Har en steg 2 trimmad motor men undrar hur högt laddtryck jag kan göra på utan att få ett ras, har original topp packningen på, funkar det med 1 bars tryck?
Har en steg 2 trimmad motor men undrar hur högt laddtryck jag kan göra på utan att få ett ras, har original topp packningen på, funkar det med 1 bars tryck?
Mvh Mattias
Vad du ska köra med för ladd beror på vad chipet är anpassat för, vet du inte vad det är anpassat för blir det lite av en chansning. Har du tillgång till bredbandslambda kan du justera någorlunda efter AFR.
Har en steg 2 trimmad motor men undrar hur högt laddtryck jag kan göra på utan att få ett ras, har original topp packningen på, funkar det med 1 bars tryck?
Mvh Mattias
Vad du ska köra med för ladd beror på vad chipet är anpassat för, vet du inte vad det är anpassat för blir det lite av en chansning. Har du tillgång till bredbandslambda kan du justera någorlunda efter AFR.
Nej någon bredbands har jag inte, vet inte vad chippet är anpassat för heller, laddade 0,8 innan jag rev ur motorn, testade 1,2 igår men det kanske är lite högt
Ja du kan köra med det laddet om du vill. Originalpackningen håller för minst 300hk. Men håll koll på bilen. Dvs oljetempen..att den får tillräckligt med soppa osv. Vet du var chippet kommer ifrån?
Ett tips, byt soppapump till en walbro 255 eller liknande. Original pumparna i s13 är kassa och om den råkar flöda lite för lite någon gång så kan kolvringarna gå.
Visst gör dem det, men dem är dåliga. Polaren hade en original s13 där soppapumpen hade levererat lite för lite soppa en gång och det visade sig att alla kolvringarna va kassa strax efter det. Dem spricker och delar sig på avgassidan för att dem blir lite för varma pga. att motorn får för lite soppa. Detta är ett av standardfelen på just s13 modellerna, kolvringar och lager i ca18 motorerna är mycket känsliga nämligen.
- Torque "Down-Mount" Grenrör - Extreme clutch performance sinter koppling, klarar ca 600Nm. - Steg 1 chip. - Bosch soppa pump. - 19-raders Setrab oljekyl. - K&N Öppet filter. - T28BB. - 2.5" hela vägen med en 3" Dual-pipe downpipe - Shortshift. - Laddar ca 0.8bar.
Chippet är från "tuningchip" enligt förra ägaren, och är mappad men för original turbon, vet inte om den slår av vid 1,2 ladd då vi inte tryckt på något ännu, men har en annan fråga också, kan ja sätta dumpen framför ICn? För har ingen som helst plats med den efter ICn
- Torque "Down-Mount" Grenrör - Extreme clutch performance sinter koppling, klarar ca 600Nm. - Steg 1 chip. - Bosch soppa pump. - 19-raders Setrab oljekyl. - K&N Öppet filter. - T28BB. - 2.5" hela vägen med en 3" Dual-pipe downpipe - Shortshift. - Laddar ca 0.8bar.
Chippet är från "tuningchip" enligt förra ägaren, och är mappad men för original turbon, vet inte om den slår av vid 1,2 ladd då vi inte tryckt på något ännu, men har en annan fråga också, kan ja sätta dumpen framför ICn? För har ingen som helst plats med den efter ICn
- Torque "Down-Mount" Grenrör - Extreme clutch performance sinter koppling, klarar ca 600Nm. - Steg 1 chip. - Bosch soppa pump. - 19-raders Setrab oljekyl. - K&N Öppet filter. - T28BB. - 2.5" hela vägen med en 3" Dual-pipe downpipe - Shortshift. - Laddar ca 0.8bar.
Chippet är från "tuningchip" enligt förra ägaren, och är mappad men för original turbon, vet inte om den slår av vid 1,2 ladd då vi inte tryckt på något ännu, men har en annan fråga också, kan ja sätta dumpen framför ICn? För har ingen som helst plats med den efter ICn
Varför har du ingen plats vid gaspjället?
Absolut inte, kan inte ha dumpen uppåt, inte snett åt höger för då tar fläkten i och inte åt vänster för då är det "säkringsdosan" som är i väger och inte neråt för det är det en kylarslang
Det går bra att sätta dumpen mellan turbo och IC, finns många som gör det. Men egentligen så ska dumpen sitta så nära gasspjället som möjligt. Men går det inte så går det inte och då får man sätta den där det finns plats.
Det går bra att sätta dumpen mellan turbo och IC, finns många som gör det. Men egentligen så ska dumpen sitta så nära gasspjället som möjligt. Men går det inte så går det inte och då får man sätta den där det finns plats.
/Påsen
Får ta en titt igen ifall jag har möjlighet att flytta på något.
Det går bra att sätta dumpen mellan turbo och IC, finns många som gör det. Men egentligen så ska dumpen sitta så nära gasspjället som möjligt. Men går det inte så går det inte och då får man sätta den där det finns plats.
/Påsen
Får ta en titt igen ifall jag har möjlighet att flytta på något.
Mvh Mattias
Kan du ta en bild? Tycker det låter konstigt att inte dumpen skulle få plats. Så stor är den ju inte.
Det går bra att sätta dumpen mellan turbo och IC, finns många som gör det. Men egentligen så ska dumpen sitta så nära gasspjället som möjligt. Men går det inte så går det inte och då får man sätta den där det finns plats.
/Påsen
Får ta en titt igen ifall jag har möjlighet att flytta på något.
Mvh Mattias
Kan du ta en bild? Tycker det låter konstigt att inte dumpen skulle få plats. Så stor är den ju inte.
Kameran har pappa snott till grönland tydligen tja stor och stor vet jag inte, en HKS kopia så den är väll inte "liten"
Får ta en titt igen ifall jag har möjlighet att flytta på något.
Mvh Mattias
Kan du ta en bild? Tycker det låter konstigt att inte dumpen skulle få plats. Så stor är den ju inte.
Kameran har pappa snott till grönland tydligen tja stor och stor vet jag inte, en HKS kopia så den är väll inte "liten"
Inte för att vara sådan men dessa jä*la HKS kopior Helt otroligt att folk inte tröttnat på dem än. Men som sagt så funkar det lika bra att ha den mellan turbo och IC som att ha den mellan IC och spjäll. Jag tror inte man märker någon större skillnad. Polaren nere från skåne kör med sin monterad PÅ SIDAN av IC:n. http://www.garaget.org/?car=38965&image=779065
Kan du ta en bild? Tycker det låter konstigt att inte dumpen skulle få plats. Så stor är den ju inte.
Kameran har pappa snott till grönland tydligen tja stor och stor vet jag inte, en HKS kopia så den är väll inte "liten"
Inte för att vara sådan men dessa jä*la HKS kopior Helt otroligt att folk inte tröttnat på dem än. Men som sagt så funkar det lika bra att ha den mellan turbo och IC som att ha den mellan IC och spjäll. Jag tror inte man märker någon större skillnad. Polaren nere från skåne kör med sin monterad PÅ SIDAN av IC:n. http://www.garaget.org/?car=38965&image=779065
/påsen
Förlåt då men fick med den när jag köpte bilen Jo men PÅ IC:n blir det inte, får bli på tryckröret efter turbon isåfall
Jo men PÅ IC:n blir det inte, får bli på tryckröret efter turbon isåfall 