7442
Sök

Fråga om mdifiera turbo?

556 Inlägg
13 oktober 2009
Trådstartare
#1
funderingar på att köpa mig denna turbon

http://www.blocket.se/goteborg/Trim_Tur … 16&w=2

men inte helt 100 på vad han menad för modifiering så den ska passa 940?

ska man vrida kompressordelen?, är de något man kan göra fast man aldrig rotat i en turbo förut?

För att bli Gammal och vis, Måste man vara ung och galen!

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
13 oktober 2009
#2
"Går även att använda på volvo 940 med mindre modifiering (man ändrar rotations inställningen samt bygger ett nytt fäste för tryck klockan)."

dvs vrid kompressorhuset och fixa fäste för klockan, sen lär du eventuellt modda DPn beroende på hur den ser ut nu.
Senast redigerat av NITROUS (13 oktober 2009)

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

556 Inlägg
13 oktober 2009
Trådstartare
#3
NITROUS skrev:
"Går även att använda på volvo 940 med mindre modifiering (man ändrar rotations inställningen samt bygger ett nytt fäste för tryck klockan)."

dvs vrid kompressorhuset och fixa fäste för klockan, sen lär du eventuellt modda DPn beroende på hur den ser ut nu.

har precis köpt 3" dp från JT

den ska la passa? avgashuset är la samma som orginalturbon?

För att bli Gammal och vis, Måste man vara ung och galen!

Operatör
346 Inlägg
13 oktober 2009
#4
Du får vrida det så slagnen/röret från turbo till IC kommer uppåt.
Såhär:
https://www1.garaget.org/archive/62/61250/146103/large_146103-1415235.jpg
Det där en 15g, men en 19t är monterad på samma satt (tror jag). Tog inte så lång tid att göra, men ett tips är att mäta hur långt det är mellan WG-klocka och där man hakar på WG-staget så du får det rätt från början, jag chansade.. Inte att rekomendera.

Edit: JTs system ska passa om det passar på orginal-turbon.

Lycka till! smile
Senast redigerat av pars (13 oktober 2009)

"kossan" är bara en trimmad familjeräser :)

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
13 oktober 2009
#5
Beror på vilket avgashus det är, kona eller vinklad.

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

Operatör
346 Inlägg
13 oktober 2009
#6
True. Kolla så de har "rakt" avgashus. Annars passar inte JTsystemet. glömde det =P
Senast redigerat av pars (13 oktober 2009)

"kossan" är bara en trimmad familjeräser :)

556 Inlägg
13 oktober 2009
Trådstartare
#7
tackar tackar!, kanske blir att köpa en om det är rakt avgashus då.. big_smile

För att bli Gammal och vis, Måste man vara ung och galen!

556 Inlägg
13 oktober 2009
Trådstartare
#8
ser ju ut som det är vinklat på bilderna, men kan jag inte använde avgasdelen från min orginalturbo?
kanske inte är att rekomendera?

För att bli Gammal och vis, Måste man vara ung och galen!

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
13 oktober 2009
#9
Marbu skrev:
ser ju ut som det är vinklat på bilderna, men kan jag inte använde avgasdelen från min orginalturbo?
kanske inte är att rekomendera?

passar gör det säkert, men kommer ge mer mottryck om du har mindre avgashus

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

556 Inlägg
13 oktober 2009
Trådstartare
#10
NITROUS skrev:
Marbu skrev:
ser ju ut som det är vinklat på bilderna, men kan jag inte använde avgasdelen från min orginalturbo?
kanske inte är att rekomendera?

passar gör det säkert, men kommer ge mer mottryck om du har mindre avgashus

vad ja vet skiljer bara kompressorhuset på 13 - 19T ?

För att bli Gammal och vis, Måste man vara ung och galen!

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
13 oktober 2009
#11
Marbu skrev:
NITROUS skrev:
Marbu skrev:
ser ju ut som det är vinklat på bilderna, men kan jag inte använde avgasdelen från min orginalturbo?
kanske inte är att rekomendera?

passar gör det säkert, men kommer ge mer mottryck om du har mindre avgashus

vad ja vet skiljer bara kompressorhuset på 13 - 19T ?

olika storlek på komressorhjulen på kompressorsidan, sen finns ju både 6ans och 7ans avgashus, men dom passar mellan varandra.

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

556 Inlägg
13 oktober 2009
Trådstartare
#12
NITROUS skrev:
Marbu skrev:
NITROUS skrev:

passar gör det säkert, men kommer ge mer mottryck om du har mindre avgashus

vad ja vet skiljer bara kompressorhuset på 13 - 19T ?

olika storlek på komressorhjulen på kompressorsidan, sen finns ju både 6ans och 7ans avgashus, men dom passar mellan varandra.

så du menar att 19 har 7ans och orginal 6ans?.. och det är olika storlekar på avgashuset?

För att bli Gammal och vis, Måste man vara ung och galen!

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
13 oktober 2009
#13
Marbu skrev:
NITROUS skrev:
Marbu skrev:

vad ja vet skiljer bara kompressorhuset på 13 - 19T ?

olika storlek på komressorhjulen på kompressorsidan, sen finns ju både 6ans och 7ans avgashus, men dom passar mellan varandra.

så du menar att 19 har 7ans och orginal 6ans?.. och det är olika storlekar på avgashuset?

bara titta, står en siffra på huset, mitt gamla 13c har 6ans

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

1 062 Inlägg
14 oktober 2009
#14
asså alla avgashus till mitsu snurror e SMÅ! det enda som skiljer e flänsen ut. Du kommer inte märka ngn skillnad alls om du kör med 940 org hus lr om du har det vinklade

Jag har kört med båda dem husen på min förra 940 med 19t och det vart ingen som helst kännbar/märkbar skillnad

så köp du den snurran å byt avgashuset så passar det mot din dp men om du ska bygga om dpn så finns det bättre å billigare turbos för dem pengarna

Mvh
Senast redigerat av wildboy_87_ (14 oktober 2009)

Team Björkeryd

556 Inlägg
14 oktober 2009
Trådstartare
#15
wildboy_87_ skrev:
asså alla avgashus till mitsu snurror e SMÅ! det enda som skiljer e flänsen ut. Du kommer inte märka ngn skillnad alls om du kör med 940 org hus lr om du har det vinklade

Jag har kört med båda dem husen på min förra 940 med 19t och det vart ingen som helst kännbar/märkbar skillnad

så köp du den snurran å byt avgashuset så passar det mot din dp men om du ska bygga om dpn så finns det bättre å billigare turbos för dem pengarna

Mvh

tackar! får nog bli den snurran då big_smile

lust att visa vilka du turbos du tänker på?

lite nyfiken bara

För att bli Gammal och vis, Måste man vara ung och galen!

556 Inlägg
14 oktober 2009
Trådstartare
#16
sen så tänkte jag på de att byta avgashuset?, är de något man kan göra sj?.. eller bör man lämna in de?

För att bli Gammal och vis, Måste man vara ung och galen!

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
14 oktober 2009
#17
Marbu skrev:
sen så tänkte jag på de att byta avgashuset?, är de något man kan göra sj?.. eller bör man lämna in de?

busenkelt att byta själv

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.

556 Inlägg
14 oktober 2009
Trådstartare
#18
NITROUS skrev:
Marbu skrev:
sen så tänkte jag på de att byta avgashuset?, är de något man kan göra sj?.. eller bör man lämna in de?

busenkelt att byta själv

kalasbra!!

För att bli Gammal och vis, Måste man vara ung och galen!

1 915 Inlägg
15 oktober 2009
#19
Är det någon skillnad effektmässigt/spoolup mellan 6ans och 7ans avgashus ?

V70N 2.5T -05
V70XC 2.4T -01

f.d. BMW-missbrukare
3 180 Inlägg
15 oktober 2009
#20
Louksor skrev:
Är det någon skillnad effektmässigt/spoolup mellan 6ans och 7ans avgashus ?

skillnad är det ju, eftersom det blir mindre mottryck. men du känner det knappast

Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.


Sök