Ser riktigt bra ut :d behåll ögonlocken.. Håller med om att skaffa större fälgar, toning å sänkning..

Mycket bra jobbat ser riktigt bra ut nu

Fr0lliC skrev:

toning,fälgar knske en e30 kjolfram sen dumpa ögonlocken:P elr räta ut dem:P

e30 passar inte på e34, helt olika karosser .

räta ut ? hm, förklara ..

toning kommer

liten uppdatering nu igen då

har gjort lite oljeservice idag, bytt olja + filter

service !


monterade ny ljuddämpare (simons) och nytt slutrör, även det simons

ass !

film på avgasljudet när bilen står på tomgång
[video]http://www.garaget.org/video/ggz7fym78og0[/video]


sen kom Galad8 förbi en sväng

japp

allt för ikv !

Mvh Ante

Jajjemensan.

Den låter ju trevligt nu iallafall.
Opeln också kanske? Hahaha.

Rätt bra muller för att komma från en 4a det där, men fram lät det inte riktigt lika bra. Lite av M40ns nackdel, rasslar gärna från toppen...

Heltona! Har haft en heltonat mattsvart 518 e34 jag med

Rquired skrev:

Rätt bra muller för att komma från en 4a det där, men fram lät det inte riktigt lika bra. Lite av M40ns nackdel, rasslar gärna från toppen...

tickandet blev efter oljebyte, bilen ville tydligen ha lite tjockare olja och inte 5w 40 .

Du... jag kunde inte undgå att se nr plåthållaren dom kastar inte sten efter dig i Skeå.??

de ser ut att vara ojämna--_--__--_----- <--- inte dirr raka:P knske bara på bilden menmen:P men vafan du är ju plastmästare:P hehe

Fr0lliC skrev:

de ser ut att vara ojämna--_--__--_----- <--- inte dirr raka:P knske bara på bilden menmen:P men vafan du är ju plastmästare:P hehe

hehe, jaha jo, dem e exakt lika raka säkert bilden, kommer riktiga bilder ikv tagna med kamera.

haha, jodu

var ute och fotade lite på bilen igår

bilder följer :








Mvh Andreas

Fina bilder du fick till!

Galad8 skrev:

Fina bilder du fick till!

tackar

b0nd3n skrev:

Rquired skrev:

Rätt bra muller för att komma från en 4a det där, men fram lät det inte riktigt lika bra. Lite av M40ns nackdel, rasslar gärna från toppen...

tickandet blev efter oljebyte, bilen ville tydligen ha lite tjockare olja och inte 5w 40 .

Har den hydraliska tryckare? isåfall kan du pröva hälla i en sådan där flaska man kan köpa på statoil som ska skapa oljafilm, har för mig att flaskorna är typ svarta men kommer inte på vad det heter.

Smiley skrev:

b0nd3n skrev:

Rquired skrev:

Rätt bra muller för att komma från en 4a det där, men fram lät det inte riktigt lika bra. Lite av M40ns nackdel, rasslar gärna från toppen...

tickandet blev efter oljebyte, bilen ville tydligen ha lite tjockare olja och inte 5w 40 .

Har den hydraliska tryckare? isåfall kan du pröva hälla i en sådan där flaska man kan köpa på statoil som ska skapa oljafilm, har för mig att flaskorna är typ svarta men kommer inte på vad det heter.

STP OilTreatment, (blå flaska) blev ingen skillnad när jag hällde i det .. nog ventilerna som e sleetna, bilen har trots allt gått 32 000mil.

ska testa hälla i en annan olja när han rullat en bit på den här, för motorn blir ju ren iaf med ny olja .

b0nd3n skrev:

Smiley skrev:

b0nd3n skrev:

tickandet blev efter oljebyte, bilen ville tydligen ha lite tjockare olja och inte 5w 40 .

Har den hydraliska tryckare? isåfall kan du pröva hälla i en sådan där flaska man kan köpa på statoil som ska skapa oljafilm, har för mig att flaskorna är typ svarta men kommer inte på vad det heter.

STP OilTreatment, (blå flaska) blev ingen skillnad när jag hällde i det .. nog ventilerna som e sleetna, bilen har trots allt gått 32 000mil.

ska testa hälla i en annan olja när han rullat en bit på den här, för motorn blir ju ren iaf med ny olja .

okej, nja brukar inte rassla ifall ventilerna e slitna, då ere något med tryckarna, en kompis renoverade toppen på sin bmw och efter renoveringen börja den också rassla

Smiley skrev:

b0nd3n skrev:

Smiley skrev:

Har den hydraliska tryckare? isåfall kan du pröva hälla i en sådan där flaska man kan köpa på statoil som ska skapa oljafilm, har för mig att flaskorna är typ svarta men kommer inte på vad det heter.

STP OilTreatment, (blå flaska) blev ingen skillnad när jag hällde i det .. nog ventilerna som e sleetna, bilen har trots allt gått 32 000mil.

ska testa hälla i en annan olja när han rullat en bit på den här, för motorn blir ju ren iaf med ny olja .

okej, nja brukar inte rassla ifall ventilerna e slitna, då ere något med tryckarna, en kompis renoverade toppen på sin bmw och efter renoveringen börja den också rassla

518i M40 90-94, M43 95- (Rak 4:a ­ 8 ventiler)
M40-motorn som sitter i denna bil t.om. -94 har en felkonstruerad topp vilket gör att trycket på kamaxeln är dubbelt så högt som den borde vara. Som resultat av detta, slits kamaxel och kamaxelrem väldigt fort. När BMW upptäckte felet, gjorde man ett utskick till alla ägare av berörda modeller och såväl spännrulle som rem byttes till en modifierad modell. Samtidigt sänktes bytesintervallet för kamaxelremmen från 8000 mil till 4000 mil. Som resultat av denna felkonstruktion, slits även kamaxeln ner betydligt fortare än vanligt, vilket visar sig i form av knackande ventiler. Detta gäller fram till 1994. Från och med 1995 heter motorn M43, har kamkedja och anses mycket långlivad.

Saxat från Autopower, detta brukar oftast ske efter en 20-25k mil. Har din rullat 32k så borde där vara lite rassel i en M40. Så har den klarat sig 32k mil har den varit bra skött

Rquired skrev:

Smiley skrev:

b0nd3n skrev:

STP OilTreatment, (blå flaska) blev ingen skillnad när jag hällde i det .. nog ventilerna som e sleetna, bilen har trots allt gått 32 000mil.

ska testa hälla i en annan olja när han rullat en bit på den här, för motorn blir ju ren iaf med ny olja .

okej, nja brukar inte rassla ifall ventilerna e slitna, då ere något med tryckarna, en kompis renoverade toppen på sin bmw och efter renoveringen börja den också rassla

518i M40 90-94, M43 95- (Rak 4:a ­ 8 ventiler)
M40-motorn som sitter i denna bil t.om. -94 har en felkonstruerad topp vilket gör att trycket på kamaxeln är dubbelt så högt som den borde vara. Som resultat av detta, slits kamaxel och kamaxelrem väldigt fort. När BMW upptäckte felet, gjorde man ett utskick till alla ägare av berörda modeller och såväl spännrulle som rem byttes till en modifierad modell. Samtidigt sänktes bytesintervallet för kamaxelremmen från 8000 mil till 4000 mil. Som resultat av denna felkonstruktion, slits även kamaxeln ner betydligt fortare än vanligt, vilket visar sig i form av knackande ventiler. Detta gäller fram till 1994. Från och med 1995 heter motorn M43, har kamkedja och anses mycket långlivad.

Saxat från Autopower, detta brukar oftast ske efter en 20-25k mil. Har din rullat 32k så borde där vara lite rassel i en M40. Så har den klarat sig 32k mil har den varit bra skött

aaah ! det där har jag läst, bara inte laggt på minnet .  tack så mycket !!

jo, min är fullservad, en chefs-nisse som haft den så den har då blivit väl omhändertagen

b0nd3n skrev:

liten uppdatering nu igen då

har gjort lite oljeservice idag, bytt olja + filter
http://www1.garaget.org/gallery/archive/43636/675362_q4no29.jpg
service !


monterade ny ljuddämpare (simons) och nytt slutrör, även det simons
http://www1.garaget.org/gallery/archive/43636/675363_rffnn9.jpg
ass !

film på avgasljudet när bilen står på tomgång
[video]http://www.garaget.org/video/ggz7fym78og0[/video]


sen kom Galad8 förbi en sväng
http://www1.garaget.org/gallery/archive/43636/675365_01au9g.jpg
japp

allt för ikv !

Mvh Ante

var köpte du avgasröret/ ljuddämparen ifrån?

Porsche_power skrev:

b0nd3n skrev:

liten uppdatering nu igen då

har gjort lite oljeservice idag, bytt olja + filter
http://www1.garaget.org/gallery/archive/43636/675362_q4no29.jpg
service !


monterade ny ljuddämpare (simons) och nytt slutrör, även det simons
http://www1.garaget.org/gallery/archive/43636/675363_rffnn9.jpg
ass !

film på avgasljudet när bilen står på tomgång
[video]http://www.garaget.org/video/ggz7fym78og0[/video]


sen kom Galad8 förbi en sväng
http://www1.garaget.org/gallery/archive/43636/675365_01au9g.jpg
japp

allt för ikv !

Mvh Ante

var köpte du avgasröret/ ljuddämparen ifrån?

MECA kan jag med nästan 100% säkerhet säga