Hej på er! till nästa sommar har jag planer på att byta bil. Budgeten är 80 000:- till en ny bil. I dagsläget kör jag en Saab 9-5 Aero 01:a.


BMW

Jag har aldrig ägt en BMW och de pratas ju om vilken komfort det är i dom. Jag älskar designen på BMW E46, det skall dock vara en 6:a så 316/318 är ej intressant.  Med min budget så ser det i dagsläget ut som jag kan få 323/328 iaf mellan 98-02 priserna varierar kraftigt.

Ex http://www.blocket.se/vasterbotten/Bmw_ … =6&w=3


Det är just avsaknaden av Turbo som gnager mig lite Aeron går trots allt väldigt bra tycker jag. Hur står sig en BMW mot Turbomotorer? Vet att dom har grymt fina 6or med kvalite men har åkt väldigt lite BMW så vet ej hur dom är fartmässigt. Ska försöka köra ett par st.


SKODA

kikat lite på octavia RS, pappa har en octavia turbo diesel och den är riktigt skön att köra faktiskt. Fördelen med octavia mot BMW är som jag ser det iaf att jag verkar kunna få en lite nyare bil för samma pengar som BMW,n. Runt 04:a. Även färre mil.

Dom är stilrena innuti, verkar finnas mycket saker att köpa till senare ex kjolar osv. Chippa och byta avgas så tror jag dom går väldigt bra, 215hk 323nm för ca 8000:-.

AUDI

A4 1.8T Sedan, stilrena bilar och jag hamnar väll runt 01-03 men många av dom verkar ha gått rätt så långt. AUDI har jag fått för mig är bra kvalite men jag tycker dom är rätt tråkiga innuti runt dom åren. E46an klart roligare och en 1,8T kanske slår en lågtryckare på fingrarna?

VW

GOLF 3 GTI 1,8T, antar att den motormässigt är som audin? Alltid gillat golfar med rött utseende. Hittar man bara med fin inredning är dom otroligt fina. Jag har dock haft en Golf 3 GTI 05a förut och man vill ju testa något nytt. Prismässigt ltie som A4an 01-03a för pengarna med variernade mil.

Volvo

S40 T4:a hamnar runt 02-03 som det ser ut efter en snabbtitt på blocket. Fin bil utvändigt men får av de lilla jag sett inne känns dom också lite tråkiga. Men nog går dom väll bra i motorn iaf?


---


I dagsläget är de helt klart BMW E46 och Octavia Rs som jag är mest intresserad av. Jag vill ha en motor som något så när iaf går som en AERO. Tror jag skulle bli galen om jag köpte en bil som gick sämre , man är ju van nu med att de trycker på lite. Helst vill jag ha skin/halvskin.

Vad ser ni som för/nackdelar med bilarna jag skrivit. Kvalite mellan bilarna?

Tack på förhand

//Robban



EDIT: Som ni säkert redan förstått av förslagen så ska det ej vara en Kombi

När det gäller Octavia så har du ju lite köprådstrådar i forumet du kan söka efter information ifall ingen orkar posta om samma saker igen.
Golf, menar du Golf IV 1.8T GTI kanske? Årsmodell 99-03/04 för 3an kom aldrig med turbomotorn.
Eller är det 5an du menar, 05-09 (är det väl)?
Förenklar lite med rätt årsmodeller

Mortalis skrev:

När det gäller Octavia så har du ju lite köprådstrådar i forumet du kan söka efter information ifall ingen orkar posta om samma saker igen.
Golf, menar du Golf IV 1.8T GTI kanske? Årsmodell 99-03/04 för 3an kom aldrig med turbomotorn.
Eller är det 5an du menar, 05-09 (är det väl)?
Förenklar lite med rätt årsmodeller

haha skrev 3 i all hast, givetvis en Golf IV

Uppfattat, tycker ju att IV som 1.8T är det 180hk versionen som du bör försöka få tag i. Skillnaden är 30hk extra mot tidigare (150) plus att det är en 6- växlad låda mot 5- växlad. Blir trevligare att köra på motorvägen liksom.
Annars är det de vanliga Golf- felen på dem: Fönsterhissar krånglar, stolsvärmen är känslig så kolla att den funkar, dyrt att åtgärda. Tändspolar kan vara ett krångel, något som VW dock tog på sig genom Goodwill (mina är inte bytta men fungerar bra).
Bakrutetorkarmotorn och bagageluckelåset är saker som är ganska känsliga. Kostar 1000-1500 per sak att laga ungefär, inte så dyrt alltså. Har bakrutetorkarmotorn läckt (fråga eventuell säljare) så bör du nog byta låset med, då vattnet säkerligen runnit ner i låset och du kommer få ett kärvande lås i framtiden. Inte så skoj när det händer kan jag säga
Rost? Kolla under stänkskydden, de som finns vid framskärmarna. En konstruktionsmiss här där minsta gruskorn i princip gör att dessa ligger och skaver mot lacken och gör att det lossnar färg och då blir en potentiell rostfälla.
Tar man det i tid så är det ingen fara. Finns en "aluminiumfolie- bit" som du kan köpa hos VW och klistra på mellan färgen och stänkskydden så att stänklappen ligger och nöter mot denna istället.
Rost/lacksläpp har jag annars hört händer på motorhuv och bagagelucka/bagagelås.
Bagagehantaget är i aluminium så det är inte speciellt mkt att oroa sig för om det är "bubbligt" här (påstod VWs rostskyddsnisse).

Kolla också vid fönsterlisterna så det inte finns ojämnheter (bubblor typ).
Finns även lister på undersidan av dörrarna som du bör lyfta på (de ligger löst så att säga) och dra fingret längs hela dörren för att se att det inte blivit rost här. Kan samlas smuts här om man inte är uppmärksam och blir då ett dolt rostproblem.

Kan väl börja med de.

Tusen tack! Sånna svar får man inte var dag , mycket uppskattat.

stukastini skrev:

Hej på er! till nästa sommar har jag planer på att byta bil. Budgeten är 80 000:- till en ny bil. I dagsläget kör jag en Saab 9-5 Aero 01:a.


BMW

Jag har aldrig ägt en BMW och de pratas ju om vilken komfort det är i dom. Jag älskar designen på BMW E46, det skall dock vara en 6:a så 316/318 är ej intressant.  Med min budget så ser det i dagsläget ut som jag kan få 323/328 iaf mellan 98-02 priserna varierar kraftigt.

Ex http://www.blocket.se/vasterbotten/Bmw_ … =6&w=3


Det är just avsaknaden av Turbo som gnager mig lite Aeron går trots allt väldigt bra tycker jag. Hur står sig en BMW mot Turbomotorer? Vet att dom har grymt fina 6or med kvalite men har åkt väldigt lite BMW så vet ej hur dom är fartmässigt. Ska försöka köra ett par st.


SKODA

kikat lite på octavia RS, pappa har en octavia turbo diesel och den är riktigt skön att köra faktiskt. Fördelen med octavia mot BMW är som jag ser det iaf att jag verkar kunna få en lite nyare bil för samma pengar som BMW,n. Runt 04:a. Även färre mil.

Dom är stilrena innuti, verkar finnas mycket saker att köpa till senare ex kjolar osv. Chippa och byta avgas så tror jag dom går väldigt bra, 215hk 323nm för ca 8000:-.

AUDI

A4 1.8T Sedan, stilrena bilar och jag hamnar väll runt 01-03 men många av dom verkar ha gått rätt så långt. AUDI har jag fått för mig är bra kvalite men jag tycker dom är rätt tråkiga innuti runt dom åren. E46an klart roligare och en 1,8T kanske slår en lågtryckare på fingrarna?

VW

GOLF 3 GTI 1,8T, antar att den motormässigt är som audin? Alltid gillat golfar med rött utseende. Hittar man bara med fin inredning är dom otroligt fina. Jag har dock haft en Golf 3 GTI 05a förut och man vill ju testa något nytt. Prismässigt ltie som A4an 01-03a för pengarna med variernade mil.

Volvo

S40 T4:a hamnar runt 02-03 som det ser ut efter en snabbtitt på blocket. Fin bil utvändigt men får av de lilla jag sett inne känns dom också lite tråkiga. Men nog går dom väll bra i motorn iaf?


---


I dagsläget är de helt klart BMW E46 och Octavia Rs som jag är mest intresserad av. Jag vill ha en motor som något så när iaf går som en AERO. Tror jag skulle bli galen om jag köpte en bil som gick sämre , man är ju van nu med att de trycker på lite. Helst vill jag ha skin/halvskin.

Vad ser ni som för/nackdelar med bilarna jag skrivit. Kvalite mellan bilarna?

Tack på förhand

//Robban

EDIT: Som ni säkert redan förstått av förslagen så ska det ej vara en Kombi

Tja det är ju lite olika, är du intresserad av en Bmw bryr du dig inte om den går sämre än en chippad Saab/Volvo rakt fram för du vet hur gött den går när vägen svänger. Sedan är Bmws motorer inga klena saker utan motsvarar gott och väl konkurrenterna. Men pilla lite på en turbobil så hänger inte Bmwn med rakt fram längre.

Av VAG-produkterna tycker jag du skall köpa en Audi, varför köpa budgetalternativen VW/Skoda när du kan få en bättre/mer välbyggd bil i Audi? Även 1.8T är en vettig och beprövad motor som bevisligen har hållt bra med trim.

Volvo? S40 har legat i botten när det gäller kvalitets/pålitlighetsundersökningar och har aldrig känts som en riktig Volvo enligt mig heller. Inget jag ens övervägt, det vore om du får tag på en S40N inom din budget, det är en helt annan bil. Fast då får du väl nöja dig med minsta motorn. Eller varför inte en S60?

*******
Bmw har, tro det eller ej, visat sig vara bland de billigaste bilarna att äga. Bra kvalitet, enkla/billiga att underhålla och reservdelar som är billigare än snittet ligger bakom detta. I Teknikens Världs begagnatundersökning för ett par år sedan var Bmw E46 med 6a den billigaste modellen att underhålla tillsammans med Ford Ka. Vad kostar en S60 jämfört med E46 då? Jo knappt tre gånger så mycket!

Visserligen är försäkringen ofta dyrare till en Bmw, men det tar inte på långa vägar in merkostnaden i underhåll. Alltså kan man rent generellt idag köra Bmw till samma kostnad (eller lägre?)som Volvo/Saab när allt är inräknat, trots att Bmw anses vara en dyrare/finare bil.

Ovanstående, tillsammans med att Bmw har (bland?) de bästa köregenskaperna i klassen och anses bjuda på mest körglädje gör dem till mitt favoritval i alla fall. Jag vågar dessutom påstå att med jämna förare kör en Bmw enkelt ifrån motsvarande Audi, Volvo, Saab etc när vägen svänger, men det är förstås inget jag kan bevisa.

Allt du behöver veta om att köpa en begagnad Bmw finns sammanfattat på  www.autopower.se under fliken "begagnatguiden, modell E46"

Av bilarna ovan är även Audi A4 1.8T ett bra alternativ till Bmw, köp en med Quattro bara så slipper du det mesta av det understyrda beteendet samtidigt som dessa visat sig stå bättre i värde. Problemet med Audi (VAG) är något dyra delar och dyyr service.

Jag tycker en Bmw 328/330 är det bästa valet ovan, den största motorn är inte dyrare att äga än den minsta (320) därför går 320/323/325 bort i mina ögon om man inte råkar hitta just den "perfekta" bilen

Kanonsvar Rquired, tack så mycket.

stukastini skrev:

Kanonsvar Rquired, tack så mycket.

Som ett litet tillägg, 330 över 328. 3L motorn är helt underbar, kommer du över en sådan så slå till även om den gått en bit. 30k mil är en inkörningssträcka för en Bmw med hyvelbänk

328i är härlig eftersom den har mycket kraft på låga varv och har en lite mer tillbaka lutad karaktär jämfört med andra Bmw. Samtidigt som den ryter till lika bra när man trycker på. Men trots det håller jag 3l högre, kraften och karaktären i den motorn är underbar. Innan du köper en Bmw E46 så provkör 330 i alla fall, jag tror nog du kommer överväga att lägga till lite extra för att få den motorn.

*Kopplingen i nyare E46 kan vara lite lustig vilket beror på en ventil som är tänkt att skydda drivlinan om föraren får för sig att göra dumma saker. Denna gör kopplingen lite tvär, många får käringstopp med denna koppling innan man lärt sig den. Denna ventil är däremot inte svårt att plocka bort och då får man en koppling som i vilken Bmw som helst, detta finns beskrivet på Autopower. Ovanstående är bra att ha i åtanke