2053
steifan skrev:
..största nackdelen är väl att japanare rostar lite mer än nödvändigt
Jo, äldre. Men ser aldrig en rostig Avensis 97- eller Corolla 98-. Som mest minimalt med ytrost på bakluckan på kobimodellen av Corollan ifall den är misskött...
V70 verkar klara sig bra.
Saab 9-5 rostar. Samma sak med S/V40.
Senast redigerat av EmilHammarlund (12 januari 2011)
EmilHammarlund skrev:
steifan skrev:
..största nackdelen är väl att japanare rostar lite mer än nödvändigtJo, äldre. Men ser aldrig en rostig Avensis 97- eller Corolla 98-. Som mest minimalt med ytrost på bakluckan på kobimodellen av Corollan ifall den är misskött...
Nu när du säger det, har som inte tänkt så mycket på det men kan inte komma på någon Toyota som är något nyare ha rost.
Har precis varit och kollat på en massa Toyotor. Avensis 97-02 är tråkigt anonym men känns lite rejäl och påkostad. Corolla 98-01 vill typ ha lika mkt bensin (beroende på motor) men lite mer personlig, trevligare att sitta i ändå men lite dötrist om den har ljusgrå plast i sig. Men vill man ha en Toyota som sticker ut finns Camry 1997 och framåt. Känns dessutom som att sitta något riktigt lyxåk. Bra pris på dem med. 
Senast redigerat av EmilHammarlund (13 januari 2011)
Bergkuist skrev:
Rquired > jag misstolkade ditt inlägg men jag håller med dig i det mesta du säger, båda har tydligen bra erfarenheter fast av olika märken!
Dock tycker jag inte man kan kalla Toyota för stenålders bil, tex IQ har 12 krockuddar? har jag för mig är inte 100. Toyota har satsat allt på driftsäkerhet och personsäkerhet som tyvärr dragit ner komfort,sport,körkänsla. Toyotas 4hjulsdrivna bilar har ett av de mest avancerade systemet med bla låsning av båda diffarna.
Toyota spelar inte i samma klass som BMW i varken pris eller lyx. Lexus lirar mer i prestige klassen med BMW, Mercedes ,Infinity osv.
Lexus IS-F är ett rymdskepp enligt Jeremy clarksson medan M3 är en stenåldersbil. Teknik är inte bara bra! El fel kommer titt som tätt.skanepiraten skrev:
Är det inte Subaru som har mest fel fria bilar av alla? Eller ljuger dom i reklamen?De har nöjdast bilägare vilket är förståndigt!
Prisvärda, snygga, fri service 3 år , boxer motor , 4x4
Bra att vi kunde reda ut ett missförstånd, nu försöker vi oss på ett till! Jag menar inte att Toyota är stenålders eller osäkra, bara lite efter konkurrenterna. Om du jämför Volvo´s radar med full autobroms, Bmw´s (Och Mercedes) omfattande arbete med kameror som identifierar och varnar och ja det finns tusen exempel till med Toyota förstår du vad jag menar. Detsamma gäller antisladdsystem, idag kan man köra löjligt fort och smidigt i en Bmw, Volvo etc. och känna sig som ett proffs tack vare att antisladdsystemet håller en på vägen. Nu bör man förstås inte köra på det viset men du förstår min princip, systemen jobbar med föraren och för att hålla bilen i rörelse.
Toyotas system reagerar fortfarande med hårda ingrepp som nästan stannar upp bilen samt en ilsket lysande orange lampa och en skrikande summer, föraren har ingen kontroll över bilen tills datorn bestämt att det är säkert igen. Körde min mosters Lexus RX nyligen och den är nästan otäck, systemet går in och tar över kontrollen redan i farter där man som förare upplever att det inte behövs överhuvudtaget. Systemen jobbar alltså över förarens huvud och efter parollen "Fara, stanna bilen" på samma sätt som de gjorde när antisladdsystemet blev standard i Mercedes A-klass 1998.
Vilket som är säkrast tycker jag är självklart, inte nog med att det system som jobbar med föraren är mer kapabelt att hålla bilen på vägen; Det upplevs också av föraren och medtrafikanter som smidigare. Tänk på det om du ligger bakom en bil som plötsligt understyr och bromsas upp, det är inte förarens fel i en del fall. 
Så åter igen, jag menar inte att Toyota är dåliga eller osäkra utan bara... inte i samma klass.
Jag trodde jag skrev det i inlägget ovan men raderade kanske just den biten, Lexus IS är dock en väldigt fin och kompetent vagn. Jag har inte kört en F, men vanliga modellen en del och den upplever jag som bekväm, sportig och fräsch. De enda sakerna jag ogillade var väl studsig fjädring för att vara en Lexus och en växellåda som växlade mer än godkänt ryckigt i vissa (extrem)fall.
Men rymdskepp jämfört med M3, i vilket läge sa han det? För en modern M3 E9x med M-drive och DKG-lådan är verkligen en rymdskepp, sedan kan jag förstå att manuell låda upplevs gammalmodigt men en sådan är inte ett måste i M3 längre.
Sedan är teknik som du nämner inte enbart bra, men det är just de extra fel som ny teknik (Oavsett elektronik eller mekanisk) riskerar att ge som jag tycker det är värt att leva med. För teknik är i alla fall i mina ögon helt underbart när det fungerar, vilket det oftast faktiskt gör.
Senast redigerat av Rquired (12 januari 2011)
Rquired skrev:
många svenskar har noll koll på bilar och verkar tro att gamla prestigebilar fortfarande är värda en kvarts miljon 20år senare...
Så rätt! Har väl skrivit detta förut men var lite inne på BMW ett tag. (En gammal BMW 316 E36.)
Reaktionen från folk var att BMW är dyra i inköp, svårmekade, dyra att äga, tar mycket bensin, dyra delar, går sönder hel tiden...
Påståendena kom från folk som bl a kör nyare Saab och Volvo.
Senast redigerat av EmilHammarlund (12 januari 2011)
EmilHammarlund skrev:
Rquired skrev:
många svenskar har noll koll på bilar och verkar tro att gamla prestigebilar fortfarande är värda en kvarts miljon 20år senare...Så rätt! Har väl skrivit detta förut men var lite inne på BMW ett tag. (En gammal BMW 316 E36.)
Reaktionen från folk var att BMW är dyra i inköp, svårmekade, dyra att äga, tar mycket bensin, dyra delar, går sönder hel tiden...
Påståendena kom från folk som bl a kör nyare Saab och Volvo.
Jo och mycket av det är enkelt att motbevisa, men värst är dem som inte har någon koll på värdet. Den minst realistiska gissningen på min 328i är nämligen just 250.000:-, jag svarade med glimten i ögat att för dem pengarna ställer jag den på din uppfart inslagen i presentpapper men vinken gick inte hem.
Rquired skrev:
EmilHammarlund skrev:
Rquired skrev:
många svenskar har noll koll på bilar och verkar tro att gamla prestigebilar fortfarande är värda en kvarts miljon 20år senare...Så rätt! Har väl skrivit detta förut men var lite inne på BMW ett tag. (En gammal BMW 316 E36.)
Reaktionen från folk var att BMW är dyra i inköp, svårmekade, dyra att äga, tar mycket bensin, dyra delar, går sönder hel tiden...
Påståendena kom från folk som bl a kör nyare Saab och Volvo.Jo och mycket av det är enkelt att motbevisa, men värst är dem som inte har någon koll på värdet. Den minst realistiska gissningen på min 328i är nämligen just 250.000:-, jag svarade med glimten i ögat att för dem pengarna ställer jag den på din uppfart inslagen i presentpapper men vinken gick inte hem.
Den vinken var bra!
Rille0 skrev:
Toyotamartin skrev:
Rostskyddet kanske är dåligt! men det betyder inte att de rostar. Hur ofta har ni sett en ny rostig Toyota jämfört med en Mercedes eller Volvo eller kanske en Saab? Bättre plåt skulle ja säga att de är i Toyota iaf nu än de andra märkena ja nämde. Har sett väldigt många rostiga Volvo V70N, S40, V40.. Saab 9-5.. Många Mercedes bilar..
//Martinhaha, du har aldrig hört talas om mazda6? eller nissan almera?
Rostburkar är bara förnamnet.
Nu snackar vi äkta crap
sånnahär "vilken bil är bäst"-trådar kommer aldrig sluta väl för TS. i.o.m att 99% av folket som svarar rekommenderar bilar de själva äger eller har ägt. rätt logiskt iofs för det man själv använder är ju bäst, ellerhur
Till TS: Jag tror att det viktigaste är att hitta en bil med bra rykte hos besiktningen och verkstäder, sedan hitta den bilen i toppskick och köpa den.
