Finns både välskötta och sönderkörda exemplar av båda bilarna, för mig skulle det vara dött lopp, enda jag kan säga är att man bör ha lite mekvana ifall man ska skaffa någon av ovanstående bilar för skruvas kommer det göras oavsett vilken du tar.
Hahaha men för fan, en OPEL? det är ju bara skit, köp en opel om du vill åka till jobbet å tillbaka och skrota när den går isönder. Mellan Bmw och 200an hade jag tagit 200an alla dagar i veckan, dels för att man kan besiktiga den och köra med den utan att polisen stoppar en hela jävla tiden och för att det är en nissan.
Klart du ska ha en 200a lätt att trimma och kan fås för en relativt billig peng. Sen att dom får vevlagerras så fort man laddar 1 bar är ju löjligt.
Ur trim synpunkt är opeln bättre än nissans bojsänke. Calibran är snyggare än 200an. Men sen vill man ju åka på tvären och där faller tyvärr Calibran bort för mig iaf
antar att du har ägt ett antal s13 när du uttalar dej som du gör. Av egen erfarenhet så vet jag att det räcker med att installera en extra oljekyl och vips så har du en bottendel som klarar upp mot 400hk. HAr inte haft några som helst problem med vevlager på min motor, o andra sidan har jag trimmat efter konstens regler och kört med sunt förnuft. Tack för mej.
riktigt rolig busbil för en billig peng!
