2765
Har du lossat och kikat om sladden ser hel ut? Så att den inte är smältskadad eller liknande. Tror dessa sitter parallellt med baklampornas positionsljus. Du kan ju pip-testa ifall du har instrument.
Kabelhärvan som dessa går till tror jag du hittar i skuffen, bara att riva och leta 
careau skrev:
Det var just lampan jag skulle byta ;/ Man kan inte köpa en lös lampa till dem, man måste köpa hela paketet.
Fick byta en sån på min gamla s40, men jag hade ju en liggandes hemma visste inte att man gatt köpa en hela satsen 
men de är ju lite mysko konstruerade de där positionsljusen 
Annevare skrev:
careau skrev:
Det var just lampan jag skulle byta ;/ Man kan inte köpa en lös lampa till dem, man måste köpa hela paketet.Fick byta en sån på min gamla s40, men jag hade ju en liggandes hemma
Ja lampan är väl lödd och limmad med lim-pistol typ... Men på Fas2 ska det gå att byta endast lampan har jag för mig.
F4S4N skrev:
Annevare skrev:
careau skrev:
Det var just lampan jag skulle byta ;/ Man kan inte köpa en lös lampa till dem, man måste köpa hela paketet.Fick byta en sån på min gamla s40, men jag hade ju en liggandes hemma
Ja lampan är väl lödd och limmad med lim-pistol typ... Men på Fas2 ska det gå att byta endast lampan har jag för mig.
De är ju inte helt lätt å få lös heller in i hjulhuset å rota 
hade kunnat göras enklare enligt mig. Men det är ju bara vad jag anser
Kristian_V skrev:
Tråkig att byta.
Fas1 byts hela enheten, man måste lossa på skruvarna i hjulhuset för att komma åt.
Fas2 är lättare, bara skjuta glaset mot hjulet, sedan byta lampan.
Dessa behöver dock inte fungera alls. Bilprovningen säger ingenting. Har sett några på X40 nordic som lackat glasen i bilens färg, dvs ingen funktion på lamporna.
Bilen är så kort att sidomarkeringsljus inte behövs. (Vet inte om de krävs om man hänger på släp.)
Jag har för mig att har man de lamporna skall dom lysa, samma med dimljus, har man dem ska dom funka liksom Men det är bara vad jag hört, du kanske har rätt 
Men jag bytte hela skiten inför besiktningen iaf =P
Nästan säker på att dessa inte måste lysa. Jag körde igenom besiktningen utan iaf med V40n
careau skrev:
Kristian_V skrev:
Tråkig att byta.
Fas1 byts hela enheten, man måste lossa på skruvarna i hjulhuset för att komma åt.
Fas2 är lättare, bara skjuta glaset mot hjulet, sedan byta lampan.
Dessa behöver dock inte fungera alls. Bilprovningen säger ingenting. Har sett några på X40 nordic som lackat glasen i bilens färg, dvs ingen funktion på lamporna.
Bilen är så kort att sidomarkeringsljus inte behövs. (Vet inte om de krävs om man hänger på släp.)Jag har för mig att har man de lamporna skall dom lysa, samma med dimljus, har man dem ska dom funka liksom
Jag var aldrig orolig för bes. Jag har besiktat bilen utan att dom lyser och det är inga problem, som Cristian V skrev. Men Dimljus skall fungera det är sant, antar att sidomarkeringarna bara är "prydnad" I Bilprovningsmännens ögon...
Anledningen till att jag vill få igång dom är ju enkel... Ska dom finnas där - skall dom lysa, det är mer för syns skull, jag personligen tycker det är snyggare när dom lyser!
På fas1 "måste" du antingen in och rota bakom innerskärmarna eller kraftigt riskera att bryta sönder fästena på lampan om du ska ha ut dom.
På fas2 är det däremot betydligt enklare då de bara är att knäppa ur spoilern med en liten mejsel och sedan plocka ur lampan och byta.
Men som du säger så har du ju fas1 och då finner du säkert info om fas2 ointressant
Har du väl fått ur positionslampan så har jag för mig att man måste klippa kablarna för det finns nog ingen kontakt att plocka loss och sedan byta hela "enheten" för lampan går inte att byta direkt.
När jag bytte på min gamla V40 lyckades jag få kvar 1 av 4 positionsljus hela. Skulle ändå byta alla så det spelade ju ingen roll men lösningen är verkligen dålig.
premonitioner skrev:
På fas1 "måste" du antingen in och rota bakom innerskärmarna eller kraftigt riskera att bryta sönder fästena på lampan om du ska ha ut dom.
På fas2 är det däremot betydligt enklare då de bara är att knäppa ur spoilern med en liten mejsel och sedan plocka ur lampan och byta.
Men som du säger så har du ju fas1 och då finner du säkert info om fas2 ointressant
Har du väl fått ur positionslampan så har jag för mig att man måste klippa kablarna för det finns nog ingen kontakt att plocka loss och sedan byta hela "enheten" för lampan går inte att byta direkt.
När jag bytte på min gamla V40 lyckades jag få kvar 1 av 4 positionsljus hela. Skulle ändå byta alla så det spelade ju ingen roll men lösningen är verkligen dålig.
Jag har inte orginalen, detta är klarglashållare med "lösa" lampor som jag antar är gjorda efter fas 2, Köpte bilen så här så jag vet inte om föregående ägare klantat till det bakom
Calibranissen skrev:
Jag har inte orginalen, detta är klarglashållare med "lösa" lampor som jag antar är gjorda efter fas 2, Köpte bilen så här så jag vet inte om föregående ägare klantat till det bakom
Njaeee om det är de du har på bilderna på din sida så är det fas1-lampor, men visst kan det vara klarglas på dom ändå och kanske är det möjligt att få ur lamporna enklare på dom det vet jag inte men problemet är ju att få ur dom ur spoilern.
Fas2 lamporna är mycket större.
Det enklaste är ju om du får ur dom och sen bara testar dig fram om lamporna är trasiga och om du har spänning på kablarna.
Jag har för mig att (iaf på min V40 fas2) så går pos.ljusen på samma säkring som skyltbelysningen och baklamporna i mittrampen.
