Tjena, har srs lampan i min v70 från 2002. Låste med felkodsläsaren och det stod att jag har för lågt motstånd på vänster sida. Vad ska jag göra? Har besiktning om 2 veckor och tänkte försöka fixa det själv.

Den nämner inte VILKEN av kuddarna?
Ratt, stol eller gardin?
Stolen brukst få kontatkproblem i kontakt under.
Kanske råttgnagd kabel
Kanske brott i klockfjäder-kontakten.till ratten.
Den skiljer om bilen har STC eller DSTC.

Själva tändenheten kan du inte laga.
Och försök INTE. Nästan ALDRIG felet heller.

Och oavsett, en airbag som smäller kan slå ihjäl dig med otur. Använd skallen hela tiden. Kan kanske räcka med statisk stöt från ett finger på fel ställe.

Kruxet med SRS koder är att dom sällan/aldrig självåterställer sig, utan måste raderas via OBD. Strömlös duger inte. SRS koder är kvar ändå. Och har en annan CAN-nod en felkod som indirekt påverkar SRS måste den släckas FÖRST.  Man kan tex på V70N/S60 få lysande airbaglampa om man slår på tändningen med bortkopplad CCM. (Kimatmodulen) Varför vet jag inte riktigt. Bara exempel.

Även stämningsfall kan trigga mysko SRS felkoder.
Och, den återställs inte utan OBD radering.

Mossan1 skrev:

Kanske råttgnagd kabel
Kanske brott i klockfjäder-kontakten.till ratten.
Den skiljer om bilen har STC eller DSTC.

Själva tändenheten kan du inte laga.
Och försök INTE. Nästan ALDRIG felet heller.

Kruxet med SRS koder är att dom sällan/aldrig självåterställer sig, utan måste raderas via OBD. Strömlös duger inte. SRS koder är kvar ändå. Och har en annan CAN-nod en felkod som indirekt påverkar SRS måste den släckas FÖRST.  Man kan tex på V70N/S60 få lysande airbaglampa om man slår på tändningen med bortkopplad CCM. (Kimatmodulen) Varför vet jag inte riktigt. Bara exempel.

Även stämningsfall kan trigga mysko SRS felkoder.
Och, den återställs inte utan OBD radering.

Det finns en svart kabel med typ 5 små kablar i den som ba är av klippt. Den kommer upp från rattstången åsså har dom ba lagt den vid mätarhuset. Vill du ha bild på den? Kan de vara den?

Såååå, bilen är köpt med lysande lampa alltså?

Oajj, så någon har kladdat och klippt bland kablarna?
Inte bra. Här kan man inte svara generellt.
Varför, är frågan:
Har du ens en airbag kvar, eller har någon indirekt mördare satt dit ett motstånd bara och sålt vidare airbagen?

Har du sportratt vete katten om inte det är klippt på bilprovningen oavsett.

Själva tändkablarna från donet brukar vara orange.  Ev gul. Just dom älskar råttor.

Med klippta kablar måste man mäta och kolla runt. Inget man löser över forum.

Mossan1 skrev:

Såååå, bilen är köpt med lysande lampa alltså?

Oajj, så någon har kladdat och klippt bland kablarna?
Inte bra. Här kan man inte svara generellt.
Varför, är frågan:
Har du ens en airbag kvar, eller har någon indirekt mördare satt dit ett motstånd bara och sålt vidare airbagen?

Har du sportratt vete katten om inte det är klippt på bilprovningen oavsett.

Själva tändkablarna från donet brukar vara orange.  Ev gul. Just dom älskar råttor.

Med klippta kablar måste man mäta och kolla runt. Inget man löser över forum.

Ja precis, köpte bilen med lysande lampa. Säljaren sa att de bara va en kontakt under förarstolen som var urkopplad men hittade ingen kontakt som var urkopplad. Sitter orginal ratt på den. Och läsaren sa inte vilken airbag det var.

det är inte ovanligt att kontakten blir dålig under stolen.  fixade en vw med samma problem härom veckan  och jag gjorde rent kontakten och släckte felkoden..  värt att nämna på dom där är att man måste nolla felkoden så kan vara någon som haft ur kontakten..  eller plockat ur stereon med stereon på kan räcka.   

och vad läser du felkoden med för det borde stå en kod som säger exakt vad den larmar för om man googlar den.

Growe skrev:

det är inte ovanligt att kontakten blir dålig under stolen.  fixade en vw med samma problem härom veckan  och jag gjorde rent kontakten och släckte felkoden..  värt att nämna på dom där är att man måste nolla felkoden så kan vara någon som haft ur kontakten..  eller plockat ur stereon med stereon på kan räcka.   

och vad läser du felkoden med för det borde stå en kod som säger exakt vad den larmar för om man googlar den.

0035 var felkoden men hittade inget när jag sökte

Felkoden var inte 0035 endast.
Volvospecifika koder är alltid först tre bokstäver som är en förkortning av styrdonet i fråga följt av siffror/bokstäver

Om vi antar att det är SRS donet som har felkoden, för det är mest sannolikt.

Volvospecifik felkod SRS-0035 =
"Motståndet i kretsen för sidokrockkudden fram till vänster (Front left side airbag / SIPS-kudde) är för lågt (resistance too low)"

Detta är bara snabbgooglat,

Men kolla noga om kontakten under sätet har god kontakt. Inte nödvändigtvis isär.
Tar du isär kontakter osv till Airbagar, ha alltid batteriet bortkopplat.
Airbagar ska man ja respekt för.

Och kom ihåg att felkoden måste raderas även om felet är borta. Annars lyser lampan ändå. Airbagsystem funkar så som sagt

Noah897 skrev:

Growe skrev:

det är inte ovanligt att kontakten blir dålig under stolen.  fixade en vw med samma problem härom veckan  och jag gjorde rent kontakten och släckte felkoden..  värt att nämna på dom där är att man måste nolla felkoden så kan vara någon som haft ur kontakten..  eller plockat ur stereon med stereon på kan räcka.   

och vad läser du felkoden med för det borde stå en kod som säger exakt vad den larmar för om man googlar den.

0035 var felkoden men hittade inget när jag sökte

jag får upp vänster sips så stolens som kluddrar helt enkelt.

Mossan1 skrev:

Felkoden var inte 0035 endast.
Volvospecifika koder är alltid först tre bokstäver som är en förkortning av styrdonet i fråga följt av siffror/bokstäver

Om vi antar att det är SRS donet som har felkoden, för det är mest sannolikt.

Volvospecifik felkod SRS-0035 =
"Motståndet i kretsen för sidokrockkudden fram till vänster (Front left side airbag / SIPS-kudde) är för lågt (resistance too low)"

Detta är bara snabbgooglat,

Men kolla noga om kontakten under sätet har god kontakt. Inte nödvändigtvis isär.
Tar du isär kontakter osv till Airbagar, ha alltid batteriet bortkopplat.
Airbagar ska man ja respekt för.

Och kom ihåg att felkoden måste raderas även om felet är borta. Annars lyser lampan ändå. Airbagsystem funkar så som sagt

Så sidokrockkudden de är alltså den som sitter i B stolpen? Vid bältet?

Noah897 skrev:

[
Så sidokrockkudden de är alltså den som sitter i B stolpen? Vid bältet?

Nej, vid bätesrullen är bältessträckaren.
Annan detalj.
SIPS (sidokrock) sitter i stolens ryggstöd.  Alltså i stolen. Inte chassit.

Kontakten under stolen är vanligt fel.
Fukt får kontakterna att ärga, samt, saker åker in under stolen och kan fysiskt skada kontakten.

Mossan1 skrev:

Noah897 skrev:

[
Så sidokrockkudden de är alltså den som sitter i B stolpen? Vid bältet?

Nej, vid bätesrullen är bältessträckaren.
Annan detalj.
SIPS (sidokrock) sitter i stolens ryggstöd.  Alltså i stolen. Inte chassit.

Kontakten under stolen är vanligt fel.
Fukt får kontakterna att ärga, samt, saker åker in under stolen och kan fysiskt skada kontakten.

Tack för svar! Får ta en kik på det. Återkommer

Noah897 skrev:

Mossan1 skrev:

Felkoden var inte 0035 endast.
Volvospecifika koder är alltid först tre bokstäver som är en förkortning av styrdonet i fråga följt av siffror/bokstäver

Om vi antar att det är SRS donet som har felkoden, för det är mest sannolikt.

Volvospecifik felkod SRS-0035 =
"Motståndet i kretsen för sidokrockkudden fram till vänster (Front left side airbag / SIPS-kudde) är för lågt (resistance too low)"

Detta är bara snabbgooglat,

Men kolla noga om kontakten under sätet har god kontakt. Inte nödvändigtvis isär.
Tar du isär kontakter osv till Airbagar, ha alltid batteriet bortkopplat.
Airbagar ska man ja respekt för.

Och kom ihåg att felkoden måste raderas även om felet är borta. Annars lyser lampan ändå. Airbagsystem funkar så som sagt

Så sidokrockkudden de är alltså den som sitter i B stolpen? Vid bältet?

Mossan1 skrev:

Noah897 skrev:

[
Så sidokrockkudden de är alltså den som sitter i B stolpen? Vid bältet?

Nej, vid bätesrullen är bältessträckaren.
Annan detalj.
SIPS (sidokrock) sitter i stolens ryggstöd.  Alltså i stolen. Inte chassit.

Kontakten under stolen är vanligt fel.
Fukt får kontakterna att ärga, samt, saker åker in under stolen och kan fysiskt skada kontakten.

Men du en fundering. Polaren säljer helskinn stolar med el från en 07a. Om jag byter till den stolen så lär väll problemet lösas sålänge den stolens sips fungerar

Om felet, mot förmodan, är i laddningen i själva kudden = ja.

Troligaste är ju i kontakten under stolen, eller kablar på väg dit.

Oavsett, ha respekt för airbags. Det är en större kudde än man tror som slår ut med kraft nog att skicka kompletta bilhjul flera meter upp i luften.  Föreställ dig den smockan.  Räddningspersonal har särskilt verktyg att fysiskt oskadliggöra sådana efter olyckor. Om dom inte redan utlöst.

Mossan1 skrev:

Om felet, mot förmodan, är i laddningen i själva kudden = ja.

Troligaste är ju i kontakten under stolen, eller kablar på väg dit.

Oavsett, ha respekt för airbags. Det är en större kudde än man tror som slår ut med kraft nog att skicka kompletta bilhjul flera meter upp i luften.  Föreställ dig den smockan.  Räddningspersonal har särskilt verktyg att fysiskt oskadliggöra sådana efter olyckor. Om dom inte redan utlöst.

så mycket jag misshandlat airbags så är dom inte så lätta att smälla som man tror.  en gång tog vi och bankade sönder en airbag med en grävmaskin  har haft en kudde legat här hemma i 15år och den flyttar runt lite hur som helst i huset aldrig smällt man ska bara ha respekt för kontakten på baksidan.. det är det enda som kan göra att den smäller av  respekt är bra att ha   minns när jag gick airbags kurs på scaniabilar som vag verkstaden hette när jag var 15 kanske man beskrev kudden som något livfarligt det var väldigt nytt med airbags då och vw hade börjat släppa dom i senaste golf mk3    där kunde man dö bara man tittade på kudden

Så.är det.
Och det är mycket riktigt inte smällar och slag som är det farliga med airbags. Det är elektriciteten.  Är man statiskt laddad kan man skicka in en sådan stöt i kablaget om man nuddar det.
Löser det ut airbagen? Troooligen inte, men helsike följer om det gör det....
Jag skulle inte våga prova, om vi säger så.

Man kan ju också banka på en dynamitgubbe ......tills man inte kan det längre. 
Dom är ganska stabila dom också.

Men man kör ju runt i bilar med åtskilliga airbags varje dag och jag vet bara EN som smällt när dom inte borde.
En kollegas då blott veckor gamla Volvo S70. När han satte på tändningen en morgon small just sidoairbagen.
Volvo återköpte den bilen omedelbart, antagligen för djup undersökning.
Dom fick en annan ny Volvo med något högre utrustning minns jag. Har var mig det var år 2000 eller så.
I efterhand vet jag att dom inte hade den mekaniskt utlösta sidoairbagen som.tidigare S/V70 hade.

Så airbagar är alltjämnt stabila, men risken är verkligen inte noll.
En sund respekt och kunskap om hur och var dom löser ut ska man ha.