Tja!!!

funderar på att byta bil till en bmw med karossen E36 men vet inte vad man ska ha för motor tänkte att jag skulle ha en med lite krut i så jag undrar vad de är för skillnad mellan 325an och 328an för det står ju att dem har lika mkt hästar jag har hört att det är mer vrid i 328an vilket jag kan förstå men hur mkt och vad skiljer dem annars i övrigt med utrustning och sånt. En m3a tänker jag inte köpa för de är ingen prisklass för mej just nu när man är "arbetssökande" å allt

http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 2#p1612182

står lite där

Mer vrid. Mycket större skillnad än så är det inte.

Har för mig att de har lite olika utväxling också. 0-100 klarar du på tvåans växel i en 328 medans 325 måste växla strax innan. Jag kan ha fel där dock.

Samma utrustning i båda.

328an har lite mer effekt, men framför allt är den strypt. Sätt på ett 325-insug (ostrypt) på en 328 har du helt plötsligt en hel del mer pållar att leka med.

Strypningen gör att 328an har sin effekttopp på lägre varv istället för på högre som bmw brukar ha (och så som 325an har). Vilket gör att 328 är trevligare och upplevs starkare och mer elastisk till vardags. När man trycker på är det däremot ingen idé att varva ut som man brukar få göra med en bmw, där en vanlig bmw börjar dra har en orginal 328 redan nått sin topp.

Personligen föredrar jag 328, snålare, snabbare och starkare. Dessutom har 328orna samma växellåda som M3, det vill säga hållbarare och trevligare än den i 325.

Kolla autopower.se, finns allt du behöver veta om bmw där. Lycka till med köpet!

Tack för alla svaren.. Rquired det verkar ju övertygande att köpa en 328a ist för en 325a.. ska bara bli av med min 940 nu så ska jag slå till på en 328a ifall man hittar nån fin

Wallmeister skrev:

Tack för alla svaren.. Rquired det verkar ju övertygande att köpa en 328a ist för en 325a.. ska bara bli av med min 940 nu så ska jag slå till på en 328a ifall man hittar nån fin

Kolla upp bilen noga innan du åker långt för att titta, det finns många sönderkörda ex därute. Men hittar du en fin kommer du bli supernöjd och stannar kvar vid märket, det kan jag nästan garantera

Rquired skrev:

Kolla upp bilen noga innan du åker långt för att titta, det finns många sönderkörda ex därute. Men hittar du en fin kommer du bli supernöjd och stannar kvar vid märket, det kan jag nästan garantera

Ahh jag kan tänka mej att de finns en hel del sånna ja.. men hur mkt ska man ge för en igentligen? de måste ju finnas nått som är överpris vart går gränsen? man vill ju gärna få tag i en fin.