6699
Sök

Fråga om inkoppling av universallambda

660 Inlägg
23 november 2009
Trådstartare
#1
Hejsan!

Sitter en universallambda på min golf som nu ska bytas, eftersom det är en universal lambda så är kablarna skarvade och det sitter en hona och hande så urkopplingen blir inga problem.

En sak jag blev lite fundersam över var att det satt en jordkabel från ventilkåpan som någon hade skarvat in i lambda kabeln.. Ska det vara så?

Tack på förhand
//Soderqvist

Livets stora gåta, hur kan ett företag som MDS hålla sig kvar i branschen?

Olika
907 Inlägg
23 november 2009
#2
Soderqvist skrev:
Hejsan!

Sitter en universallambda på min golf som nu ska bytas, eftersom det är en universal lambda så är kablarna skarvade och det sitter en hona och hande så urkopplingen blir inga problem.

En sak jag blev lite fundersam över var att det satt en jordkabel från ventilkåpan som någon hade skarvat in i lambda kabeln.. Ska det vara så?

Tack på förhand
//Soderqvist

Nu anger du ju inte vilken generation av golf eller vilken motor det gäller men är det en 1,8 brukar lambdan bara ha en anslutning original. Har man monterat en universallambda kan den även ha jordanslutning, därför den är jordad i motorn.
Signalkabeln brukar alltid vara svart på en lambda.
Har den förvärmning är det 2 st vita trådar, hur du vänder dem spelar ingen roll, då är det förmodligen en separat kontakt för detta i bilen.

Mvh
Fredrik

660 Inlägg
23 november 2009
Trådstartare
#3
fredriq skrev:
Nu anger du ju inte vilken generation av golf eller vilken motor det gäller men är det en 1,8 brukar lambdan bara ha en anslutning original. Har man monterat en universallambda kan den även ha jordanslutning, därför den är jordad i motorn.
Signalkabeln brukar alltid vara svart på en lambda.
Har den förvärmning är det 2 st vita trådar, hur du vänder dem spelar ingen roll, då är det förmodligen en separat kontakt för detta i bilen.

oj sorry det är en Vw Golf mk2 1.8i Manhattan alltså RP-motorn.

Saken är den att lambdan bara har en (1) kabel och den kabeln har någon skarvat på en kabelbit på som sen går till ventilkåpan.

Kanske lite svårt att förstå hur jag menar men kan förklara så här också att singnalkabeln från lambdan är jordad i ventilkåpan,

//Soderqvist

Livets stora gåta, hur kan ett företag som MDS hålla sig kvar i branschen?

Olika
907 Inlägg
23 november 2009
#4
Soderqvist skrev:
fredriq skrev:
Nu anger du ju inte vilken generation av golf eller vilken motor det gäller men är det en 1,8 brukar lambdan bara ha en anslutning original. Har man monterat en universallambda kan den även ha jordanslutning, därför den är jordad i motorn.
Signalkabeln brukar alltid vara svart på en lambda.
Har den förvärmning är det 2 st vita trådar, hur du vänder dem spelar ingen roll, då är det förmodligen en separat kontakt för detta i bilen.

oj sorry det är en Vw Golf mk2 1.8i Manhattan alltså RP-motorn.

Saken är den att lambdan bara har en (1) kabel och den kabeln har någon skarvat på en kabelbit på som sen går till ventilkåpan.

Kanske lite svårt att förstå hur jag menar men kan förklara så här också att singnalkabeln från lambdan är jordad i ventilkåpan,

//Soderqvist

Har lambdasonden bara en enda kabel så ska den till bilens elsystem, punkt slut.
På äldre VAG-bilar brukar det vara ett flatstift med gummiskydd som är till signalkabeln.

Mvh
Fredrik

660 Inlägg
23 november 2009
Trådstartare
#5
fredriq skrev:
Har lambdasonden bara en enda kabel så ska den till bilens elsystem, punkt slut.
På äldre VAG-bilar brukar det vara ett flatstift med gummiskydd som är till signalkabeln.

ok så den där hemmagjorda jordkabeln som går från signalkabeln till ventilkåpan är helt onödig?

//Soderqvist

Livets stora gåta, hur kan ett företag som MDS hålla sig kvar i branschen?

Olika
907 Inlägg
23 november 2009
#6
Soderqvist skrev:
fredriq skrev:
Har lambdasonden bara en enda kabel så ska den till bilens elsystem, punkt slut.
På äldre VAG-bilar brukar det vara ett flatstift med gummiskydd som är till signalkabeln.

ok så den där hemmagjorda jordkabeln som går från signalkabeln till ventilkåpan är helt onödig?

//Soderqvist

Ja ingången till styrboxen måste kopplas till lambdans signalkabel annars reglerar den inte som den ska, ligger den till jord reglerar den garanterat inte...
Är du säker på att det är signalkabeln från lambdan?

Mvh
Fredrik

660 Inlägg
23 november 2009
Trådstartare
#7
fredriq skrev:
Ja ingången till styrboxen måste kopplas till lambdans signalkabel annars reglerar den inte som den ska, ligger den till jord reglerar den garanterat inte...
Är du säker på att det är signalkabeln från lambdan?

Ja nästan, för det är en sån där lambda med bara en kabel. alltså måste den kabeln vara en signalkabel.

Men kan inte styrboxen tagit skada av att den kabeln jordats?

//Soderqvist

Livets stora gåta, hur kan ett företag som MDS hålla sig kvar i branschen?

Olika
907 Inlägg
23 november 2009
#8
Soderqvist skrev:
fredriq skrev:
Ja ingången till styrboxen måste kopplas till lambdans signalkabel annars reglerar den inte som den ska, ligger den till jord reglerar den garanterat inte...
Är du säker på att det är signalkabeln från lambdan?

Ja nästan, för det är en sån där lambda med bara en kabel. alltså måste den kabeln vara en signalkabel.

Men kan inte styrboxen tagit skada av att den kabeln jordats?

//Soderqvist

Är det bara sonden som varit jordad men inte kabeln in till boxen är det ju ingen fara men ingången på boxen skulle säkert inte tycka om att ligga mot jord...

Mvh
Fredrik

660 Inlägg
24 november 2009
Trådstartare
#9
fredriq skrev:
Är det bara sonden som varit jordad men inte kabeln in till boxen är det ju ingen fara men ingången på boxen skulle säkert inte tycka om att ligga mot jord...

Jo det är juh just det att signalkabeln från sonden som går in i boxen har legat mot jord..

//Soderqvist

Livets stora gåta, hur kan ett företag som MDS hålla sig kvar i branschen?


Sök