AnderL skrev:

Marlboroman skrev:

Vette fasen, men det är olika artikelnummer på kammarna till 2 liter och 2,5:an

Detta är vad jag har fått reda på via ett annat forum.
Enligt reservdelsboken så är det olika nummer.
Insug B5252S är nr.6842061
Insug B5202S är nr.1397165

Avgas verkar det vara samma nummer på B5252S -93,som B5202S nämligen nr 9135615.Sen är det nr.6842062 på B5252S årsmodell 94- Och kammarna jag har,är från en -93:a

Marlboroman skrev:

94 gjordes ju kammarna om på sugmotorerna då det är ju inte alls omöjligt att dem passar. Och med nya värden på kammarna så fick dem väl antagligen nytt nummer. Och denna revidering som gjorde då var ju mest bara lite finputsning så jag skulle tro att dem passar.

AnderL skrev:

Marlboroman skrev:

94 gjordes ju kammarna om på sugmotorerna då det är ju inte alls omöjligt att dem passar. Och med nya värden på kammarna så fick dem väl antagligen nytt nummer. Och denna revidering som gjorde då var ju mest bara lite finputsning så jag skulle tro att dem passar.

Nu är det ju bara fysiskt som dom ska passa.Tänkte skicka in dom för omslipning,funderar nämligen på att trimma den på gammalt hederligt sätt.Alltså utan turbo haha

Stefan Varberg skrev:

det ska passa.
att det e olika artnr beror bara på vad dom har för slipning.

AnderL skrev:

Stefan Varberg skrev:

det ska passa.
att det e olika artnr beror bara på vad dom har för slipning.

Som jag misstänkte,eftersom dom ändå ska slipas om.Så har ju inte det någon bettydelse

Tuffhaggman skrev:

BSR har ju även ett chip till den som ska ge lite över 180hk.... Kanske en bättre väg att gå?

Tuffhaggman skrev:

Du vinner ju nästan 50hk genom att byta till en motor från en GLT. BSR har ju även ett chip till den som ska ge lite över 180hk.... Kanske en bättre väg att gå?

Marlboroman skrev:

Tuffhaggman skrev:

BSR har ju även ett chip till den som ska ge lite över 180hk.... Kanske en bättre väg att gå?

Dem chipen funkar bara på 140hk med 20V.

Tuffhaggman skrev:

Marlboroman skrev:

Tuffhaggman skrev:

BSR har ju även ett chip till den som ska ge lite över 180hk.... Kanske en bättre väg att gå?

Dem chipen funkar bara på 140hk med 20V.

Ska inte motorerna med 140hk respektive 170hk vara mer eller mindre identiska? Förr erbjöd väl BSR samma trimsteg till båda motorerna, där båda då nådde 180hk oavsett utgångseffektekt?

AnderL skrev:

Tuffhaggman skrev:

Marlboroman skrev:

Dem chipen funkar bara på 140hk med 20V.

Ska inte motorerna med 140hk respektive 170hk vara mer eller mindre identiska? Förr erbjöd väl BSR samma trimsteg till båda motorerna, där båda då nådde 180hk oavsett utgångseffektekt?

Gäller inte det bara års modell 99-00?

Tuffhaggman skrev:

AnderL skrev:

Tuffhaggman skrev:

Ska inte motorerna med 140hk respektive 170hk vara mer eller mindre identiska? Förr erbjöd väl BSR samma trimsteg till båda motorerna, där båda då nådde 180hk oavsett utgångseffektekt?

Gäller inte det bara års modell 99-00?

Det är möjligt. Jag släpper det nu och ser fram emot att se hur hög effekt din 2.0 levererar när du är klar....