg märke till hur hög den är utan motorn ditskruvat samt med orignal upphängning i fram traktor?
imorgon blir det mer skruvandes samt ihop svetsning av fronten. det ska rostskyddas och lackas i motorrummet är det tänkt också
EDIT: glömde nämna att innertaket är lackad svart nu och även små detaljer. dörrklädslar skall kläs om imorrn och ja. allt blir svart sedan åker audi stolarna in
Senast redigerat av husmus (1 april 2009)
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
idag har jag rivit massa bra att ha delar från 740 -90an så den är klar för skroten.
bakstötfångaren tog jag aldrig bild på men den ska monteras imorgon är det tänkt.
har även punksvetsat nya fronten så den är på plats.
innertaket blev spray målat svart också.
här får ni lite bilder från dagens arbete kommentera gärna mera.
och slutligen rester från 740 -90an 
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
Toyotamecken
4 april 2009
· 62 Inlägg
husmus skrev:
idag har jag rivit massa bra att ha delar från 740 -90an så den är klar för skroten.
bakstötfångaren tog jag aldrig bild på men den ska monteras imorgon är det tänkt.
har även punksvetsat nya fronten så den är på plats.
innertaket blev spray målat svart också.
här får ni lite bilder från dagens arbete
http://www1.garaget.org/gallery/archive … d5jsnl.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 24vd4w.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 8o09bv.jpg
och slutligen rester från 740 -90an
http://www1.garaget.org/gallery/archive … u0y87z.jpg
härligt:D
speedXracing_9000turbo skrev:
husmus skrev:
idag har jag rivit massa bra att ha delar från 740 -90an så den är klar för skroten.
bakstötfångaren tog jag aldrig bild på men den ska monteras imorgon är det tänkt.
har även punksvetsat nya fronten så den är på plats.
innertaket blev spray målat svart också.
här får ni lite bilder från dagens arbete
http://www1.garaget.org/gallery/archive … d5jsnl.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 24vd4w.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/archive … 8o09bv.jpg
och slutligen rester från 740 -90an
http://www1.garaget.org/gallery/archive … u0y87z.jpghärligt:D
hehe tack tack!
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
hunn skrev:
varför tar du inte 16v toppen och svänger ihop med turbo blocket?? när du endå river isär allt.,
om du nu envisas med att köra 8v så använd 940 grenrör, bättre flöde en 740ins:)
vilket alternativ du än tar så blir nog resultatet bra:P
ska va enkelt att besiktiga bilen sen också. och om jag ska på med 16v topp så blir det nog betydligt mer effekt i motorn än vad det blir nu. inte bara det jag är ute efter utan en fräsch och rolig bil.
det blir portat 940 grenrör till den turbon jag lagt upp info om.
blir nog tillräckligt med effekt för att använda som brukis
tack för kommentaren!
-den satt som en fläskläpp-
BMW 523i E61 LCI (2007)
update!
idag har jag varit en sväng på jobbet och fick iaf bort bak stötfångaren och kollade passform med den nya stöten. Det blev kanon!
har även tvättat/slipat/lackat oljetråget svart.
tagit bort pedalställ/spakställ och förberett för inkoppling av nya pedalstället och spakstället.
mer blir det nog imorrn när jag eventuellt får nya växellådan
glömde självklart kameran på jobbet så får fixa med biler imorrn
beställde även nya reg plåtar från www.transportstyrelsen.se och det visade sig att det bara kostade 60:- inkl. frakt för en skylt så va ju inge snack om saken. tycker många borde gå in å beställa nya. gör en del skillnad med fräscha skyltar och nya skruvar
more to come!
-den satt som en fläskläpp-