7253
Sök
Index
>
Allmänt

Avgas bygge till Bmw 328 E46 Gärna bilder

Skriv svar
2 011 Inlägg
18 mars 2010
Trådstartare
#1
Har tänkt bygga nytt. Original går inte för sig.

Hade varit fint med lite bilder eller förslag på dämpare och dylikt tex.

Vill det ska låta, men skall kunna köra i stan utan att alla vrider sig om och håller för öronen.

Tack så länge
Inte farten som dödar. Det är stoppen
BMW Turbo 328 E46 Wide Body "Strykjärnet" (1998)
Citera
461 Inlägg
19 mars 2010
#2
Vad är budgeten?
BMW - Better Make Way
Volvo S60 t5 "Summum" (2006)
Citera
2 011 Inlägg
19 mars 2010
Trådstartare
#3
Upp till 5000-6000:- Race kat har jag redan så det är där efter.

Mest ute efter lite utseende och antal dämpare därför gärna bilder. Så man kan få ide'r och förslag.

De flesta Bmw låter likadant och det är lite trist tycker jag.
Inte farten som dödar. Det är stoppen
BMW Turbo 328 E46 Wide Body "Strykjärnet" (1998)
Citera
461 Inlägg
19 mars 2010
#4
Race kat? Har du bytt grenrören på bilen? Eller sitter kattarna under bilen på 328an?
På min 330 sitter kattarna i grenröret.

Själv tycker jag Eisenmanns slutburk är snygg, du kan kika på min bil, har någon bild där. smile
BMW - Better Make Way
Volvo S60 t5 "Summum" (2006)
Citera
2 011 Inlägg
19 mars 2010
Trådstartare
#5
Katten satt under bilen. Har inte bytat grenrör, har jagat runt lite efter M3:ans grenrör på skrotarna, men verkar svårt att få tag på. Sen tänkte jag bygga det själv i 3" eller 4". Funderar lite på gå ut i två baktill eller nöja mig med vänster sida. Men ditt såg bra ut. Det är först om nästa vecka igen jag ska börja svetsa det, så jag får se om det ramlar in lite bilder och förslag. Tack så länge
Inte farten som dödar. Det är stoppen
BMW Turbo 328 E46 Wide Body "Strykjärnet" (1998)
Citera
213 Inlägg
19 mars 2010
#6
Ska du ha ett 3" eller 4# system på en 328 ?
Det är VÄLDIGT stort för en sådan motor.
Bilen kommer att gå sämre med så stort system.
Citera
461 Inlägg
19 mars 2010
#7
Jani Hast skrev:
Ska du ha ett 3" eller 4# system på en 328 ?
Det är VÄLDIGT stort för en sådan motor.
Bilen kommer att gå sämre med så stort system.

Jag vet inte om man kan tänka såhär:
Men mitt Eisenmannsystem är ju 2x2.25" och totala tvärsnittsarean för 2x2.25" är ca 5100 kvadratmillimeter, medans ett enkelt 3" har tvärsnittsarean ca 4530 kvadratmm...

Men 4" har tvärsnittsarean 7850 mm2, och det är på tok för mkt!

Så isåfall är ju 3" mindre än mitt Eisenmannsystem.

Eller går det att tänka på detta sättet?
BMW - Better Make Way
Volvo S60 t5 "Summum" (2006)
Citera
2 011 Inlägg
19 mars 2010
Trådstartare
#8
Bra fråga. Värt att veta innan man börjar. Inte tänkt på det så tidigare.
Inte farten som dödar. Det är stoppen
BMW Turbo 328 E46 Wide Body "Strykjärnet" (1998)
Citera
2 011 Inlägg
19 mars 2010
Trådstartare
#9
Har bara hört att 2,5" ska klara 250 hästar, sen blir jag lite hied och tycker ska jag på det vill jag ju gå upp i storlek, men är det som ni säger, så blir det inget 4". Vill ju inte tappa de hästar jag väl fått i efter chippning.
Inte farten som dödar. Det är stoppen
BMW Turbo 328 E46 Wide Body "Strykjärnet" (1998)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo 740 GLT
28 svar
Senaste inlägget av whose för 10 timmar sedan i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2026 Garaget Media AB

Sök