Vet inte exakt hur det där systemet funkar, men de olika pluggarna optimerar ju motorstyrningen för olika oktantal. Finns ju "låga" pluggar (typ 85-90 oktan och liknande) för att kunna köra på skitbensin som tidigare var vanlig (och i viss utsträckning fortfarande förekommer) i t.ex. Afrika och Östeuropa. Då ställer motorstyrningen bland annat om tändningen för att det inte ska spika.
Så det borde ju funka. Kanske till och med finns eftermarknadspluggar för högre oktantal än 98? Största frågan är väl hur mycket systemet kan kompensera.
