tjena jag har ett problem. de va så här att jag håller på att renovera min olds anledningen till det var att växellådan rasade(trodde jag iaf) men så va inte läget jag uppnade luckan till bakaxeln igår å där ramlade de ut en massa roliga drev å grejjer som hade gått av. å nu är de så att jag har fått tag på motor å låda från en olds allt är ny renoverat! MEN de har sutte i en cadillac 77a å jag skulle få med bak axeln å kardanet från den bilen men hur vet jag att bakaxeln passar??? jag vet ju inte ens om mina fälgar från oldsen passar på bakaxeln. tacksam för alla ideer å tips ni har!

det mesta från amerikasnka gm bilar är bolt on från en bil till en annan

mät up spårvidden å ET å se om den passar.

Moparboy440 skrev:

mät up spårvidden å ET å se om den passar.

ja jag får göra det:) är le på att bilen står i garaget nu. jag har en till fråga om v8er är de någon skilnad på efekten på en v8 från 60 talet å en v8 från 70-80?

Vad för Cadillac från 77 är de du ska sno från? Oldsen du har är väl en A-Body, är det en Seville du ska ta ifrån så är den byggd på en K-Body. Vilket innebär att det det förmodligen inte är som sagt ovan "Bolt-on."
Men Seville hade Oldsmobiles 350 motor, så det kan va samma bakaxel också.

Bultcirkeln är förmodligen 5x120,65

Niklas1987 skrev:

Vad för Cadillac från 77 är de du ska sno från? Oldsen du har är väl en A-Body, är det en Seville du ska ta ifrån så är den byggd på en K-Body. Vilket innebär att det det förmodligen inte är som sagt ovan "Bolt-on."
Men Seville hade Oldsmobiles 350 motor, så det kan va samma bakaxel också.

Bultcirkeln är förmodligen 5x120,65

jag vet ej va de har sutte på men de ska vara oldsmobil motor iaf.. men bakaxeln från cadillacen är ju gjord för blad fjädrar å de är de inte på oldsen så de lär inte bara att vara att trycka dit grejjerna.. finns de någon som renoverar bakaxlar? de värkar ju inte vara så lätt att få tag på en bakaxel iaf.

om jag vore som du skulle jag leta på jänke-forumen istället, dom är förjävligt kunniga. Finns kanske en olds-förening i Sverige du kan fråga?

Lycka till!

Finns inte många som specialiserat sig på just bakaxlar, vilket är synd då det är efterfrågat.
Annars får du köpa dig en donatorbil, Cutlass verkar dyka upp till salu lite då å då i sämre skick tyvärr.

Kolla om http://www.bildelarosby.se/ har nått

VrT5 skrev:

Moparboy440 skrev:

mät up spårvidden å ET å se om den passar.

ja jag får göra det:) är le på att bilen står i garaget nu. jag har en till fråga om v8er är de någon skilnad på efekten på en v8 från 60 talet å en v8 från 70-80?

de va väl närmre 80 de blev andra krav o effekten o vridet i motorerna sjönk ?

DusanMandick skrev:

VrT5 skrev:

Moparboy440 skrev:

mät up spårvidden å ET å se om den passar.

ja jag får göra det:) är le på att bilen står i garaget nu. jag har en till fråga om v8er är de någon skilnad på efekten på en v8 från 60 talet å en v8 från 70-80?

de va väl närmre 80 de blev andra krav o effekten o vridet i motorerna sjönk ?

Yes, i slutet av 70 börja man minska på effekt å vrid i motorerna

jag hörde nyss att de va vid 72 dom började göra dom där smog motorerna eller va dom kallas

VrT5 skrev:

jag hörde nyss att de va vid 72 dom började göra dom där smog motorerna eller va dom kallas

Yes, stämmer, Cadillac hade 425 å 429 Smog och Non-smog

DusanMandick skrev:

VrT5 skrev:

Moparboy440 skrev:

mät up spårvidden å ET å se om den passar.

ja jag får göra det:) är le på att bilen står i garaget nu. jag har en till fråga om v8er är de någon skilnad på efekten på en v8 från 60 talet å en v8 från 70-80?

de va väl närmre 80 de blev andra krav o effekten o vridet i motorerna sjönk ?

nej det var närmare -70, -71 var första året som effekten sjönk i alla gm bilar å muskeleran gick mot sitt slut.
sen kom ett "effektfall" på alla Gm modeller till -72 oxå i.o.m. att man gick över från Sae Gross hk till Sae net hk ,samma effekt från motorerna men står olika i papprena.

Niklas1987 skrev:

Yes, stämmer, Cadillac hade 425 å 429 Smog och Non-smog

japp men dom fanns att fås tidigare med smog motorer oxå i californien , liksom de flesta gm-bilar.

vet av en olds 455 från 69 men de är väl så jävla mycke jobb å få ner 455 i min olds.. någon som har erfarenhet eller tips på vad som måste göras för att smälla i en 455 olds i en cutlass f85 -66?