Ska försöka göra detta så specifikt som möjligt! ^^
Har en volvo s40 t4 -98 steg 2 chippad med sportluft filter o sportavgassystem.
När jag trycker på gasen för att komma iväg snabbt så är det som att bilen inte orkar dra på som jag vill, utan den börjar hacka men det släpper efter ett tag men oftast får jag släppa på gasen och gasa lugnt.
Va och felsökte på min polares jobb och fick fram en felkod på "atmosvärtryckgivare". Ingen aning vad det är men kanske någon som vet? och är den svår att byta och vad gör den? Kan det även vara något annat problem som tändstift eller liknande?
Haft samma problem. O direkt jag läste din rubrik så kom "tändstift.." upp! Testa o byt! Billig åtgärd! Men tänk på att byta till rätt !!
Där va du smart! det är ju faktiskt ett symtom som tändstift är misstänkt på! Se till å köpa ordentliga Volvo stift som är till din bil. Annars blir de lätt skit av de hela
@Mreque89: Ja, jag har en laddtrycksmätare i a stolpen. Antar att du kommer fråga "laddar turbon som den ska?"
Svaret är ja. Den ligger på 1,2 bar när jag trycker full puttra på gasen, men som sagt. Den vill inte dra på som jag vill utan börjar hacka nästan "hosta"
@Bmwgrabben: Ska prova! Ska man ha hårdare stift när bilen är trimmad eller går orginal bra?
Sowhat: Inte blekaste. Fråga dom där du trimmat lr gå in på Volvo o fråga NGK eller Platina stift brukar vara till dom "hårdare" bilarna.. Men fråga innan så du åker dit på massa onödig skit som påföljder!
Enda skillnaden är väl att den äter tändstift om du inte skaffar dig "hårdare" men nu snackar vi ju T4 endå. Så orginal går nog men dom äts nog fortare.
Tyvärr så har ja ju inte trimmat bilen sj utan de va det när ja köpte den men ska åka till volvo o fråga o se om dom vet va ja ska ha för stift o om dom kanske tillome har sånna hemma!
@Mreque89 Okej får kolla me volvo hoppas dom vet
Om nån annan har nån aning om vad "atmosvärtryckgivaren" är för något säg gärna till för fick som sagt felkod på den ^^
Är atmosfärtrycksgivarens krets kortsluten till jord/spänning eller om det är avbrott i kretsen tolkar styrenheten detta som ett fel och felkod EFI-422 sätts.
Ersättningsvärde 90 kPa (ca 1000 meter över havet).
Felorsak
För hög signal: -Signalledning kortsluten till spänning. -Felaktig atmosfärtrycksgivare. För låg signal: -Signalledning kortsluten till jord -Avbrott på signalledning. -Felaktig atmosfärtrycksgivare.
Är atmosfärtrycksgivarens krets kortsluten till jord/spänning eller om det är avbrott i kretsen tolkar styrenheten detta som ett fel och felkod EFI-422 sätts.
Ersättningsvärde 90 kPa (ca 1000 meter över havet).
Felorsak
För hög signal: -Signalledning kortsluten till spänning. -Felaktig atmosfärtrycksgivare. För låg signal: -Signalledning kortsluten till jord -Avbrott på signalledning. -Felaktig atmosfärtrycksgivare.
Felsymptom -Inga.
Haha ja fatta inte mycket av d där du ^^ får be min polare tolka det lite bättre för mig! Tack ändå
Ska försöka göra detta så specifikt som möjligt! ^^
Har en volvo s40 t4 -98 steg 2 chippad med sportluft filter o sportavgassystem.
När jag trycker på gasen för att komma iväg snabbt så är det som att bilen inte orkar dra på som jag vill, utan den börjar hacka men det släpper efter ett tag men oftast får jag släppa på gasen och gasa lugnt.
Va och felsökte på min polares jobb och fick fram en felkod på "atmosvärtryckgivare". Ingen aning vad det är men kanske någon som vet? och är den svår att byta och vad gör den? Kan det även vara något annat problem som tändstift eller liknande?
Tacksam för svar!
Mvh, K
Polaren hade ett liknande fel på sin gamla S40 T4, innan han blev påkörd, och det visade sig att det var bränslefiltret som var nästan igensatt, testa att byta det
NGK eller Platina stift brukar vara till dom "hårdare" bilarna.. Men fråga innan så du åker dit på massa onödig skit som påföljder!
men ska åka till volvo o fråga o se om dom vet va ja ska ha för stift o om dom kanske tillome har sånna hemma! 
