Har nu en kompis som ska iväg och titta på en 740 tic i helgen. Och dom är ju ganska kända för att vara "sönder" körda.

Men nu är det så att jag aldrig riktigt har kört någon sån bil... Så undrar hur man märker att en bil är "sönder" körd?  Ska gärna vara något som man kan kolla när man är där ofc

knackar i motorn, blåryker, luktar olja, går ojämnt kan vara tecken på att den är hårt körd och motorn behöver ses över/renoveras.

Blåryker den mycket ur avgassystemet så kan det
vara ett tecken på att turbon är lite ledsen.

ok tack    

vad jag vet så kan ju Kammremen vara ganska dyrt och byta...  så finns det något som man kolla ifall den sjunger sista versen ?

haha kamrem på en 740 tar max en timme att byta om man inte gjort det förr

NITROUS skrev:

haha kamrem på en 740 tar max en timme att byta om man inte gjort det förr

ok fan xD har förstått att det skulle vara dyrt som fan och svårt o byta ifall den dog men det kanske är som att byta variator rem på en moped

The__dude skrev:

NITROUS skrev:

haha kamrem på en 740 tar max en timme att byta om man inte gjort det förr

ok fan xD har förstått att det skulle vara dyrt som fan och svårt o byta ifall den dog men det kanske är som att byta variator rem på en moped

ja de är ungefär som de bara att du måste ställa in lite saker efter det men.. annars så. men går den av så på 8 ventilarna ska det väl inte hända något om du inte har riktigt otur..

Lätt att byta kamremen för de som kan, har man aldrig skruvat med sånt så kanske det är knepigare?
Är iallafall en av de enklaste motorerna att byta remmen på.
Om man mot all förmodan skulle sätta remmen fel så gör det inget eftersom det är en non interference motor vilket innebär att ventilerna aldrig kan komma i kontakt med kolvarna.

ok tack för svaren då har jag lite och gå på

The__dude skrev:

ok tack    

vad jag vet så kan ju Kammremen vara ganska dyrt och byta...  så finns det något som man kolla ifall den sjunger sista versen ?

Nej då det är ingen fara på 8ventilsmotorn. Remmen kostar knappt 100spänn om man köper den från skruvat. Finns bra guider med bilder och text som beskriver exakt hur det går till vid ett byte.

När du ska kolla på bilen så ska den ju inte gå ryckigt, ska inte vara något vatten i oljan, vattnet ska se bra ut, det ska inte lukta avgaser ut expansionkälet, den ska inte blåryka sen ska den inte knacka och rassla och svara bra på gasen.
Jag tycker heller inte motorn ska vara tvättat innan eftersom man då inte kan se om det läcker olja från något ställe. bättre med en skitig motor då så man lätt kan se ifall något se skumt ut:)

lycka till (Y)

Låser och ber dig åtekomma med en bättre rubrik.
http://www.garaget.org/forum/misc.php?a … nvisningar