Bilen har börjat dra olja och dumpar ur sig massor ur den öppna dumpen. När man gasar så man får tryck i motorn och släpper så kommer det blårök ur avgasröret så tänkte att turbon måste vara slut.

men snurran går inte att röra åt något håll heller men kan det vara något lager i turbon som är trasigt ändå? kanske igentäppt vevhusvent eller kolvring?

bilen går bra och märker ingen skillnad i ladd eller att den rycker

tacksam för svar

mvh Emil

visst kommer det lite olja ur den öppna dumpen. (kommer antagligen ifrn Vevhus venten). om du vill vara säker på att det är nån kolvring så åk in till volvo och be dem köra ett komptest. alternativt ett trycktest. för att hitta eventuella läckor.

men för övrigt, ta även en titt på vevhus venten. Riv Bort insuget. där hittar du flamfällan. antagligen har den koksat ihop.

EmilErik skrev:

Bilen har börjat dra olja och dumpar ur sig massor ur den öppna dumpen. När man gasar så man får tryck i motorn och släpper så kommer det blårök ur avgasröret så tänkte att turbon måste vara slut.

men snurran går inte att röra åt något håll heller men kan det vara något lager i turbon som är trasigt ändå? kanske igentäppt vevhusvent eller kolvring?

bilen går bra och märker ingen skillnad i ladd eller att den rycker

tacksam för svar

mvh Emil

Så det både kommer blårök och turbons impeller går inte att rubba för hand?
Låter definitivt som att turbon börjar bli dålig.

tror han menar att där inte är några glapp
hade den inte gått att röra tror jag han hade märkt en markant skillnad på ladd trycket ^^

vad händer om du ställer bilen på tongång i 10-15minuter börjar det rycka blått då?
bara för att en turbo inte är glapp betyder det inte att den inte är trasig
kan vara någon tätning i turbon som gått

olja smiter alltid ut i tryckslangarna inget konstigt

att den blåryker det är inte bara att den förbränner soppan som din öppna dump ser till att det blir överflöd av?

en öppen dump är meningslöst och effektdödande på en bil med lmm dessutom fungerar 850 orginal avlastningsventil väldigt bra som den är från början

Growe skrev:

att den blåryker det är inte bara att den förbränner soppan som din öppna dump ser till att det blir överflöd av?

en öppen dump är meningslöst och effektdödande på en bil med lmm dessutom fungerar 850 orginal avlastningsventil väldigt bra som den är från början

Skulle den gå fett hade rykt svart. Dessutom så slås spridarna av när du släpper gasen, så den kan inte gå fett på samma sätt som t.ex 740 gör. Motorgången påverkas inte ett dugg på 850 med öppen dump.

Marlboroman skrev:

Growe skrev:

att den blåryker det är inte bara att den förbränner soppan som din öppna dump ser till att det blir överflöd av?

en öppen dump är meningslöst och effektdödande på en bil med lmm dessutom fungerar 850 orginal avlastningsventil väldigt bra som den är från början

Skulle den gå fett hade rykt svart. Dessutom så slås spridarna av när du släpper gasen, så den kan inte gå fett på samma sätt som t.ex 740 gör. Motorgången påverkas inte ett dugg på 850 med öppen dump.

Instämmer.