hej jag undrar vad det är för block som är bäst att använda alltså vilket block är starkast från volvos vit motorer?  och går det att använda ett 2.5 liters block från en volvo 850 GLT och bygga en turbo motor på det för att få upp volymen lite? någon som har gjort detta innan? tack på förhand.

MVH chrisse

Det bästa är 2,0 / 2,3 turboblocken dock bör man undvika 2 litersmotorn vevparti. 2liters får ett trökigare register och får inte samma bottenregister som 2,3:an. Dels håller dem bättre och dels så har den uttag för olja / vatten redan. Visst går det att bygga på 2,4-blocken med, men dem håller lite sämre. Oftast så håller man ner grundkompet för att få vettig hållbarhet. Till 400 så ska ett 2,4-block hålla normalt sett, men dem spricker gärna.

okej så du menar att 2,3 liters blocket är det bästa att rekomendera då? sen vad skulle du rekomendera för turbo med någorlunda tidig spoolup till ett 400 hk koncept som skall hålla i längden?

81mm turboblock enklast och bäst att besera bygget på. Vad gäller turbo så beror det ju på vad den får kosta och om det ska va intern eller extern wastegate. Men en K26/27 hybrid med riktigt lager eller ett GT 3071 in det ska va intern wastegate. Budgetalternativet är ju ett HX35 med #12 avgashus men då lär man dels bygga ett nytt bakre motorfäste och antingen modifiera original intern wastegate eller svesta igen den och köra med en extern istället.

okej tack för hjälpen men är alla dom turbosen vatten kylda? för det är ju väldigt viktigt för hållbarheten tycker jag iaf.

måste man svarva ner kolvarna om man ska ta ut så mycket effekt eller är det bara bra för att inte spränga motorn?

Varierar med vilka kolvar man tänker sig att använda och om man ska köra på bensin eller E85. Och va gäller vattenkylningen är inte alla mina förslag vattenkylda. Men å andra sidan är inte vattenkylning så viktigt för hållbarhetens skull. Det gäller bara att tänka mer på att köra lungt sista biten innan man stannar. Sen kan man ju alltid ha en turboräddare med om man är orolig.

okej men jag tänkte använda orginal överdimension om du tror att det kommer att hålla? sen är väll kkk k26/27 vatten kylda? så man vet vad man ska köpa:P

Om du menar vanliga överdimensionskolvar till turbomotorerna så kommer det hålla.

okej vad bra men svarvade du ner dina kolvar när du bytte såg din projekt tråd precis du verkar jävlig på det här:P

Nej, jag har inte svarvat kolvarna eftersom det är totalt onödigt. Det är tillräcvkligt låg kompressuion ändå, snudd på för låg snarare.

okej men då ska man inte göra det då heller men jag hitta en hx 40 med 16. avgashus blir den för stor ? med väldigt sen spoolup som följd?

Det är samma som jag ska köra med, och för 400hk är den alledes för stor. En HX35 med 12 eller möjligen 14 avgashus är ett bättre köp för 400hk och är snabbspoolad.

okej men vet du något bra ställe man kan köpa en sån turbo någorlunda billigt?

Annonser t.ex: http://skogenracing.editboard.com/salje … -t5126.htm eller airtune om amn vill köpa ett nytt.

tack så mycket för hjälpen riktigt sjysst!