vad uppskattar ni för effekt?


orginal turbo 1 kg ladd
chippad bränsle och tändning
v-kam
3" från turbo med sporkatt




230 vilda pollar??

de skulle ja tippa. eftersom att 0.8 me orginalsystemet ska ge runt 200

220-230 om du hade 156 från början.

OphanWitehall skrev:

220-230 om du hade 156 från början.

vad rekomenderar ni som nästa steg?, 531 topp?

Marbu skrev:

vad uppskattar ni för effekt?


orginal turbo 1 kg ladd
chippad bränsle och tändning
v-kam
3" från turbo med sporkatt




230 vilda pollar??

ca 200-220hk! max

Ditt nästa steg är turbon eftersom toppen hänger med länge till. Sedan är det ju större spridare & lmm m.m

nästa steg: 531 topp, o NYA STAKAR.. tro mej, körde ras förr-förra veckan

ofan, vad hade du för setup då?

En kompis bänkade 234hk, 285nm i sin b230ft med:
531
VX3
0.9 Bars laddtryck
Större avgassystem
BSR-chip
Uppgraderad intercooler

Så länge turbo och intercooler är original kan du lika gärna sänka laddtrycket lite, den blåser med största sannolikhet bara varmluft över 0.9Bar. Laddtryck över det innebär bara större belastning.

Någon som kan tippa vad jag skulle kunna ha?
B230et (182hk original)
Chip
Laddar 0.9
2.5"
Öppet filter

Själv tippar jag på runt 200hk

Tuffhaggman skrev:

En kompis bänkade 234hk, 285nm i sin b230ft med:
531
VX3
0.9 Bars laddtryck
Större avgassystem
BSR-chip
Uppgraderad intercooler

Så länge turbo och intercooler är original kan du lika gärna sänka laddtrycket lite, den blåser med största sannolikhet bara varmluft över 0.9Bar. Laddtryck över det innebär bara större belastning.

orginalturbo med 1 bar och större intercooler måste ju funka bra?

är det någon skillnad på alla chipen ute på marknaden?, eller är de bara i princip samma?

vad är effekt ökningen med 531 då?, om man har 230 hk och uppdaterar med 531, vart hamnar men då ungefär?

Det finns en mycket enkel formel för att räkna ut effektökningen på en volvo.

Längden på ett snöre multiplicerat med pi (3,14), sedan dividerar du resultatet med antal kottar i ett träd.
Vill du ha mycket effekt så tar du ett långt snöre och hittar ett träd med få kottar.


Ja, jag var ironisk, men det går inte riktigt att svara på sånt. Har att göra med så många olika faktorer. Skicket på motor, andra modifikationer, bränsle, tändning, insugstemp, osv.

Marbu skrev:

ofan, vad hade du för setup då?

Orginal bara.. o ändå blev de kras, o då har ja läst på mycke om stakarna, o många erfarna säger att orginalstakarna inte är nå vidare om man vill ha bättre klös i maskin, typ 250+

d ska ja försöka få på de snart och så göra lite 0-100 tester

Plankpojk skrev:

Marbu skrev:

ofan, vad hade du för setup då?

Orginal bara.. o ändå blev de kras, o då har ja läst på mycke om stakarna, o många erfarna säger att orginalstakarna inte är nå vidare om man vill ha bättre klös i maskin, typ 250+

du hade inte spikningar då?, va laddade du?