1254
Själv kör jag med dimljus och parkeringsljus av två anledningar. Dels tycker jag det ser snyggt ut och dels så sparar man på de dyra xenonlamporna som sitter i halvljuset, som inte behöver vara på i dagsljus i onödan 
poängen är väll att dem ska lysa under dimman så man syns?
för om dem är till för att man ska se, så har dem knappast lyckats 
annars är det som föregående talare se, att spara på xenon lamporna.
eftersom en H1 lampa kostar 19:- jämnfört med en xenon lampa som går på någon/några hundralappar.
Glöm inte att dimljus även finns bak på din bil, det om något uppfyller ju en viktig funktion vid dimma/snöstorm, att du ska synas. Det är ju det som är hela poängen med bakljus? Helt obestridligt att dom skulle vara helt onödiga och du skrev faktiskt inte att det endast gällde dimljus fram 
chrizz skrev:
Seriöst alltså, i vilken situation kan dimljus vara användbart?
När använder ni era dimljus och varför?
Notera att jag menar den lagliga användningen, dvs endast dimljus, inte dimljlus + halvljus som bekant är en otillåten kombination.
Äntligen någon som ställer frågan jag har gått och funderat på länge
Har inte heller fattat grejen. Snyggt? nja inte direkt, var och varannan kotte kör ju runt med det. Sen stör jag mig nåt helt otroligt på dem som inte stänger av dem när det blir mörkt. Halvljus och dimljus tillsammans är grymt jobbigt att möta
chrizz skrev:
blacken skrev:
Seriöst alltså, i vilken situation kan dimljus vara användbart?
Typ vid dimma kanske?
och för mig så har det/dom funkat som det är tänkt vid körning i dimma många gånger..Jag håller inte med. De må heta dimljus, men jag har aldrig någonsin funnit det bättre med dimljusen i dimma än med halvljusen. Visst blir det inte riktigt lika "upplyst dimma" med bara dimljusen, men man ser ändå bättre med halvljusen tycker jag. Dimljusen är så pass svaga att det blir i det närmaste oanvändbart i mörker. Halvljus ger bättre sikt trots dimma imho.
Än så länge tycker jag inte att någon har lyckats motivera deras existens tillräckligt bra för att övertyga mig om att de inte är totalt onödiga
Tja, det har funkat klockrent för mig i alla fall. Dom har kranat mig många gånger vid kraftig dimma/nederbörd på långkörningar. Ögonen blir inte så ansträngda som dom blir med halvljus längre stunder..
Jag använder mina dimljus dagligen. Speciellt nu på vintern när det är mörkt. Dom lyser nämligen som "coming/leaving home"-ljus Mycket praktiskt.. (att jag sen har Lamin-X gunsmoke även på dom gör ju iofs att funktionen tonas ner något )
På TTn kopplade jag ur dimljus-lamporna (som ändå sitter där uppe på en TT) och ersatte med mina diod-ljus "DRL" och kunde på så vis tända/släcka smidigt i kupén.
Sen brukar jag slå igång dimljusen när jag fotar bilen ibland - det blir lite snyggt då
snyggt och utstickande
i dimma lr när de är typ snö strom så man knappt ser 1 skit med halvljus eller helljus och dimljusen pekar så långt neråt så man ser normalt på vägen..
om de inte är dimma och de är på dan så funkar de perfa till parkeringsljusen 
Jag håller med Chrizz här att dess tänkta funktion att lysa under dimman aldrig(för mig) blir bättre än vad det blir med halvljuset. Jag provade detta med xenon i dimljusen way back, tror det var 2004... och visst på den tiden var det det ballaste man kunde frambringa, men idag ligger dimljusen på hyllan i garaget till förmån för 15000k xenon i halvljusen. Tycket det är snyggare, mer clean och framför allt för att återknyta till ursprungsfrågan så ger det mig det bästa ljuset oavsett väderlek.
matteeee skrev:
Jag använder mina dimljus dagligen. Speciellt nu på vintern när det är mörkt. Dom lyser nämligen som "coming/leaving home"-ljus
På TTn kopplade jag ur dimljus-lamporna (som ändå sitter där uppe på en TT) och ersatte med mina diod-ljus "DRL" och kunde på så vis tända/släcka smidigt i kupén.
Sen brukar jag slå igång dimljusen när jag fotar bilen ibland - det blir lite snyggt då
OK! Där kan jag hålla med ang. att det är bra att de lyser en stund när man låser upp och låser bilen när det är mörkt ute, men jag tror snarare att det är Audi som faktiskt hittat ett användningsområde för de annars poänglösa dimljusen. :-)
Själv använder jag bååde främre och bakre dimljusen på dagen. Den ensamma 12 voltaren där bak har jag bytt ut mot en femvoltare på var sin sida för att få liite bredare och ballare ljus därbak.
Men annars, nä, i dimma funkar halvljuset mycket bättre imo, iaf när det gäller dimma på kvällstid.
chrizz skrev:
matteeee skrev:
Jag använder mina dimljus dagligen. Speciellt nu på vintern när det är mörkt. Dom lyser nämligen som "coming/leaving home"-ljus
På TTn kopplade jag ur dimljus-lamporna (som ändå sitter där uppe på en TT) och ersatte med mina diod-ljus "DRL" och kunde på så vis tända/släcka smidigt i kupén.
Sen brukar jag slå igång dimljusen när jag fotar bilen ibland - det blir lite snyggt dåOK! Där kan jag hålla med ang. att det är bra att de lyser en stund när man låser upp och låser bilen när det är mörkt ute, men jag tror snarare att det är Audi som faktiskt hittat ett användningsområde för de annars poänglösa dimljusen. :-)
Det där är en detalj som jag saknar med min förra bil. Man kunde tända halvljuset+backlamporna i 30 sekunder när man gick ifrån bilen.
Men dimljusen fram ger jag inte mycket för. Ska koppla mina till helljuset, för jag använder dom mer eller mindre aldrig.
Men dom bakre dimljusen använder jag vid tjock dimma/snörök eller vid väldigt kraftigt regn.
Sen är det otroligt störande att möta nån med halvljus+dimljus kvällstid/nattetid. Då "råkar" jag bara klicka på helljuset tidigare.
Nu är de nog olika från bil till bil, men dimljusen på E34 lyser fkt upp rätt bra vid vägkanten. Man kan säga att de kompletterar de halljusen inte riktigt täcker precis framför och på sidorna om bilen.
Inte för att jag som dig någonsin använder dom
