Tjenare, har ett (litet) projekt framför mig, tänke höra ifall det lär gå att besikta 240in som ombyggt fordon.

Det jag kommer köra på lär se ut såhär.

EJ20 från Subaru impreza STI 2.0L.
M5 låda (gör egen adapterplatta till detta)
1031 bakaxel med Aussier locker diff.
XC90 v8 bromsar, eller D2.
Nira i3 ligger och väntar.
Allting som har med el att göra kommer mest troligen tas ur och byggas om från början, kommer ta bort nästan allt förutom värmepaketet. (kanske byter ut detta mot ett nyare) men alla viktiga grejjer som man behöver i trafiken kommer självklart vara kvar.
Helbur, stolar, D2 hydralisk handbroms, flockad instrumentpanel.
Intercooler, oljekyl, kina grenrör som kommer svetsas om för omplacering av turbo då original tar i torpedväggen.
Bränslepump, ledningar, btr, spridare, tank mm. allt nytt och fint.
D2 Coilovers kommer moddas dit.
kommer ha en Asus EEE 1000 (för mappning och display panel)
Nya fälgar och däck såklart, tror det lutar åt 17" breddade plåtisar. 

Vad jag vet är kraven på ombyggt fordon, utbytt drivlina, bromsar och bakaxel.


EDIT: Kanske tom blir kompressormatad.
Mvh / Absolutjonas

http://www.sfro.com och ta kontakt med närmsta besiktingsman?

enda riktiga problemet jag ser det som är att motorn skall vara orginal, så ditt grenrör
för du ta ett snack med din sfro-besiktningsman om först, samt att du endast får byta
sprut om du reggar som "miljöbil".

På 1200kg volvo så du har 220hk

Handbromsen är heller inget problem

KHRacing skrev:

enda riktiga problemet jag ser det som är att motorn skall vara orginal, så ditt grenrör
för du ta ett snack med din sfro-besiktningsman om först, samt att du endast får byta
sprut om du reggar som "miljöbil".

På 1200kg volvo så du har 220hk

Handbromsen är heller inget problem

Allright! kanske kör på Subaru's sprut istället, finns ju launch control och div tillbehör att lägga till. dock lär jag få ett par 100 felkoder som jag måste trycka bort.