farbrorbozze skrev:

Ja han är väl mest känd i folkrace kretsar men gör väl även rallycross & rallyprylar. har väl mest trim till äldre volvo & saab men en K-kam eller så för 1000kr kan du väl kosta på dig ?? den passar väl lika bra i en B18 som B20

..jag har en K-kam till salu om du behöver *blinkblink*..

farbrorbozze skrev:

Ja han är väl mest känd i folkrace kretsar men gör väl även rallycross & rallyprylar. har väl mest trim till äldre volvo & saab men en K-kam eller så för 1000kr kan du väl kosta på dig ?? den passar väl lika bra i en B18 som B20

1000kr är mycket för mig just nu

AirOne skrev:

farbrorbozze skrev:

Ja han är väl mest känd i folkrace kretsar men gör väl även rallycross & rallyprylar. har väl mest trim till äldre volvo & saab men en K-kam eller så för 1000kr kan du väl kosta på dig ?? den passar väl lika bra i en B18 som B20

..jag har en K-kam till salu om du behöver *blinkblink*..

släpper du den BILLIGT? isåfall är jag intresserad..

Jag försökte hitta nåt riktpris på blocket över k-kammar men de annonser jag hittade var bara då kammen var monterad och därför medföljande.
Beror på vad du kallar för billigt...en hundring? Mjaaaa

Är kammen fräsh, alltså ordentlig lyfthöjd, fina nockar m.m kan man väl ta hälften av nypriset, runt 500kr Har du lyftare till den som är i rätt ordning kan du ju lägga på ett par hundra med Enligt mitt tycke

Nä lägg pengarna på bilen och motorn först, trim kan vänta, somsagt, det kostar sen kan man ju somsagt "bonnatrimma" med dubbla knasar o k-kam, o kanske planad topp, men det är ju ändå en historia på runt 3000kr där

Volvo1968 skrev:

Är kammen fräsh, alltså ordentlig lyfthöjd, fina nockar m.m kan man väl ta hälften av nypriset, runt 500kr Har du lyftare till den som är i rätt ordning kan du ju lägga på ett par hundra med Enligt mitt tycke

Nä lägg pengarna på bilen och motorn först, trim kan vänta, somsagt, det kostar sen kan man ju somsagt "bonnatrimma" med dubbla knasar o k-kam, o kanske planad topp, men det är ju ändå en historia på runt 3000kr där

Tack för rådet angående riktpriset (ursäkta om jag mer eller mindre utnyttjade annans tråd för eget bevåg)

AirOne skrev:

Volvo1968 skrev:

Är kammen fräsh, alltså ordentlig lyfthöjd, fina nockar m.m kan man väl ta hälften av nypriset, runt 500kr Har du lyftare till den som är i rätt ordning kan du ju lägga på ett par hundra med Enligt mitt tycke

Nä lägg pengarna på bilen och motorn först, trim kan vänta, somsagt, det kostar sen kan man ju somsagt "bonnatrimma" med dubbla knasar o k-kam, o kanske planad topp, men det är ju ändå en historia på runt 3000kr där

Tack för rådet angående riktpriset (ursäkta om jag mer eller mindre utnyttjade annans tråd för eget bevåg)

jag tyckte att 100kr lät bättre men just nu har jag ingen nytta av några trimdelar.. skall införskaffa mig en b20 att trimma sen när bilen sitter ihop igen

dadde skrev:

AirOne skrev:

Volvo1968 skrev:

Är kammen fräsh, alltså ordentlig lyfthöjd, fina nockar m.m kan man väl ta hälften av nypriset, runt 500kr Har du lyftare till den som är i rätt ordning kan du ju lägga på ett par hundra med Enligt mitt tycke

Nä lägg pengarna på bilen och motorn först, trim kan vänta, somsagt, det kostar sen kan man ju somsagt "bonnatrimma" med dubbla knasar o k-kam, o kanske planad topp, men det är ju ändå en historia på runt 3000kr där

Tack för rådet angående riktpriset (ursäkta om jag mer eller mindre utnyttjade annans tråd för eget bevåg)

jag tyckte att 100kr lät bättre men just nu har jag ingen nytta av några trimdelar.. skall införskaffa mig en b20 att trimma sen när bilen sitter ihop igen

Låter smart det en motor för besiktning & för resterande 729dagar eller?

farbrorbozze skrev:

dadde skrev:

AirOne skrev:

Tack för rådet angående riktpriset (ursäkta om jag mer eller mindre utnyttjade annans tråd för eget bevåg)

jag tyckte att 100kr lät bättre men just nu har jag ingen nytta av några trimdelar.. skall införskaffa mig en b20 att trimma sen när bilen sitter ihop igen

Låter smart det en motor för besiktning & för resterande 729dagar eller?

B20 motorn skall gå igenom besiktningen oxå så extremt kommer det inte bli

dadde skrev:

Update 16/10 -09


http://www1.garaget.org/gallery/archive/24969/783896_prldrc.jpg
kom ihåg bild hoppas jag får ihop allting som det ska vara sen... säkringshållaren kommer troligtvis bytas ut mot en MYCKET snyggare


http://www1.garaget.org/gallery/archive/24969/783898_n9kq8i.jpg
en till kom ihåg bild.. sånt här får mig att må dåligt..


http://www1.garaget.org/gallery/archive/24969/783900_riogjr.jpg
demonterat lite mer saker.. ursäkta för dom otroligt ointressanta bilderna


http://www1.garaget.org/gallery/archive/24969/783902_fpphmo.jpg
bonnamek är när man gör en "slang" till friskluften utan hönsnät och silver tejp.. bort bort bort...


http://www1.garaget.org/gallery/archive/24969/783904_8ihwbk.jpg
nästan tomt här nu ju!


http://www1.garaget.org/gallery/archive/24969/783905_zoncqo.jpg
plockat av tråget och lite annat idag.. orkade inte göra så mycket med motorn..


http://www1.garaget.org/gallery/archive/24969/783908_bmnc8k.jpg
börjar bli väldigt tomt här ska plocka av fronten oxå, skärmarna får nog sitta kvar.. men den som lever får se



Kommentera lite nu!

har du koll på hur du tar loss kabeskorna ur dom svarta 4-kantiga kontakterna så du slipper klippa kablarna? annars vet jag & kan förklarar

dadde skrev:

farbrorbozze skrev:

dadde skrev:

jag tyckte att 100kr lät bättre men just nu har jag ingen nytta av några trimdelar.. skall införskaffa mig en b20 att trimma sen när bilen sitter ihop igen

Låter smart det en motor för besiktning & för resterande 729dagar eller?

B20 motorn skall gå igenom besiktningen oxå så extremt kommer det inte bli

Aha... då förstår jag föressten... ska du inte gå igenom framvagnen nu när det är enkelt bara styrstagen på styrsnäckan & 8 bultar så är den borta *lurar dig till totalslakt*

farbrorbozze skrev:

dadde skrev:

farbrorbozze skrev:

Låter smart det en motor för besiktning & för resterande 729dagar eller?

B20 motorn skall gå igenom besiktningen oxå så extremt kommer det inte bli

Aha... då förstår jag föressten... ska du inte gå igenom framvagnen nu när det är enkelt bara styrstagen på styrsnäckan & 8 bultar så är den borta *lurar dig till totalslakt*

haha njaa, liten genomgång blir det kanske.. men inte plocka av!

dom svarta fyrkantiga? den var ju bara att dra isär.. fast för att få den igenom torpeden kanske man måste plocka ur kablarna.. hmm.. berätta

dadde skrev:

farbrorbozze skrev:

dadde skrev:

B20 motorn skall gå igenom besiktningen oxå så extremt kommer det inte bli

Aha... då förstår jag föressten... ska du inte gå igenom framvagnen nu när det är enkelt bara styrstagen på styrsnäckan & 8 bultar så är den borta *lurar dig till totalslakt*

haha njaa, liten genomgång blir det kanske.. men inte plocka av!

dom svarta fyrkantiga? den var ju bara att dra isär.. fast för att få den igenom torpeden kanske man måste plocka ur kablarna.. hmm.. berätta

titta in i kontaktstycket efter du dragit isär dom i dom sidor som suttit ihop...
i den ena delen finns ett litet 4-kantigt hål intill kabeskon där stoppar du in en hård liten pinne, spik, radiomejsel eller vad du nu hittar (finns specialverktyg till detta åxå) & trycker till sen drar du i kabeln så ska den kommer ut.

i den delen med flatstiften bör du kunna se en liten hulling på kabelskon inne i kontaktstycket. tryck till den med en radiomejsel.
sen innan återmontering så bryter man upp dessa hullingar igen så kabelskon låser i kontaktstycket.
nya kabelskor finns på volvo om det behövs.
skrik till om du inte fattar

Ser skit bra ut

farbrorbozze skrev:

dadde skrev:

farbrorbozze skrev:

Aha... då förstår jag föressten... ska du inte gå igenom framvagnen nu när det är enkelt bara styrstagen på styrsnäckan & 8 bultar så är den borta *lurar dig till totalslakt*

haha njaa, liten genomgång blir det kanske.. men inte plocka av!

dom svarta fyrkantiga? den var ju bara att dra isär.. fast för att få den igenom torpeden kanske man måste plocka ur kablarna.. hmm.. berätta

titta in i kontaktstycket efter du dragit isär dom i dom sidor som suttit ihop...
i den ena delen finns ett litet 4-kantigt hål intill kabeskon där stoppar du in en hård liten pinne, spik, radiomejsel eller vad du nu hittar (finns specialverktyg till detta åxå) & trycker till sen drar du i kabeln så ska den kommer ut.

i den delen med flatstiften bör du kunna se en liten hulling på kabelskon inne i kontaktstycket. tryck till den med en radiomejsel.
sen innan återmontering så bryter man upp dessa hullingar igen så kabelskon låser i kontaktstycket.
nya kabelskor finns på volvo om det behövs.
skrik till om du inte fattar

aha, joo jag fattar det va inte så märkvärdigt som jag trodde då, är samma som typ ISO kablar (bilstereo har jag grejat en del med)

nixon89 skrev:

Ser skit bra ut

tackar tackar! Det samma får man väl säga då

japp det är samma sak som i radiokontakterna fast större, & även samma på rundstift om du har såna i nåt kontaktstycke (fast dom kan vara svårare utan spec-verktyg)

Jag rekomenderar en rejäl tvätt i motorrummet för att få bort allt söl, tänk på att bilen blir lättare då

farbrorbozze skrev:

japp det är samma sak som i radiokontakterna fast större, & även samma på rundstift om du har såna i nåt kontaktstycke (fast dom kan vara svårare utan spec-verktyg)

okej då ska det inte vara några problem

Volvo1968 skrev:

Jag rekomenderar en rejäl tvätt i motorrummet för att få bort allt söl, tänk på att bilen blir lättare då

har du missat att jag tänker lackera om motorrummet? ska vara fräsch motor, motorrum och inredning

Hehe måste missat det ja Också missat att du svarade, har inte stått att nån svarat efter mig, skumt :S

iallafall, nu börjar det ju likna nått här hähä *hemskt skratt* skall stänka in bensin genom grillen på pv'n om fläkten är lackad med biltemas motorfärg, tål inte bensin den
(men lova att inte hämnas på min soppapump(?!?!) som jag lackat med samma färg )

då antar jag att motorrummet blir orginalfärg och motorn röd då med?