Min pappas vanliga Skoda Fabia Combi från 2012 har behövt åka in på verkstad då och då sedan han köpte den begagnad förra året, och nu börjar leta efter en billig reservbil.

med hans önskemål har jag dragit ner det till:

2004 Volvo V40 2.0T , 19 500 mil, 21 900 kr, senaste ägare 13 år men stickkontakt för dragkrok trasig
2005 Volvo V50 2.4, 17 800 mil, 27 000 kr, senaste ägare 15 år men trasig ac
2006 Saab 9-3 SportCombi 1.8 T, 27 200 mi, 20 000 kr, senaste ägare 2 år som servat och bytt mycket själv
2007 Volvo V70 2.0F, 24 000 mil, 29 000 kr, senaste ägare 2 år
2010 Saab 9-3 SportCombi 2.0T BioPower, 28 000 mil, 27 000 kr, men ägd av senaste ägare 15 år

han är van vid Saab 9-5 kombi, men öppen  för volvo kombi också, så jag undrar om ni har några köpråd?


Redigerade rubriken en aning..

Mvh mod

Vad är syftet med reservbilen?

Kör han långt?
Är komfort viktigt?
Drar han mycket släp?
Skall den bara vara så billig som möjligt?

Första volvon kanske är den bästa, V40 blev bättre mot slutet. Att fixa en trasig släpvagnskontakt kan vem som helst som har ens det minsta av händighet göra. Andra bilen, V50, är en ford focus med volvoemblem, ingen kvalitetsbil. Volvo V70 2.0F, det är en fordmotor så den är inte heller så fantastisk även om bilen i sig är en äkta volvo. Saabarna vet jag inte om

Din pappa är alltså ute efter en bil att ha medans Skodan är på verkstad.
Skoda är ju en VAG-produkt så det är alltså fråga om en komplementbil som fungerar och är driftsäker.

För min del anser jag att bara Toyota, Honda och Suzuki uppfyller kraven.
Men dom är inte prisbilliga, tyvärr - men billiga på sikt.

zemet skrev:

Vad är syftet med reservbilen?

Kör han långt?
Är komfort viktigt?
Drar han mycket släp?
Skall den bara vara så billig som möjligt?

Så billig som möjligt, bara för att ha om den vanliga bilen går sönder, oftast inte kör särskilt långt

Utmarks-Loke skrev:

Första volvon kanske är den bästa, V40 blev bättre mot slutet. Att fixa en trasig släpvagnskontakt kan vem som helst som har ens det minsta av händighet göra. Andra bilen, V50, är en ford focus med volvoemblem, ingen kvalitetsbil. Volvo V70 2.0F, det är en fordmotor så den är inte heller så fantastisk även om bilen i sig är en äkta volvo. Saabarna vet jag inte om

Okej, tack för tipset. några motorer/modellår som man ska undvika på liknande volvo?

Utmarks-Loke skrev:

Första volvon kanske är den bästa, V40 blev bättre mot slutet. Att fixa en trasig släpvagnskontakt kan vem som helst som har ens det minsta av händighet göra. Andra bilen, V50, är en ford focus med volvoemblem, ingen kvalitetsbil. Volvo V70 2.0F, det är en fordmotor så den är inte heller så fantastisk även om bilen i sig är en äkta volvo. Saabarna vet jag inte om

Instämmer helt i detta. V40 av den generation som nämns här är en betydligt bättre bil än V50.

Och ja, 2.0F är en riktigt tråkig motor även om resten av bilen är bra.

Inte heller jag kan uttala mig om Saabarna.

Men, är det inte bättre att han skaffar sig något mer pålitligt än Skodan som bara är sönder? 

En bil EXTRA är både dyrt och jobbigt att ha.
Skatt, försäkring, besiktning, service, allmän skötsel, däck, osv ,osv. Antar att han bor så parkeringen inte kostar.

Ska han bara ha en bil nu högst tillfälligt pga långvarig reparation (veckor till månad)  hade jag valt den billigaste besiktade bilen jag funnit av enklare modell.  Vi snackar nu semiskrot under 10kkr och kört den bara, och när andra bilen är åter valt om den är lönt att sälja, rent av skänka gratis till någon, eller bara skrota direkt.  Fortfarande rent av billigare än att köpa hyfsad för större summa och krångla med försäljning man vill ha ut värdet.  Så många stollar numera. Köpa och sälja via firma är det bättre att skrota direkt för dom pengarna. Kostar för mycket

V40 2.0T eller Saab 9-3.
Personligen skulle jag välja Volvon alla dagar i veckan.
Är faktist på jakt efter en S/V40 av den årgången just nu.