Ford Escort mk2 (bana/gatbil) PROJEKT. (Motor och drivlinebygge pågår)
Har en liten fundering dock gällande vinklar på kardanen. Som det ser ut nu så tänker jag placera motorn i linje så utgående axel på växellådan blir rakt fram. Har tänkt köra med en delad kardan från volvo 940 turbo. Men hur mycket vågar man vinkla kardanen efter stödlagret utan att få problem?
Här kommer en bild på lite olika varianter jag tänkt mig på placering.
Ska man köra med en hel kardan så kanske man vill ha lite lutning på utgående axel på växellådan så man bara vinklar upp pinjongen på bakaxeln.
Datsun 240z "S30" (1973)
Datsun 240z "S30" (1973)
Datsun 240z "S30" (1973)
Började göra min motorfästen nu och tror faktiskt det kan bli bra. Måste få någonting gjort nu. Motorn har hängt i motorlyften i ca 1 vecka nu och den måste snart få hänga i forden själv.
Köpte 4mm plattjärn som jag tror kommer bli tillräckligt. Får göra lite extra förstärkningar sen om nu motorn kommer där jag ville ha den 
.
Börjat med att punkta dit det övre fästet på motorfästet så man har något att bygga efter sen.
Kommer en kil som denna på både fram och baksida. Vet inte om jag behöver någon plåt på undersidan. Måste isf göra ett hål så jag kan spänna muttern till motorkudden.
Inte mycket plats åt styrstången. Funderar på att svarva ner den 5 mm så man får lite extra plats. Tror dock inte motorn kommer röra sig särskilt mycket med volvo valp ala stenhårda kuddar 
Fick kapa upp lite i torpeden där regnvattnet ska rinna. Fick ytterligare 2 cm som jag verkligen behöver.
Känns väldigt tråkigt att hiva i något som är så skitigt och rostigt som motor och styrstång osv men efter lite provmontering blir det blästring och fin lack på, ja typ allt 
Datsun 240z "S30" (1973)
Datsun 240z "S30" (1973)
Datsun 240z "S30" (1973)
DPDP skrev:
Riktigt häftigt bygge, En av mina favorit fordar escort mk2
kommer värligen prenumera på denna tråden
Tusen tack för fina kommentarer på bygget Jag handlar från lite olika ställen. Mest rallydesign,ralloy, inte så mycket från burton dock.. Blir nog ingen 16V. Har nämligen tajt med plats med 8V
Datsun 240z "S30" (1973)
Kommer bli en delad kardan nu. Måste även höja upp kardantunneln ca 5cm gör annars går inte kardanen fritt .
Datsun 240z "S30" (1973)
RaGnaR RattmuFF skrev:
Kommer bli en delad kardan nu. Måste även höja upp kardantunneln ca 5cm gör annars går inte kardanen fritt
Blir skitbra, och komihåg alla ni som påpekar (även jag), han bygger bilen för sin egen skull inte för våran, nog för det är kul att följa bygget :)MEN det hade vart bRUTALT att se en trimmad pinto eller cossie snurra.. Detta ÄR enklast, har haft mina ögon åt detta håll med, och för en väldigt rimlig peng med. Och detta blir garanterat brutalt coolt med.
Själv är man på monteringsstadiet av breddarna, står i valet att köpa 2st nya framskärmar, för det va "lite" skit i mina.. Du har inge fina liggandes?
Senast redigerat av Fredriktak (30 december 2010)
Fredriktak skrev:
Blir skitbra, och komihåg alla ni som påpekar (även jag), han bygger bilen för sin egen skull inte för våran, nog för det är kul att följa bygget :)MEN det hade vart bRUTALT att se en trimmad pinto eller cossie snurra.. Detta ÄR enklast, har haft mina ögon åt detta håll med, och för en väldigt rimlig peng med. Och detta blir garanterat brutalt coolt med.
Själv är man på monteringsstadiet av breddarna, står i valet att köpa 2st nya framskärmar, för det va "lite" skit i mina.. Du har inge fina liggandes?
Tjenare Fredriktak!
Skulle du inte sälja av din bil? Riktigt roliga att du beslöt dig för att fortsätta lite på den . Ja jag sticker kanske ut lite ur mängden som häver i en volvo rover Men tycker det är enkla motorer och jag kom över denna. Först var det meningen att jag skulle köra en riktigt vass sugmotor men turbo lockade med lite pyyysshhh ljud ^^. Ska bli riktigt skoj att få hänga dit motor nu och göra lite små justeringar och få fram något växellådsfäste
Datsun 240z "S30" (1973)
Fick besök av en polare idag som svetsade mina motorfästen. Stort tack till dig Jocke . Blev väldigt bra och detta ska förhoppningsvis hålla det tvivlar jag inte på.
Motorfästet grundat och klart på insugssidan.
lite kortare fäste på avgassidan.
Någon som vet ifall man kan dela på avgas och insugs delen på denna turbon. Antar att det är en orginalturbo till b230FK. Skulle vilja rengöra denna ordentligt.
Nu inväntar jag bara mina Volvo Valp kuddar som jag beställde igår via L.M.R s hemsida.
Sen skulle jag få tummen ur röven och ringa på en 1031 axel med 3:54 utväxling som jag tror skulle passat fint. Dock ska han ha 1500 för den. anser det lite mycket men jag behöver ju en axel.
Over and out. Gott nytt år på er alla Garagare.
Datsun 240z "S30" (1973)
turbon ska kunna skiljas i den delningen där ja motorfästena ser mycket bra ut
Med reservation för ev. felskrivningar.