Det är alltid lika kul att gasa tills det rasar då får man ju skruva isär å upgraddera.
Jag har alltid rätt förutom när jag har fel.
grattis å lycka te...
Jag har alltid rätt förutom när jag har fel.
grattis å lycka te...
Installation av Turbo på 240, Anslutningar?
vakumslang från turbo
Jag har letat som en galning efter svaret på denna slang, var tar den vägen? enligt några små antydande som jag sett kan den gå till tändningen men tvivlar starkt på detta, Har en 940 LTT som ska i min 240a.
En annan fråga är: Var kopplar man in laddtrycksmätaren, skulle satsa på mellan turbon och gasspjället, men var sitter anslutningen orginal?
Brroooom
Senast redigerat av Dogge_93 (20 juli 2009)
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white..."
BMW 525 M50B25 E34 Team Track Attack, kolla här!
BMW 540/6 M60B40 projekt, kolla här!
BMW 525 M50B25 E34 Team Track Attack, kolla här!
BMW 540/6 M60B40 projekt, kolla här!
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white..."
BMW 525 M50B25 E34 Team Track Attack, kolla här!
BMW 540/6 M60B40 projekt, kolla här!
BMW 525 M50B25 E34 Team Track Attack, kolla här!
BMW 540/6 M60B40 projekt, kolla här!
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white..."
BMW 525 M50B25 E34 Team Track Attack, kolla här!
BMW 540/6 M60B40 projekt, kolla här!
BMW 525 M50B25 E34 Team Track Attack, kolla här!
BMW 540/6 M60B40 projekt, kolla här!
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white..."
BMW 525 M50B25 E34 Team Track Attack, kolla här!
BMW 540/6 M60B40 projekt, kolla här!
BMW 525 M50B25 E34 Team Track Attack, kolla här!
BMW 540/6 M60B40 projekt, kolla här!
KJoensson
20 juli 2009
· 273 Inlägg
Dogge_93 skrev:
Ser nu att det kommer 2 slangar till slangen precis innan gasspjället, förmodar den ena är vevhusventilation, Vad är då den 2e?, någon som vet? och ska dessa sitta innan turbon när nu den kommer dit?Dogge_93 skrev:
Vevhusventilation, ska den vara på sugsidan av turbon?
på 940in sitter slangen till vevhusventen på sugsidan, mellan turbon och lmm 
från sugsidan på turbon till insuget, precis innan insugsventilen på 4:e cylindern. den andra "lilla" slangen går ner till vevhuset. visserligen till 940 men jag hoppas det hjälper dej med något 
MVH Jönsson
Tack för bilden! nu ser jag var den ena slangen kommer ifrån, slangen som går till LMM skulle varit intressant om den är innan eller efter LMM.
ArizonaEagle skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/archive/66517/713947_2gkcw2.jpg
vevhusvent
knåpade ihop en bild lite snabbt
"If God doesn´t drive BMW, then why is the sky blue and white..."
BMW 525 M50B25 E34 Team Track Attack, kolla här!
BMW 540/6 M60B40 projekt, kolla här!
BMW 525 M50B25 E34 Team Track Attack, kolla här!
BMW 540/6 M60B40 projekt, kolla här!
SKANE_POWER
22 juli 2009
· 27 Inlägg
Life begins when you pass 250 kmh
BMW 525i "Autobahn loket" (2006)
KJoensson
22 juli 2009
· 273 Inlägg
Before you criticize someone, you should walk a mile in their shoes. That way, when you criticize them, you're a mile away and you have their shoes.
Mazda MX-5 "Happy Go Lucky" (1992)
KJoensson
23 juli 2009
· 273 Inlägg
AcesHigh666 skrev:
ArizonaEagle skrev:
SKANE_POWER skrev:
Glöm inte att montera retur-röret högt uppe på sumpen eller borra i knölen där hålet sitter på FT motorerna. Det som däremot verkar helt snuurigt är bakaxlar, vilka bilar har 1031 "den smale 240/264 axeln) orginal? och vilka av dessa har diff? slungdiff på några och lamell diff på några????om jag inte har fel för mej så har 940 FT med turbo + 1041 bakaxel original, d.v.s. slungdiff
jag ahr en FT från -91 men jag har iaf 1031 på minMen den är för bred för 240? kan man inte ta diffen från en t.ex 940 med slungdiff o stopp in den i diffhuset på en 240 bakaxel?
bra fråga 
skulle tro att du får i diffen i bakaxeln, men hur det går med drivaxlarna, de vet jag inte. nån annan som vet mer får svara på de
