Ser riktigt fint ut! jag hoppas verkligen du fullföljer bygget! jag vet själv hur segt det kan vara ibland, jag och min bror börja med min när jag gick gymnasiet blev frustrerad när det inte hände något men inte lätt med studie bidrag! nu kan man äntligen köpa grejer! så nu ligger du i och slutför det även om det tar tid så skall vi ta och ses på en banträff och köra ihop! Lycka till/ från lille Lexman

Tummen upp för ditt sista inlägg lexman!

Nu har jag börjat på lite med kardanen men har stött på lite problem som jag skulle vilja diskutera lite här med annat duktigt folk.

tänkte försöka ha den bakre delen av volvo 940 kardanen hel vilket medför att det blir bara ca 40cm kvar fram till medbringaren på växellådan. Har kommit fram till att det är svårt att kapa främre delen av kardanen, verkar vara lite fler lager med rör på den. Avstånd från medbringare växellåda till medbringare bakaxel är ca 160cm har jag för mig.

Borde man inte bara kunna göra som jag gjort på denna ritning?

Alltså kapa bort stödlagret och kapa främre delen av kardanen som bultas i hardyskivan och medbringare växellåda och sen förlänga bakre kardanen det lilla som behövs. Då har jag ju splines framme vid växellådan som kan röra sig fram och tillbaka vid min lilla fjädringsväg jag kommer ha. Och kan då köra med hel kardan och slippa stödlager.

Tror att de kommer äta hardyskivor.

Tror den vettigaste lösninge är att låta själva damasken och lagret vara kvar så jag kan göra ett fäste och bulta fast stödlagret i karossen. Sen stoppar jag bara i den bakre kardanen i splinsen och sen är allt klart

pepp-film!

http://www.youtube.com/watch?v=q_4q98GH … ture=feedu

MantaRobin skrev:

pepp-film!

http://www.youtube.com/watch?v=q_4q98GH … ture=feedu

jävla vässade kent,bda och pinto motorer

Hur får man lättast av en 2" kardan. Gillar inte riktigt vinkelslipen. Har försökt få tag i en rörskärare för järnrör men inte hittat någon som tar upp till 2". och hittar man en så står det för tunnväggig stål. Gissar på att kardanen är ca 2-3 mm tjock i grovleken..

RaGnaR RattmuFF skrev:

Hur får man lättast av en 2" kardan. Gillar inte riktigt vinkelslipen. Har försökt få tag i en rörskärare för järnrör men inte hittat någon som tar upp till 2". och hittar man en så står det för tunnväggig stål. Gissar på att kardanen är ca 2-3 mm tjock i grovleken..

gå te närmaste mekaniska verkstad så kapar de nog den gratis i en såg som de blir rakt i. fortfarande redigt grymt projekt du har..

finns ingen svets verksta inärheten ? vi har en här som gör allt sånt vid namn YB svets.

får se hur jag gör! annars får jag lägga den i en geringslåda och såga försiktigt med bågfil. kommer ta tid men får nog det i stort sett rakt!

RaGnaR RattmuFF skrev:

Hur får man lättast av en 2" kardan. Gillar inte riktigt vinkelslipen. Har försökt få tag i en rörskärare för järnrör men inte hittat någon som tar upp till 2". och hittar man en så står det för tunnväggig stål. Gissar på att kardanen är ca 2-3 mm tjock i grovleken..

Du ska sätta upp den i en svarv och sticka av den precis vid org svetsen, men bara så röret släpper. Knutkors hållaren är intryckt i röret som styrning så de blir rakt.
Ska du korta röret är de bara att sticka av det till rätt längd och sticka in knutkors hållaren igen och svetsa, ska du förlänga är de bäst att skaffa ett längre rör, eller svarva till en rörhyllsa som går in i kardan röret som styrning. Så har jag gjort på min, funkar kanon än så längen..men om du gör nått sånt ska du bygga en kardan ring så om den går av kan den inte amputera dina ben eller slå sönder bilen under.

Buford_T_Justice skrev:

RaGnaR RattmuFF skrev:

Hur får man lättast av en 2" kardan. Gillar inte riktigt vinkelslipen. Har försökt få tag i en rörskärare för järnrör men inte hittat någon som tar upp till 2". och hittar man en så står det för tunnväggig stål. Gissar på att kardanen är ca 2-3 mm tjock i grovleken..

Du ska sätta upp den i en svarv och sticka av den precis vid org svetsen, men bara så röret släpper. Knutkors hållaren är intryckt i röret som styrning så de blir rakt.
Ska du korta röret är de bara att sticka av det till rätt längd och sticka in knutkors hållaren igen och svetsa, ska du förlänga är de bäst att skaffa ett längre rör, eller svarva till en rörhyllsa som går in i kardan röret som styrning. Så har jag gjort på min, funkar kanon än så längen..men om du gör nått sånt ska du bygga en kardan ring så om den går av kan den inte amputera dina ben eller slå sönder bilen under.

Jag kommer korta främre kardanen från volvo 940 från ca 80cm till ca 35-40 cm.  Blir som jag visade på en dålig bild här uppe, Sågar av kardanen ca 10 cm från medbringaren som bultas mot lådan och sen sågar jag av den ca 10cm från stödlagret och får sedan sätta en hylsa som svarvas ner till innerdiametern och knackas i och sen svetsa 2 sömmar som jag kommer lämna iväg för att få gjort.

Hej!

Nu fick jag äntligen fatt i en rörskärare! gick mycket smidigt att skära av kardanen.

Såhär blev det och jag måste prata med några svetsare och höra ifall det går att svetsa ihop. Är ju en ganska stor förstoring på kardanenbakom stödlagret. Den har en diameter på ca 60mm och resten av kardanen har ytterdiameter 50mm. Blir alltså 5mm springa runt om. Frågan är om det går att svetsa så det håller.




50mm i diameter

60mm i diameter.. Hmm...

5mm springa runt om.

Man skulle ju kunna fixa en hylsa å dra på den smalare biten å svetsa fast den, sen skjuta på den större delen över hylsan å svetsa fast den med ?

Har också funderat lite på det. Men vet inte riktigt ifall den stora delen är lite konad invändigt. Men det får man ju bara mäta och svarva ut isf!
Djupet i det stora hålet är ca 25mm.

aa, men de går nog att få ihop!

Såg att du kom från markaryd nu:P Trevligt

Ajjemen du Riktigt trevligt projekt må jag säga!

Roligt att höra! Känns dock lite segt med uppdateringarna! Ska bli så skönt att få drivlinan klar så jag kan börja på lite panhardstag osv. Och sen beställa fjädrar fram så jag kan sänka ner bilen på backen och knäppa lite kort