tjena undrar vad en turbos skovelhjul på avgas sidan e gjort utav? e de gjort i alu eller i järn? för behöver köra elektrolys på turbon o då får de inte vara nått alu för de fräts sönder. e de något alu på en turbo förutom skovelhjulet på luft sidan?

snygg_mange skrev:

tjena undrar vad en turbos skovelhjul på avgas sidan e gjort utav? e de gjort i alu eller i järn? för behöver köra elektrolys på turbon o då får de inte vara nått alu för de fräts sönder. e de något alu på en turbo förutom skovelhjulet på luft sidan?

Jag kan garantera att ingen avgasturbin är gjort av aluminium. Den hade smält direkt.

-- K

Kavli skrev:

snygg_mange skrev:

tjena undrar vad en turbos skovelhjul på avgas sidan e gjort utav? e de gjort i alu eller i järn? för behöver köra elektrolys på turbon o då får de inte vara nått alu för de fräts sönder. e de något alu på en turbo förutom skovelhjulet på luft sidan?

Jag kan garantera att ingen avgasturbin är gjort av aluminium. Den hade smält direkt.

-- K

okej de va som ja misstänkte tror du något anat är i alu? förutom insugsturbinen?

inget är av alu förutom kompressorhuset.

En legering av nickel/stål oftast i avgasturbinen.

Ibland legering krom/nickel i kompressorturbinen (populärt kallat rostfritt stål)

EDIT: Du ska väll inte köra elektrolys med turbon ihopsatt?

twin_cam skrev:

En legering av nickel/stål oftast i avgasturbinen.

Ibland legering krom/nickel i kompressorturbinen (populärt kallat rostfritt stål)

EDIT: Du ska väll inte köra elektrolys med turbon ihopsatt?

de e de som e problemet ja får bort allt på luft sidan men ja kan inte vrida avgashuset o ja måste vrida de ett halvt varv för att kunna ha de. så tänkte köra lite elektrolys på de ska kolla varje timme o försöka vrida det. e de en dum idé? funderade på att värma men tror axeln kan slå sig

Vad är det för turbo?
Vanligen sitter turbinhuset fast mot lagerdelen med V-klämma eller med ett antal skruv och speciella brickor.
Har det suttit där ett tag (beggad turbo) kan det vara stört omöjligt att bara lossa förbandel lit grann och försöka vrida.
Lösningen är att demontera alla skruv/V-klämma och demontera huset helt och montera tillbaka i den vinkel du vill ha.

Vanliga material på turbinsidan är Inconel 713 eller 718.

Ibland legering krom/nickel i kompressorturbinen (populärt kallat rostfritt stål)

Jag har då aldrig sett en rostfri kompressor? Behöver ju inte betyda att det inte finns för det men i bil/lastbilssammanhang kan det inte vara speciellt vanligt?
Aluminium antingen gjutet eller fräst hjul är det vanligaste.

mvh Jonas

snygg_mange skrev:

twin_cam skrev:

En legering av nickel/stål oftast i avgasturbinen.

Ibland legering krom/nickel i kompressorturbinen (populärt kallat rostfritt stål)

EDIT: Du ska väll inte köra elektrolys med turbon ihopsatt?

de e de som e problemet ja får bort allt på luft sidan men ja kan inte vrida avgashuset o ja måste vrida de ett halvt varv för att kunna ha de. så tänkte köra lite elektrolys på de ska kolla varje timme o försöka vrida det. e de en dum idé? funderade på att värma men tror axeln kan slå sig

Värma går hur bra som helst när avgashuset har fastnat, värm bara själv huset så väller det upp och släpper greppet om "mittdelen". Det släpper garanteret långt före du skadar axeln. Har gjort det på massvis av turbos.

Attenator skrev:

snygg_mange skrev:

twin_cam skrev:

En legering av nickel/stål oftast i avgasturbinen.

Ibland legering krom/nickel i kompressorturbinen (populärt kallat rostfritt stål)

EDIT: Du ska väll inte köra elektrolys med turbon ihopsatt?

de e de som e problemet ja får bort allt på luft sidan men ja kan inte vrida avgashuset o ja måste vrida de ett halvt varv för att kunna ha de. så tänkte köra lite elektrolys på de ska kolla varje timme o försöka vrida det. e de en dum idé? funderade på att värma men tror axeln kan slå sig

Värma går hur bra som helst när avgashuset har fastnat, värm bara själv huset så väller det upp och släpper greppet om "mittdelen". Det släpper garanteret långt före du skadar axeln. Har gjort det på massvis av turbos.

Värma går väldigt bra, med tanke på hur varmt avgashuset kan bli när du kör så är det ingen fara att värma lite för att knacka lös det. (Ibland kan avgashusen lysa röda när de används men de håller ändå.)

jonTe skrev:

Vad är det för turbo?
Vanligen sitter turbinhuset fast mot lagerdelen med V-klämma eller med ett antal skruv och speciella brickor.
Har det suttit där ett tag (beggad turbo) kan det vara stört omöjligt att bara lossa förbandel lit grann och försöka vrida.
Lösningen är att demontera alla skruv/V-klämma och demontera huset helt och montera tillbaka i den vinkel du vill ha.

Vanliga material på turbinsidan är Inconel 713 eller 718.

Ibland legering krom/nickel i kompressorturbinen (populärt kallat rostfritt stål)

Jag har då aldrig sett en rostfri kompressor? Behöver ju inte betyda att det inte finns för det men i bil/lastbilssammanhang kan det inte vara speciellt vanligt?
Aluminium antingen gjutet eller fräst hjul är det vanligaste.

mvh Jonas

de e en holset 3LD9/2.00 tror ja men e inte säker. den e begagnad o har suttit i en allice chalmers lastmaskin.
så de e lite rost mellan avgashuset och mitten delen de e därför ja inte får isär det. något tips på hu ja kan få isär de? funderade antingen på electrolys men då får de absolut inte va något alu i den för de fräts sönder direkt. eller så hade ja tänkt värma men e rädd för att axeln böjer sig.. tips?

tecman skrev:

Attenator skrev:

snygg_mange skrev:

de e de som e problemet ja får bort allt på luft sidan men ja kan inte vrida avgashuset o ja måste vrida de ett halvt varv för att kunna ha de. så tänkte köra lite elektrolys på de ska kolla varje timme o försöka vrida det. e de en dum idé? funderade på att värma men tror axeln kan slå sig

Värma går hur bra som helst när avgashuset har fastnat, värm bara själv huset så väller det upp och släpper greppet om "mittdelen". Det släpper garanteret långt före du skadar axeln. Har gjort det på massvis av turbos.

Värma går väldigt bra, med tanke på hur varmt avgashuset kan bli när du kör så är det ingen fara att värma lite för att knacka lös det. (Ibland kan avgashusen lysa röda när de används men de håller ändå.)

gött då ska ja värma. va rädd där ett tag att ja va tvungen att köpa en ny turbo:P tack så mycket för hjälpen