Hej! Finns det inga firma som fixar med chiptrimning till denna bil?

Tack på förhand.

Finns massor.
Powerchip
itsfun
osv osv.
Räkna med typ max 10% effektökning under bästa tänkbara förhållanden på V-power

Coolt, schyst

Någon som har erfarenhet av den här bilen? Är det en rolig bil att äga och hålla på med? Några kända åkommor man borde tänka på? Dyr i skatt/drift/reparationer? Rem eller kedja på dom?

Borde kanske skapa en ny tråd på något annat forum för sådana frågor men tänkte jag skulle prova här först iaf

Det är kedja.. Den bör du hålla lite koll på.. VAG säger att den inte behöver bytas. kollar du lite på forum o så i usa.. Där marknaden inte är så stor.. men endå större än sverige.. så ser du snart att folk fått ras.

Inte lika vanligt som på golf vr6-an som är föregångaren till denna.

Men endå vanligt.
Hur långt har bilen gått? Lyssna efter kedjerassel..
Koppling är oxå puligt att byta.. ska kopplingen bytas.. byt kedjor oxå.

Annars älskar jag motorn i de här bilarna.. Gillar att varvas. Gillar bensin när man varvar dem.

Dock så är det nästan lika bra klipp i en golf MKIII Vr6 som dessa... dessa är tyngre.

Service är väl inte spec dyrt annars. 6 stift, olja + filtren.. Kablarna e väl dyra har jag för mig..
försäkring var svindyrt på mig.. typ 14k året för trafik.
Hmm..

Min golf drog ca 1L/milen om man körde halvbusigt... lär väl vara samma för denna.
Landsväg är de hur fina som helst att åka.. kan få ner förbrukningen jävligt bra.
Min drog ca 1l/milen i 150 typ

som mest fick jag upp golfen i 1.7L/milen på "bana"

Provkör bilen ordentligt. kan kännas framtung.

Lät ju helt okej faktiskt, är kedjan dyr att byta om det skulle bli dags? Vad kostar olje/filterbyte om man gör det själv? Misstänker den rymmer enorma mängder olja? Inga vanligare problem i framvagn/spindelleder osv?