Ska kanske byta min 945 mot en Renault Clio sport -91

Är detta en bra bil?
nån med erfarenhet som har råd att ge om vad man ska kolla på?
Går den bra?... har ju ändå ca 140hk för att va så liten.
Vad dricker en sån vid blandat körning?

tacksamm för svar

om du köper den får du gärna skicka ett pm efter en vecka och berätta hur du tycker bilen verkar mot 940
funderar oxå på att handla en sån eller något annat som är litet och kvickt istället för min gamla 855turbo

140hp i en liten clio är mer än tillräckligt, bör bli riktigt pigg med den motorn. Men att kvaliten inte är på topp i franska bilar är inte helt okänt. Iom att det är en bil som lockar till hårdkörning så kolla upp framvagn, växellåda och allt annat som kan tänkas slitas mer än normalt av den typen av körning.

Lycka till med köpet av den lilla GTIn

Rquired skrev:

140hp i en liten clio är mer än tillräckligt, bör bli riktigt pigg med den motorn. Men att kvaliten inte är på topp i franska bilar är inte helt okänt. Iom att det är en bil som lockar till hårdkörning så kolla upp framvagn, växellåda och allt annat som kan tänkas slitas mer än normalt av den typen av körning.

Lycka till med köpet av den lilla GTIn

i en sån där liten "skitbil" spelar inte kvaliten så stor roll som i en stor bil så det borde inte vara några problem

bussningar och sånt bör inte vara svårt att byta till modell värre

har en polare som haft en sån han sa att det var en grymt rolig bil
gillar stuket på dom ska vara litet och snabbt
fast det är väll mer än 18års bil än för en som är 30 som mig

Skön komfort men medelmåttig kvalité, en äldre fransk bil i ett nötskal. Men med 140 travhästar under huven borde den röra på sig rätt bra med tanke på storleken

Här har du lite prestandatider & grejer från nybilstest 1992.

Renault Clio 16 V - 1991 (Serie)
Motorart     R 4
Hubraum     1764 ccm
Aufladung     Sauger
PS - UMin     135 PS - 6500/Min
Nm - UMin     158 Nm - 4250/Min
Motorlage/Antrieb     Frontmotor/Front
Gänge/Schaltung     5/manuell
Test in ams Jahrbuch 1992
Gewicht     1020 kg
0 - 80 km/h     6,3 s
0 - 100 km/h     8,9 s
0 - 120 km/h     12,5 s
0 - 130 km/h     - s
0 - 140 km/h     17,7 s
0 - 160 km/h     24,8 s
0 - 180 km/h     40,7 s
0 - 200 km/h     - s
400 m, stehender Start     - s
1 km, stehender Start     30,2 s
Vmax     209 km/h

Från utmärkta:
http://www.einszweidrei.de/


Verkar vara mycket likvärdig i prestanda med 'alla' andra GTI-bilar från slutet av 80 / början av 90.

Jag har 2 polare med just Clio1 sport.

En av dessa Clio sitter det Bilstein på samt toyo Rdäck, den går som en gocart på vägarna.

Jag kan konstatera att det är små roliga bilar med mkt körglädje. Det är en jävla skjuss i 1an 2an sen känns dom rätt slöa (det är då min 540 bara fortsätter vråla )
Det finns chip och kam-paket som ska ge ca 40hp och de skulle den nog göra sig väldigt gott av för man känner att den inte riktigt hänger med över 5500rpm. Förövrigt är katten på dessa en stor strypning, när man tar väck den får man ett gäng märkbara hästar.



Lite roligt att du ska byta den mot en 945, för de är bilar från två olika värdlar

Jag hade nog gått upp en prisklass till clio 172/182. Går att hitta billigt, annars är svenska renaultklubben ett tips att kolla in.

JapMax skrev:

Jag har 2 polare med just Clio1 sport.

En av dessa Clio sitter det Bilstein på samt toyo Rdäck, den går som en gocart på vägarna.

Jag kan konstatera att det är små roliga bilar med mkt körglädje. Det är en jävla skjuss i 1an 2an sen känns dom rätt slöa (det är då min 540 bara fortsätter vråla )
Det finns chip och kam-paket som ska ge ca 40hp och de skulle den nog göra sig väldigt gott av för man känner att den inte riktigt hänger med över 5500rpm. Förövrigt är katten på dessa en stor strypning, när man tar väck den får man ett gäng märkbara hästar.



Lite roligt att du ska byta den mot en 945, för de är bilar från två olika värdlar

anldningen av att ja byter bort volvon e att ja inte har använding av nån stor kombi nu, vill ha en billig o rolig bruks bil under sommaren.

Akta dig för glapp i styrningen. Känner 2 st jag också (samma som japmax) och båda har ett stort glapp i ratten. Kostar tydigen 3000 att köpa nytt. Annars är dom kvicka och har ett underbart ljud Svarar direkt på gasen, riktigt rappa motorer.

vet nån om det e vanligt med växellådsras på dom?
har läst runt lite o det e många som har fått byta låda, men då passar ju volvo 440/460, Renault 19 och vanlig clio. Men det e väl inte samma utväxling på deras lådor o 1.8 16v låda??

framhjulsdrivet skräp, ingen manlig amerikanare-jänkare

740rawger skrev:

framhjulsdrivet skräp, ingen manlig amerikanare-jänkare

fast för att hänga på en liten clio på 140hk krävs det 450hk jänkeskrot och då blir dom FETT avhängda så fort en kurva närmar sig

bara folk som tror dom ska hävda sig som åker jänkeskrot

740rawger skrev:

framhjulsdrivet skräp, ingen manlig amerikanare-jänkare

dump inlägg, du kan inte jämföra 2 heelt olika bilar på det sättet.
e ju som att jämföra en hund med en kaffemugg.
o sen e ja inte ute efter nån jänkare, ja skrev "billig o rolig bruks bil " o det e ju inte amerikanare precis

Rolig bil att köra med men inte lika roliga att skruva med, har för mig att tändstiftsbyte på dessa var ett j*vla jobb men det gör man iofs. inte så ofta

Tändstift byter man ju nästan vid varje oljebyte på äldre bilar.

En av polarna har faktiskt fått byta låda. Har inte koll på vilka som passar eller utväxlingar i dessa.

nån som vet vart jag kan hitta trimm till en 1.8 16v clio?
har kollat lite men e svårt om man inte vet vart man ska leta

Borde väl finnas entusiastklubbar i Frankrike & Belgien skulle jag misstänka. Googla lite.

borde inte vara så där jätte svårt då dom har kört clio cup här i sverige och det var väll med clio sport dom körde