RD_87 skrev:

Här har ni chansen på en riktigt diskret kärra i nästan unikt skick! http://www.blocket.se/orebro/Chevrolet_ … 12&w=3

Dieselsmurfen skrev:

Jag finner det lustigt att de ens försöker sälja en sån här mojäng idag...

http://www.jula.se/bilstereo-610083

racerwagon skrev:

http://www.blocket.se/skaraborg/Volvo_V70_JEDE_KAFFEMASKIN_2000KR_35138994.htm?ca=15&w=2

Inte visste ja att den fanns volvo v70 kaffemaskiner

Dieselsmurfen skrev:

racerwagon skrev:

http://www.blocket.se/skaraborg/Volvo_V70_JEDE_KAFFEMASKIN_2000KR_35138994.htm?ca=15&w=2

Inte visste ja att den fanns volvo v70 kaffemaskiner

Han är handlare och kan endast lägga ut "gratis" annonser i avd. fordon. Troligen för snål för att betala för en annons i rätt avdelning...

Dieselsmurfen skrev:

Jag finner det lustigt att de ens försöker sälja en sån här mojäng idag...

http://www.jula.se/bilstereo-610083

gamlingen skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Jag finner det lustigt att de ens försöker sälja en sån här mojäng idag...

http://www.jula.se/bilstereo-610083

Finns entusiaster med gammel bilar som inte vill ha moderna cd spelare.

Andromeda skrev:

http://www.blocket.se/gavleborg/SAAB_9_5_Hirsch_34791906.htm?ca=5&w=1&last=1

Jag måste missat något. Vars är diamanterna?

Ok att en Hirsch inte är särskilt vanlig (schweizisk trimfirma Saab samarbetade med, bilarna är reggade med högre effekt, och lite extra interiördetaljer), och denna har bara gått 1000 mil om året. Men den är ändå 8 år gammal, och "begagnatformeln" säger ju att en bils värde halveras vart tredje-fjärde år. Den borde alltså ligga runt 80-120k om den kostade 500k ny.

Dessutom är det sista årsmodellen av 9-5 som drabbades av oilsludge innan det nya motorblocket kom, och just lågmilare som körs korta sträckor drabbas hårdast. Att kamkedjan byttes vid 7000 mil visar ju tydligt att den är drabbad av oilsludge, och således behöver ett kolvringsbyte för att bli frisk igen.

Varför skulle någon vid sina sinnens fulla bruk betala långt mer än dubbla priset för en 9-5 Aero som troligen drar olja?
Man kan ju hitta en steg 3 Aero -03 med mycket utrustning för 60k...

Dieselsmurfen skrev:

Jag finner det lustigt att de ens försöker sälja en sån här mojäng idag...

http://www.jula.se/bilstereo-610083

killercow skrev:

http://www.blocket.se/helsingborg/Hyund … 13&w=3

Årets bästa bild?

killercow skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Jag finner det lustigt att de ens försöker sälja en sån här mojäng idag...

http://www.jula.se/bilstereo-610083

perfekt till traktorn eller trucken om man bara är ute efter radio å inte vill lägga 500kr som nästa ligger på i prisklass

kallabaz skrev:

killercow skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Jag finner det lustigt att de ens försöker sälja en sån här mojäng idag...

http://www.jula.se/bilstereo-610083

perfekt till traktorn eller trucken om man bara är ute efter radio å inte vill lägga 500kr som nästa ligger på i prisklass

Haha såg den med när jag var på Julas outlet i Skara.  Det värsta var att den sålde som fasen verkade det som. Såg massa folk komma gående med den..

ekelund88 skrev:

Andromeda skrev:

http://www.blocket.se/gavleborg/SAAB_9_5_Hirsch_34791906.htm?ca=5&w=1&last=1

Jag måste missat något. Vars är diamanterna?

Ok att en Hirsch inte är särskilt vanlig (schweizisk trimfirma Saab samarbetade med, bilarna är reggade med högre effekt, och lite extra interiördetaljer), och denna har bara gått 1000 mil om året. Men den är ändå 8 år gammal, och "begagnatformeln" säger ju att en bils värde halveras vart tredje-fjärde år. Den borde alltså ligga runt 80-120k om den kostade 500k ny.

Dessutom är det sista årsmodellen av 9-5 som drabbades av oilsludge innan det nya motorblocket kom, och just lågmilare som körs korta sträckor drabbas hårdast. Att kamkedjan byttes vid 7000 mil visar ju tydligt att den är drabbad av oilsludge, och således behöver ett kolvringsbyte för att bli frisk igen.

Varför skulle någon vid sina sinnens fulla bruk betala långt mer än dubbla priset för en 9-5 Aero som troligen drar olja?
Man kan ju hitta en steg 3 Aero -03 med mycket utrustning för 60k...

men en steg 3 aero e ingen hirsch hur man än vrider på de

Andromeda skrev:

ekelund88 skrev:

Andromeda skrev:

http://www.blocket.se/gavleborg/SAAB_9_5_Hirsch_34791906.htm?ca=5&w=1&last=1

Jag måste missat något. Vars är diamanterna?

Ok att en Hirsch inte är särskilt vanlig (schweizisk trimfirma Saab samarbetade med, bilarna är reggade med högre effekt, och lite extra interiördetaljer), och denna har bara gått 1000 mil om året. Men den är ändå 8 år gammal, och "begagnatformeln" säger ju att en bils värde halveras vart tredje-fjärde år. Den borde alltså ligga runt 80-120k om den kostade 500k ny.

Dessutom är det sista årsmodellen av 9-5 som drabbades av oilsludge innan det nya motorblocket kom, och just lågmilare som körs korta sträckor drabbas hårdast. Att kamkedjan byttes vid 7000 mil visar ju tydligt att den är drabbad av oilsludge, och således behöver ett kolvringsbyte för att bli frisk igen.

Varför skulle någon vid sina sinnens fulla bruk betala långt mer än dubbla priset för en 9-5 Aero som troligen drar olja?
Man kan ju hitta en steg 3 Aero -03 med mycket utrustning för 60k...

men en steg 3 aero e ingen hirsch hur man än vrider på de

Nej, det är det inte, men du kan aldrig motivera det överpriset med att det är en Hirsch. Det är fortfarande en 8 år gammal Saab, mest troligt drabbad av oilsludge.

Andromeda skrev:

http://www.blocket.se/gavleborg/SAAB_9_5_Hirsch_34791906.htm?ca=5&w=1&last=1

Jag måste missat något. Vars är diamanterna?

Ok att en Hirsch inte är särskilt vanlig (schweizisk trimfirma Saab samarbetade med, bilarna är reggade med högre effekt, och lite extra interiördetaljer), och denna har bara gått 1000 mil om året. Men den är ändå 8 år gammal, och "begagnatformeln" säger ju att en bils värde halveras vart tredje-fjärde år. Den borde alltså ligga runt 80-120k om den kostade 500k ny.

Dessutom är det sista årsmodellen av 9-5 som drabbades av oilsludge innan det nya motorblocket kom, och just lågmilare som körs korta sträckor drabbas hårdast. Att kamkedjan byttes vid 7000 mil visar ju tydligt att den är drabbad av oilsludge, och således behöver ett kolvringsbyte för att bli frisk igen.

Varför skulle någon vid sina sinnens fulla bruk betala långt mer än dubbla priset för en 9-5 Aero som troligen drar olja?
Man kan ju hitta en steg 3 Aero -03 med mycket utrustning för 60k...