3748
Sök
Index
>
Billjud och multimedia

Generatorvin - lösningar?

Skriv svar
106 Inlägg
6 maj 2009
Trådstartare
#1
Tjena.

när man gasar i min bil så viner det från högtalarna. låter såklart sjuuuukt häftigt, men nån gång kommer man väl tröttna på det och vilja fixa det.
så hur löser man det? måste man köpa en sån där jordisolator/störningsfilter/räkmacka etc etc, eller bara att putsa jordpunkter eller nått?

inga jävla idiot svar nu i formen av "hade en polare som bytte avgassystem, så slutade de vina" NEJ.
seriöst nu smartskallar, seriöst.
MJAU BMW 318is Coupe, billjuds-projekt
Volkswagen Golf 1.8 I GL "Dynga Racing" (1992)
Citera
Fire And Silk
2 254 Inlägg
6 maj 2009
#2
Har du pluskabeln och lågnivåkabeln dragna på samma sida i bilen?
Det viktiga är inte att ha rätt, utan att straffa de som har fel. ''Gustav Svensson''
Somliga kallar det lyx, Mercedes Benz kallar det för standard.
Mercedes 300 TDT "Superturbodiesel" (1993)
Mercedes Benz 500E W124 "Fire And Silk" (1992)
Citera
4 693 Inlägg
6 maj 2009
#3
Antagligen så har du lagt lågnivån och strömkablen till steget på samma sida av bilen (om du har slutsteg)
Booyakasha!
Volvo 945 Turbo (1995)
Citera
106 Inlägg
6 maj 2009
Trådstartare
#4
är det ända lösningen? för dom är dragna en meter ifrån varandra, men dom KAN korsa varann senare, kan de vara problemeliemet? et?

tänkte byta tillbaka till vinterfälgarna annars, kan vara det.
MJAU BMW 318is Coupe, billjuds-projekt
Volkswagen Golf 1.8 I GL "Dynga Racing" (1992)
Citera
4 693 Inlägg
6 maj 2009
#5
Byta fälgar behöver du inte tongue Men se till att dom 2 sladdarna inte är nära varandra.
Booyakasha!
Volvo 945 Turbo (1995)
Citera
106 Inlägg
6 maj 2009
Trådstartare
#6
okej, kan kolla upp de imorrn. kan jag inte bara sänka tomgången och sluta gasa? då låter de ju mindre. pappa sa det. han kan sånt där, pappa.
MJAU BMW 318is Coupe, billjuds-projekt
Volkswagen Golf 1.8 I GL "Dynga Racing" (1992)
Citera
Random Hero
4 047 Inlägg
6 maj 2009
#7
mjau skrev:
okej, kan kolla upp de imorrn. kan jag inte bara sänka tomgången och sluta gasa? då låter de ju mindre. pappa sa det. han kan sånt där, pappa.

de enda dumma svaren du fått i tråden har du själv gett ?

har du kollat ifall jorden e 110% ? hu grov jordkabel har du i jämförelse med +en ? och hur lång e jordkabeln ?  är jorden till motor o kaross bra ffrån batteriet ?
Dog food lid. Backwards
Audi S4 b8 (2010)
Citera
Fire And Silk
2 254 Inlägg
6 maj 2009
#8
mjau skrev:
okej, kan kolla upp de imorrn. kan jag inte bara sänka tomgången och sluta gasa? då låter de ju mindre. pappa sa det. han kan sånt där, pappa.

Stäng av bilen så ska du se att det låter ännu mindre, jag kan tänka mig din fars haksläpp, när felet går att åtgärda igenom att bara stänga av bilen.
Det viktiga är inte att ha rätt, utan att straffa de som har fel. ''Gustav Svensson''
Somliga kallar det lyx, Mercedes Benz kallar det för standard.
Mercedes Benz 500E W124 "Fire And Silk" (1992)
Mercedes 300 TDT "Superturbodiesel" (1993)
Citera
116 Inlägg
6 maj 2009
#9
Du ska ha bra jord wink en annan har dubbla jordkabel bara för att ^^
Att tänka innan man talar, är att torka sig i röven innan man skiter!
Citera
106 Inlägg
6 maj 2009
Trådstartare
#10
har mer jord än plus iaf, nästan dubbelt så mycket, och kaross-batteri jorden var helt OK förut, skulle vara jävligt älgigt om det är nått fel där. jordkablarna kan väl gå loss på en meter styck eller nått? men allt det gör är väl att ta ner effekten, inte skapar tuffa turbo-vin?
MJAU BMW 318is Coupe, billjuds-projekt
Volkswagen Golf 1.8 I GL "Dynga Racing" (1992)
Citera
Fire And Silk
2 254 Inlägg
6 maj 2009
#11
mjau skrev:
jordkablarna kan väl gå loss på en meter styck eller nått? men allt det gör är väl att ta ner effekten, inte skapar tuffa turbo-vin?

Va?
Det viktiga är inte att ha rätt, utan att straffa de som har fel. ''Gustav Svensson''
Somliga kallar det lyx, Mercedes Benz kallar det för standard.
Mercedes 300 TDT "Superturbodiesel" (1993)
Mercedes Benz 500E W124 "Fire And Silk" (1992)
Citera
106 Inlägg
6 maj 2009
Trådstartare
#12
asså, långa jordkablar gör att allting spelar sämre för att det är mer motstånd, lägre effekt, mindre huvudvärk. trodde inte längden hade nått att göra med generator-vinet
MJAU BMW 318is Coupe, billjuds-projekt
Volkswagen Golf 1.8 I GL "Dynga Racing" (1992)
Citera
Student
62 Inlägg
6 maj 2009
#13
shit. mjau har spårat. helt. styr upp de här nu.
Stek en stek
Mercedes 220D "W115 Compact" (1975)
Citera
106 Inlägg
6 maj 2009
Trådstartare
#14
rock n roll bara.
MJAU BMW 318is Coupe, billjuds-projekt
Volkswagen Golf 1.8 I GL "Dynga Racing" (1992)
Citera
Student
62 Inlägg
6 maj 2009
#15
rock n roll my ass. din j**la stekare. hem å käka pölsa me dej.
Stek en stek
Mercedes 220D "W115 Compact" (1975)
Citera
4 693 Inlägg
6 maj 2009
#16
mjau skrev:
asså, långa jordkablar gör att allting spelar sämre för att det är mer motstånd, lägre effekt, mindre huvudvärk. trodde inte längden hade nått att göra med generator-vinet

Om du har massa strömkabel i skuffen i en hög ihop med lågnivån så kan du få "tuffa turbo-vin"
Booyakasha!
Volvo 945 Turbo (1995)
Citera
GAS democar 2018!
8 744 Inlägg
6 maj 2009
#17
Om du har för klen jordkabel och drar på för mycket eller om den glappar så kan du steka signaljorden, och då får du ett fint vinande ljud.
Saab 9-3SC {SQ-edition}
Ny bil och nytt projekt, nu börjar allvaret!
Volvo V60 D4 AWD R-design (2013)
Saab 9-3SC Aero 2,0t BioPower "Pappas räser 2" (2010)
Citera
106 Inlägg
6 maj 2009
Trådstartare
#18
Softis skrev:
mjau skrev:
asså, långa jordkablar gör att allting spelar sämre för att det är mer motstånd, lägre effekt, mindre huvudvärk. trodde inte längden hade nått att göra med generator-vinet

Om du har massa strömkabel i skuffen i en hög ihop med lågnivån så kan du få "tuffa turbo-vin"

jaa, självklart, men gäller det för jordkabeln också? kanske så. och man tycker att induktion bara skulle kunna uppstå om kablarna ligger bredvid varandra en längre sträcka, inte bara om dom korsar varann
Senast redigerat av mjau (6 maj 2009)
MJAU BMW 318is Coupe, billjuds-projekt
Volkswagen Golf 1.8 I GL "Dynga Racing" (1992)
Citera
Fire And Silk
2 254 Inlägg
7 maj 2009
#19
Lång kabel = mer motstånd.
Tunn kabel = mer motstånd.
Tjock kabel = mindre motstånd.
Kort kabel = mindre motstånd.

Alltså Tjock och Kort är att föredra.


Gärna låga temperaturer och ledare av rent guld wink
Det viktiga är inte att ha rätt, utan att straffa de som har fel. ''Gustav Svensson''
Somliga kallar det lyx, Mercedes Benz kallar det för standard.
Mercedes Benz 500E W124 "Fire And Silk" (1992)
Mercedes 300 TDT "Superturbodiesel" (1993)
Citera
106 Inlägg
7 maj 2009
Trådstartare
#20
ChriZtoffer skrev:
Om du har för klen jordkabel och drar på för mycket eller om den glappar så kan du steka signaljorden, och då får du ett fint vinande ljud.

värt att undersöka, testar imorrn.

-räkMackan- skrev:
Lång kabel = mer motstånd.
Tunn kabel = mer motstånd.
Tjock kabel = mindre motstånd.
Kort kabel = mindre motstånd.

Alltså Tjock och Kort är att föredra.


Gärna låga temperaturer och ledare av rent guld wink

hahaha, vet vet. det är INGET fel på jorden.

ända lösningen ja ser just nu är att lågnivån & strömmingen korsar varandra nånstans. det duger.
MJAU BMW 318is Coupe, billjuds-projekt
Volkswagen Golf 1.8 I GL "Dynga Racing" (1992)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
A90 Supra
327 svar
Senaste inlägget av M-Thooor för 21 timmar sedan i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök