THEBADGUY skrev:
Roligt projekt!
När det gäller blinkersglasen tycker jag att du ska köra på orginal. Tycker det passar bättre på något sätt.
Lycka till i fortsättningen!/Mvh Nicklas
Tack för kommentaren
Tänkte bara visa, det här paketet ligger och skräpar, kommer nog aldrig att monteras i så fall ska det vara ett doluck kjolpaket som åker på. 
Subaru Forester 2,0 (2006)
Idag kom min hett efterlängtade koppling, fick lätta rejält på plånboken den här gången men här är den iaf och väntar på montering i vinter då även lådan ska renoveras så den är helt 100%.
Nismo Twin Super coppermix Competition kit, med svänghjul, urtrampningslager. Ska klara 770hk så det kommer nog räcka till åt mig iaf om det inte spårar ur någonstans på vägen. hehe
Senast redigerat av Madhouse (22 juni 2010)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Sjukt go koppling iaf! Är inte alls svår att köra med:) du kommer garanterat bli nöjd!
mvh
Nissan Skyline R34 GTT "Schwitzer S200" (2001)
Inte hänt så mkt på sistone, mest tankat och kört runt när solen varit framme och tvättat av bilen när den blivit skitig. Idag har jag installerat min Nardi ratt så här blev resultatet:
Före:
Efter
Lite nyare bilder på bilen med bättre kamera
Subaru Forester 2,0 (2006)
Inte hänt så mycket mest jobbat, och åkt bil i finväder. Men nu är bilen avställd och står på pallbockar för växellådsrenovering och kopplingsbyte. Idag tog jag ner avgassystemet för att komma åt växellådan, ska även byta katalysator till en racekat. Måste leta på var man kan köpa rostfria avgasflänser att svetsa racekatten i.
Har två eftermarknads downpipes, den som sitter på är en rostfri RSR och lite grövre än min andra "vackrare" rostfria downpipe, förmodligen av märket Japspeed. Förmodligen har den grövre downpipen bättre flöde eller vad tror ni? 
På ett sätt är det tråkigt att bilen står nu men skönt att komma igång.
Senast redigerat av Madhouse (11 september 2010)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Suttit och knåpat i gimp och försökt få till hur bilen skulle kunna se ut, fälgarna ska lackas om då de är i dåligt skick, så då är det lite frestande att lacka dom bronze. Så jag tänkte se vad ni tycker.
vad tycker Ni är snyggast?
Ang rökfärgade blinkers så är det mina fotomontagekunskaper som sätter gränsen, tänkte vara röktonade och sen svartlackat i lamphusen.
alt 1. ha bilen som den är: 
alt 2. Lackad läpp: 
alt 3. Lackad läpp, orange blinkers och bronzelackade fälgar: 
alt 4. Lackad läpp och tonade (rökfärgade) blinkers: 
alt 5. lackad läpp, tonade (rökfärgade) blinkers och bronzelackade fälgar: 
Senast redigerat av Madhouse (14 september 2010)
Subaru Forester 2,0 (2006)
tycker du ska ha bilen precis som den är! alltså med orange blinkers och läppen org tycker dom är fetast så.
sen borde du byta fälgar 
För då kommer man till himlen.
För då har man haft sitt helvete här i livet.
Koniiz skrev:
tycker du ska ha bilen precis som den är! alltså med orange blinkers och läppen org
sen borde du byta fälgar
ok, jag ska iaf lacka läppen silver och blinkers får vi se om det blir byte, är inte så viktigt iaf men fälgarna ska lackas bronze och nya däck ska på.
Idag har växellådan skruvats bort, den ska iväg på renovering, fälgarna ska få däcken avkrängda och sedan blästras och slipas för omlackning, sedan ska det bytas bromsskivor runt om.
Växellådan, svänghjul och koppling borta.
Det nya som ska dit sen: Nismo coppermix competition twinplate 
Måste ha nya 330mm skivor, inte mkt kvar av slitsarna, någon som vet skivor som passar och var jag kan köpa dom PM:a mig gärna.
Stort tack till de som hjälpte mig med växellådan.
Senast redigerat av Madhouse (19 september 2010)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Idag har jag fått tagit till lite våld, mina coiloversfjädrar glappade ca 2cm bak när man hissade upp bilen, fick inte upp dom med verktyget utan fick skruva loss coiloversen och sätta dom i skruvstäd och använda ett don och slå upp låsringen. Det gick bra blev inga märken sen fick jag tvätta av dom lite när de ändå var nere.
Sedan har jag tvättat underredet lite där det är lackat, och sedan dragit på body på utsatta ställen på underredet, sedan har jag riktat in bakkjolen riktigt så nu sitter den bra. Sedan har jag bättrat på insuget lite det var ju lite tråkiga lacksläpp, resultatet får duga tills det är dags för motorlyft och motorrenovering och lite trim.
Rostfri Racekat är beställd med flänsar och en bit rör så det ska byggas racekat.
Så här ser motorn ut just nu.
Senast redigerat av Madhouse (20 september 2010)
Subaru Forester 2,0 (2006)
Du ska ha dem guldiga fälgarna med polerad kant tycker jag 
Så ska du polera insug och ventiltoparna plus lite guldiga detaljer Sen ska du ah hela bilen i grå?
Toyota Supra Ma70 "2JZ GT45" (1990)
den grova downpipen ska du såklart använda men ett tips är att kanske svetsa i en såndär muff så de kan röra sig, som de sitter på den andra. sen angående fälgarna hade jag nog rentutav bytt dom mot några andra, 3-ekrat är inte direkt favoriten... men det är din bil! ser bra ut
Med reservation för ev. felskrivningar.
MantaRobin skrev:
den grova downpipen ska du såklart använda
Uploaded with ImageShack.us
Ett par rota p45
Toyota Supra Ma70 "2JZ GT45" (1990)
Eleanor-Mannen skrev:
Du ska ha dem guldiga fälgarna med polerad kant tycker jag
Tack för kommentaren, ja bilen ska bli helt silver, blinkers får man se hur det blir med, men fälgarna blir guldfärgade med den polerade fälgkanten kvar. Letar N1 sidokjolar med. Motorn ska renoveras/gås igenom nästa säsong då blir det lite mer färgtema under huven, med polerade tryckrör, nya siloconslangar sen får vi se vad man gör med motorkåporna.
Så mkt man kan lägga pengar på, svårt att prioritera men grundprioriteringen är:
1. drivlina
2. väghållning
3. motor
Subaru Forester 2,0 (2006)
Eleanor-Mannen skrev:
MantaRobin skrev:
den grova downpipen ska du såklart användahttp://img688.imageshack.us/img688/2032/rotap45blackredrim.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Ett par rota p45
ett bra alternativ!
eller kanske Linea Corse Lemans; http://www.driftworks.com/shop/wheels-b … d-lip.html
eller Rota Grid; http://www.driftworks.com/shop/wheels-b … -grey.html
Med reservation för ev. felskrivningar.
MantaRobin skrev:
Eleanor-Mannen skrev:
MantaRobin skrev:
den grova downpipen ska du såklart användahttp://img688.imageshack.us/img688/2032/rotap45blackredrim.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Ett par rota p45ett bra alternativ!
eller kanske Linea Corse Lemans; http://www.driftworks.com/shop/wheels-b … d-lip.html
eller Rota Grid; http://www.driftworks.com/shop/wheels-b … -grey.html
Skitsnygga fälgar finns det, men dessa kultfälgar ska göras i ordning iaf, sen kan det bli R-däck på dessa och sen några andra snyggare fälgar för gatbruk. Får se vad det blir för nåt.
Subaru Forester 2,0 (2006)
Madhouse skrev:
Eleanor-Mannen skrev:
Du ska ha dem guldiga fälgarna med polerad kant tycker jagTack för kommentaren, ja bilen ska bli helt silver, blinkers får man se hur det blir med, men fälgarna blir guldfärgade med den polerade fälgkanten kvar. Letar N1 sidokjolar med. Motorn ska renoveras/gås igenom nästa säsong då blir det lite mer färgtema under huven, med polerade tryckrör, nya siloconslangar sen får vi se vad man gör med motorkåporna.
Så mkt man kan lägga pengar på, svårt att prioritera men grundprioriteringen är:
1. drivlina
2. väghållning
3. motor
Den delen med att fina till motorrummet e ju inte den dyra delen Men renoveringen kostar Men tycker polerat insug, polerade ventilkåpor, sen typ guldig kamremskåpa, och den som sitter över tändstiften mellan ventilkåporna kan ju bli guldig eller skaffa en i kolfiber De e vad jag tycker Och såklart Rota p45orna som du kan ta i guld och polerade kansbter 
Sen om de blir lack i framtidne kan ju svart elelr guldiga vara snyggt, nu ahr du min bild över bilen