roligt att se att det händer saker hos dig så fort snön är borta så man kan flytta omkring på pv:en så skall jag ge mig på bromsar, sen elen sen ska det väl bara vara att köra den till bilprovningen (lite rost oxå...) men jag måste vänta på snön att försvinna, då det inte går att putta omkring på den utanför garaget själv just nu

fett långt du har kommit:)
färg 6 skulle jag valt

trevligt... ser nästan ut som att du har lika mycket platts till torpedväggen som vi hade på en kapitän vi byggde v8 i

Varför satsar du inte på en "riktig" (läs Ford) motor? Då sitter fördelaren fram i stället..

Tack för alla kommentarer

& när det gäller motorval så beror det på att jag lixom kommit över två stycken chevamotorer billigt genom kompisar men aldrig hört om nån fordmotor som är tillsalu eller får man fordmotorer till skänks??

Skämt åsido, har ingen bra förklaring mer än den jag nyss gav

rockabilly_ponta skrev:

trevligt... ser nästan ut som att du har lika mycket platts till torpedväggen som vi hade på en kapitän vi byggde v8 i

Ja vill helst slippa kapa i överdelen på torpeden, känns som den "blir förstörd" då

farbrorbozze skrev:

Tack för alla kommentarer

& när det gäller motorval så beror det på att jag lixom kommit över två stycken chevamotorer billigt genom kompisar men aldrig hört om nån fordmotor som är tillsalu eller får man fordmotorer till skänks??

Skämt åsido, har ingen bra förklaring mer än den jag nyss gav

Jag säger varken ja eller nej, men det var ett litet tips på lösning av fördelar problemet (alltid så känsligt ämne ) Det finns fler motortyper med fördelaren fram, men som du skrev brukar det vara billigast å få tag i cheva motorer så på det viset förstår jag valet helt.. För övrigt ser det bra ut som vanligt!

Du kan ju alltid skippa HEI-fördelaren och montera en vanlig brytarfördelare istället. Den är ju betydligt smidigare !
Mvh P

farbrorbozze skrev:

rockabilly_ponta skrev:

trevligt... ser nästan ut som att du har lika mycket platts till torpedväggen som vi hade på en kapitän vi byggde v8 i

Ja vill helst slippa kapa i överdelen på torpeden, känns som den "blir förstörd" då

vi fick ändra överdelen på kaparen men de såg inte alls pissigt ut utan de harmunerade med motorn o säg trevligt ut tyvärr har jag nog ingen bild på hur de såg ut...

Poolio skrev:

Du kan ju alltid skippa HEI-fördelaren och montera en vanlig brytarfördelare istället. Den är ju betydligt smidigare !
Mvh P

NEJ för f*n! Inte stoppa i en brytarfördelare det är väl ändå att upfinna kvastskaftet igen. Chevas TBI/TPI maskiner har ju fördelare med spolen på utsidan och blir därför mindre. Sen finns det ju jättesmutta eftermarknadsfördelare typ Mallory, MSD...

Blir du hjälpt av en sån här då kanske? visserligen blir det rätt dyrt men.
http://www.summitracing.com/parts/MSD-8489/?rtype=10

hotrodder skrev:

Poolio skrev:

Du kan ju alltid skippa HEI-fördelaren och montera en vanlig brytarfördelare istället. Den är ju betydligt smidigare !
Mvh P

NEJ för f*n! Inte stoppa i en brytarfördelare det är väl ändå att upfinna kvastskaftet igen.

Den var bra!

hotrodder skrev:

NEJ för f*n! Inte stoppa i en brytarfördelare det är väl ändå att upfinna kvastskaftet igen.

Hörru Julius ! Jag har åkt med gammal hederlig originalfördelare i 20+ år och det har funkat alldeles utmärkt !
Men visst, nyare TBI/TPI är liten å smidig den åxå och det finns massor med fina fördelare på eftermarknaden men det behovet har jag inte haft ännu...

Mae råkes !

//P

Lygel80 skrev:

farbrorbozze skrev:

Tack för alla kommentarer

& när det gäller motorval så beror det på att jag lixom kommit över två stycken chevamotorer billigt genom kompisar men aldrig hört om nån fordmotor som är tillsalu eller får man fordmotorer till skänks??

Skämt åsido, har ingen bra förklaring mer än den jag nyss gav

Jag säger varken ja eller nej, men det var ett litet tips på lösning av fördelar problemet (alltid så känsligt ämne ) Det finns fler motortyper med fördelaren fram, men som du skrev brukar det vara billigast å få tag i cheva motorer så på det viset förstår jag valet helt.. För övrigt ser det bra ut som vanligt!

Tackar för tipset & visst kan man väl tycka att en fordmotor skulle sitta bra i en ford... men cheva verkar vara lite mer lättilgängligt..

hotrodder skrev:

Poolio skrev:

Du kan ju alltid skippa HEI-fördelaren och montera en vanlig brytarfördelare istället. Den är ju betydligt smidigare !
Mvh P

NEJ för f*n! Inte stoppa i en brytarfördelare det är väl ändå att upfinna kvastskaftet igen. Chevas TBI/TPI maskiner har ju fördelare med spolen på utsidan och blir därför mindre. Sen finns det ju jättesmutta eftermarknadsfördelare typ Mallory, MSD...

Tackar för tipsen, ska väl ta tag i det nån kväll efter jobbet till veckan & prova om locket går att få av, liite tråkigt att behöva lossa motorn från lådan & lyfta fram den för att få av fördelarlocket
Men de förståss.... Jag kan ju alltid höjja karossen på ramen.... *bra idé* ?????

Poolio skrev:

hotrodder skrev:

NEJ för f*n! Inte stoppa i en brytarfördelare det är väl ändå att upfinna kvastskaftet igen.

Hörru Julius ! Jag har åkt med gammal hederlig originalfördelare i 20+ år och det har funkat alldeles utmärkt !
Men visst, nyare TBI/TPI är liten å smidig den åxå och det finns massor med fina fördelare på eftermarknaden men det behovet har jag inte haft ännu...

Mae råkes !

//P

Jag kör med brytarfördelare på pontiacen som jag ägt i snart 14år så jag vet åxå att det funkar bra.

farbrorbozze skrev:

Lygel80 skrev:

farbrorbozze skrev:

Tack för alla kommentarer

& när det gäller motorval så beror det på att jag lixom kommit över två stycken chevamotorer billigt genom kompisar men aldrig hört om nån fordmotor som är tillsalu eller får man fordmotorer till skänks??

Skämt åsido, har ingen bra förklaring mer än den jag nyss gav

Jag säger varken ja eller nej, men det var ett litet tips på lösning av fördelar problemet (alltid så känsligt ämne ) Det finns fler motortyper med fördelaren fram, men som du skrev brukar det vara billigast å få tag i cheva motorer så på det viset förstår jag valet helt.. För övrigt ser det bra ut som vanligt!

Tackar för tipset & visst kan man väl tycka att en fordmotor skulle sitta bra i en ford... men cheva verkar vara lite mer lättilgängligt..

hotrodder skrev:

Poolio skrev:

Du kan ju alltid skippa HEI-fördelaren och montera en vanlig brytarfördelare istället. Den är ju betydligt smidigare !
Mvh P

NEJ för f*n! Inte stoppa i en brytarfördelare det är väl ändå att upfinna kvastskaftet igen. Chevas TBI/TPI maskiner har ju fördelare med spolen på utsidan och blir därför mindre. Sen finns det ju jättesmutta eftermarknadsfördelare typ Mallory, MSD...

Tackar för tipsen, ska väl ta tag i det nån kväll efter jobbet till veckan & prova om locket går att få av, liite tråkigt att behöva lossa motorn från lådan & lyfta fram den för att få av fördelarlocket
Men de förståss.... Jag kan ju alltid höjja karossen på ramen.... *bra idé* ?????

vadå höjja?!?!?!?!?!?! den ska väll sänkas hehehe

ja klart karossen ska sänkas brutalt över ramen!

farbrorbozze skrev:

Men de förståss.... Jag kan ju alltid höjja karossen på ramen.... *bra idé* ?????

En annan idé är att förlänga ramen lite precis framför torpeden

många bra idéer blire från er... men kaross,skärmar,huv,kylare mm ska ju harmonera samtidigt som man ska få plats med en V8 istället för en sidventilsfyra... då får det bli trångt

BYGGA ROD AV EN SOPTUNNA?? GÅR DET??

klart det går,

Efter att jag idag skottat mig fram till garaget & även skottat fram min stackars volvo PV så konstaterade jag att det med dom 3-VŽna lite våld,vilja&vaselin går att få loss fördelarlocket på rodden & även gick det att pilla tillbaka det, sen tog jag ett soptunnelock & började tillverka en torpedvägg

Snöig PV:


Födelarlock lossat:

Locket på plats igen & torpeden börjar ta form

Soptunnelock som torpedvägg... ??? KLART SOM FAN ATT DET BLIR BRA!!