Team VeboTrim
Ford Sierra Laser M30b35 Turbo "The Senior six" (1986)
BMW 320i E30 ( Turbo )
speedfreak__ skrev:
tja bättre annan motor m50b25
Som du hittar billigast och enklast i Bmw 5serien ( e34:an )
Alltså BMW 525 e34.
Blir det mkt jobb med låda och kardan ?
Team VeboTrim
Ford Sierra Laser M30b35 Turbo "The Senior six" (1986)
Ford Sierra 2,9 Cosworth Turbo "Vebotrim" (1989)
speedfreak__
28 september 2009
· 25 Inlägg
_MaCCe_ skrev:
speedfreak__ skrev:
tja bättre annan motor m50b25Som du hittar billigast och enklast i Bmw 5serien ( e34:an )
Alltså BMW 525 e34.
Blir det mkt jobb med låda och kardan ?
bra sagt . Nja de är lite att leka med kardan å klar 
det är lite svårt me kablarna att kopla , måste hitas bra elektrik
Mvh
ekelund88
28 september 2009
· 2 656 Inlägg
Frager skrev:
Känner 3 st elektriker ( Bla. pappa som har 20år som elektriker på nacken. )
Säg att jag stoppar i 525 motorn från en E34:a ... Måste jag byta vxl-låda och kardan också då, från
samma bil?.
Alltså garage tid finns det hur mycket som helst, jag SKA ha en turbo konverterad BMW... Så tid spelar mindre roll...
Shopping lista:
* Donator bil BMW 525 E34 ( Motor!, Växellåda?, Kardan?, Bakaxel?. )
* LMM från 535
* Spridare från 535
Mvh
Jonas
tänk på att hitta en efter årsmodell 91 
sen bör du söka på autopower hur de ligger till men 90% säker på att tar du en motor från 5 serien o stopar i en e30 måste du byta tråg pga annan placering av framaxel balken
Skoda octavia (2005)
BMW 530XD (2009)
Ok, Tråget får bli ett senare bekymmer, svaret på hur man gör det finns ju antagligen här ute någonstans...
Så om jag sammanfattar allt så är grejorna som behövs
1st BMW 525 E34 Årsmodell 91 och neråt.
1st 535 lmm
6st 535 spridare
1st S**B 9000 Turbo
Och en hel del rör jobb....
Men vilken bakaxel, växellåda samt kardan ska man använda sig av?.
Mvh
Jonas
Tysk Kvalité Annars Får De Va. ;)
Audi S2 Avant "SleeperKombin" (1994)
ekelund88
28 september 2009
· 2 656 Inlägg
Frager skrev:
Ok, Tråget får bli ett senare bekymmer, svaret på hur man gör det finns ju antagligen här ute någonstans...
Så om jag sammanfattar allt så är grejorna som behövs
1st BMW 525 E34 Årsmodell 91 och neråt.
1st 535 lmm
6st 535 spridare
1st S**B 9000 Turbo
Och en hel del rör jobb....
Men vilken bakaxel, växellåda samt kardan ska man använda sig av?.
Mvh
Jonas
91 och uppåt sitter m50 motorn den man vill ha!
BMW 530XD (2009)
Skoda octavia (2005)
speedfreak__
28 september 2009
· 25 Inlägg
bättre ta motor från bmw e36 cupe m50b25 , kardan passar utan anmärkning, också växellåda växellådan kan bli från m40, sump från e34 ,
pin till nyckel du behöver
1евс-18(х20)
2евс-17(х20)
4евс-7(х20)
5евс>FUSES 5А>12volt
7евс-ledig
12евс-20(х20)
13евс-1pin i liten kub
9евс-12volt (om du ska använda från automatik bil växellådan)
här cablarna som du ska kopla m50
7 green - 21 green
6 green/yellow - 22 green/white
5 black/brown - 23 brown/grey
4 brown/purple - 12 brown/purple
1 blue - 25 blue
11 white/blue - 19 white/green
9 black - 20 black
8 yellow/white - 24 white/black
18 black/yellow - 18 black/yellow
15 black/green - 15 black/green
14 blue/yellow - 14 black/white
Hoppas jag har hjälpt.
Mvh
Senast redigerat av speedfreak__ (28 september 2009)
Kanon !
Exakt sån här detaljerad info jag ville få tag i ..
( Har gått och sneglat på farsans krock skadade E36a ett tag nu ... Men visste inte om det skulle gå, visste heller inte vad det var för motor i ... Men det var den mer eller mindre skott säkra M50n.. 
)
Tack Speedfreak och ni andra !
Efter nyår blir det motor byte samt turbo konvertering.
Har en liten fråga till, hur går man tillväga smidigast innan bes. om man har turbo konverterat?.
Mvh
Jonas
Tysk Kvalité Annars Får De Va. ;)
Audi S2 Avant "SleeperKombin" (1994)
mats757
29 september 2009
· 913 Inlägg
paran0id
30 september 2009
· 86 Inlägg
Som sagt, ska du göra något alls med en BMW effektmässigt så är det www.pure-pf.com som gäller.
Allt du någonsin velat veta om en e30 och mycket mer finns i deras forum.
En m20 bottnar dock INTE vid 300hk, allt beror på hur mycket pengar man lägger.
Ska du nyttja en m50-motor så ska du inte ha 535ans LMM då det är två skilda system mellan dom
(Luftmassemätare respektive luftmängdsmätare)
Ta istället ett rör som är proportionellt till de spridare du skaffar, skaffar du 400cc spridare så ska
ditt nya rör vara lika många procent större i arean som dina spridare är större i % i cc.
Allt är möjligt bara man lägger tiden på att forska i det själv