Fan va fint. Vad använder du för LED i parkeringen?

Curse skrev:

Fan va fint. Vad använder du för LED i parkeringen?

Det är såna som är direkt utbytbara med de som sitter originalt, dvs LED med samma sockel som glödlampan.

tom_rosenback skrev:

Curse skrev:

Fan va fint. Vad använder du för LED i parkeringen?

Det är såna som är direkt utbytbara med de som sitter originalt, dvs LED med samma sockel som glödlampan.

Du behövde inte löda något motsånd? På min förra Bmw så funka det inte utan motstånd.

Rille_Pille skrev:

tom_rosenback skrev:

Curse skrev:

Fan va fint. Vad använder du för LED i parkeringen?

Det är såna som är direkt utbytbara med de som sitter originalt, dvs LED med samma sockel som glödlampan.

Du behövde inte löda något motsånd? På min förra Bmw så funka det inte utan motstånd.

Nej, behövde inte löda ngt när dessa var "köptis", och på så vis bara att plugga i.

Så här ser dom ut fast med vit sockel.

En enkel och billig detalj som gör hur mycket som helst! super snyggt

Vet du om MT-90 Växellådsoljan går att köra på i Diffen med? Många säger olika om allt  så därför frågar jag dig bland andra

Jetti skrev:

Vet du om MT-90 Växellådsoljan går att köra på i Diffen med? Många säger olika om allt  så därför frågar jag dig bland andra

Hej, vet faktiskt inte när jag själv ännu inte bytt ngn olja i diffen, men kanske ngn annan har ett svar så vet jag också

Jag kör med vanlig 75W90 olja i växellådan o diffen, ha gjort det 1 år nu o inga missljud lr någe.

Curse skrev:

Jag kör med vanlig 75W90 olja i växellådan o diffen, ha gjort det 1 år nu o inga missljud lr någe.

Okej, hörde från någon att det fanns en motul olja som hette Motul Gear 75w90 och den skulle man då ha i växellådan men sen så sade han att man skulle ha Motul Gear 75w90 LS där LS står för Limited Slip, men jag undrar om det gör någon skillnad i verkligheten..

Men jag lär nog hälla i MT90 från Redline isf om du kör på 75w90 i både lådan o diffen

Ja, jag kör på det som står i instruktionsboken.

Idag blir det bänkning och mappning. Får se vad resultatet blir, hoppas allt håller! Återkommer med bilder och förhoppningsvis nån videosnutt senare idag. Wish me luck!

Håller tummarna!

tom_rosenback skrev:

Idag blir det bänkning och mappning. Får se vad resultatet blir, hoppas allt håller! Återkommer med bilder och förhoppningsvis nån videosnutt senare idag. Wish me luck!

Good luck mate

Kul för dig, håller mina tummar

Bänkningen och mappningen är över och jag är jätte nöjd med slutresultatet.

Vi hade lite problem med tändningen men efter att justerat tändstiften så kunde vi gå upp i ladd.

Det slutade i 405hk och 550Nm som dagens bästa resultat med ett laddtryck på 2bar. På bakhjulen är det en effekt på 373hk och 513Nm som bäst. Väldigt nöjd är jag också med det nya turbot, det sitter som en smäck på SR20n, vaknar tidigt och är medan ända till slutet.


Dynograf från 14 april 2011. 405hk / 498Nm @ 2bar


Grafen i list format, 405hk / 498Nm


Bästa vrid kurvan, 402hk / 550Nm @ 2bar

Har inte fått alla grafer från bänken ännu så jag laddar upp mera imorgon, en video snutt kommer så fort jag fått upp den på Youtube.

400hk+ är ju aldrig fy skam, bara gratulera!

Aerodynamik skrev:

400hk+ är ju aldrig fy skam, bara gratulera!

Näe det är nog inte det. Vi kämpade ett bra tag med att få det att gå från 398hk (vilket inte är ens nära 400hk ) så när vi kom över 400hk så var vi nöjda, samma sak med vridet, hade knappa 500Nm för att hoppa till 550Nm. Nöjd!

Tack!

Fixade en videosnutt redan nu, check it out.

Kul! Hoppas de håller ett tag nu

Underbara siffror, gratulerar!